Optimalisaasje fan cooling medium flow circuit
De ideale termyske wurkjende steat fan ynterne ferbaarningsmotor is dat de temperatuer fan silinder kop is leech en de temperatuer fan silinder is relatyf heech. Dêrom is in split flow koelsysteem IAI ûntstien, wêryn de struktuer en ynstallaasjeposysje fan thermostaat in wichtige rol spylje. Bygelyks, de breed brûkte ynstallaasjestruktuer fan kombineare wurking fan twa thermostaten, twa thermostaten binne ynstalleare op deselde stipe, en de temperatuersensor is ynstalleare by de twadde thermostaat, 1/3 fan 'e koelmiddelstream wurdt brûkt om it silinderblok te koelen en 2/3 fan 'e koelmiddelstream wurdt brûkt om de silinderkop te koelen.
Termostaat ynspeksje
Wannear't de motor begjint kâld te rinnen, as der noch koelwetter streamt út 'e wetterinlaatpipe fan' e wetterfoarsjenningskeamer fan 'e wettertank, jout it oan dat de haadklep fan' e thermostaat net sletten wurde kin; As de motor koelwetter temperatuer grutter is as 70 ℃, en der is gjin koelwetter streamt út 'e wetter ynlaat piip fan' e boppeste wetter keamer fan it wetter tank, it jout oan dat de wichtichste fentyl fan 'e thermostaat kin net iepene wurde normaal, dus it moat te reparearjen.
