Wipermotor
De wiskermotor wurdt oandreaun troch de motor. De rotearjende beweging fan 'e motor wurdt troch it ferbiningsstangmeganisme omset yn 'e heen en wer beweging fan 'e wiskerarm, om sa de wiskeraksje te realisearjen. Yn 't algemien kin de wisker wurkje troch de motor te ferbinen. Troch de hege-snelheid en lege-snelheid fersnellingen te selektearjen, kin de stroom fan 'e motor feroare wurde, om de motorsnelheid te kontrolearjen en dan de snelheid fan 'e wiskerarm. De wisker fan 'e auto wurdt oandreaun troch de wiskermotor, en de potensiometer wurdt brûkt om de motorsnelheid fan ferskate fersnellingen te kontrolearjen.
De efterkant fan 'e wiskermotor is foarsjoen fan in lytse fersnellingsbak dy't yn deselde húsfesting is ynsletten om de útfiersnelheid te ferminderjen nei de fereaske snelheid. Dit apparaat is algemien bekend as de wiskeroandriuwingseenheid. De útfieras fan 'e eenheid is ferbûn mei it meganyske apparaat oan 'e ein fan' e wisker, en de heen en wer swaaiende beweging fan 'e wisker wurdt realisearre troch gaffeloandriuwing en fearweromkear.
Wat is de gearstalling fan 'e wissermotor?
In rútwissermotor is meastentiids in gelijkstroommotor, en de struktuer fan in gelijkstroommotor moat bestean út in stator en in rotor. It stasjonêre diel fan in gelijkstroommotor wurdt in stator neamd. De wichtichste funksje fan 'e stator is it generearjen fan in magnetysk fjild, dat bestiet út in basis, haadmagnetyske poal, kommutatorpoal, eindeksel, lager en boarstelapparaat. It rotearjende diel tidens operaasje wurdt in rotor neamd, dy't benammen brûkt wurdt om elektromagnetysk koppel en ynducearre elektromotoryske krêft te generearjen. It is de hub foar enerzjykonverzje fan in gelijkstroommotor, dêrom wurdt it meastentiids in anker neamd, dat bestiet út in rotearjende as, ankerkearn, ankerwikkeling, kommutator en fan.
