Wêrom kin ik net keapje in wetter tank frame ûngelok auto?
Om't de skea dy't de beugel fan 'e wettertank beynfloedet, moat in ûngelok wêze mei heul grutte botsingskrêft, en de foarkant fan' e auto is serieus skansearre. Nei it ferfangen fan it nije wettertankframe sil de rydfeiligensfaktor fan 'e auto lykwols net wurde beynfloede. Jo kinne it noch keapje. In protte fan ús auto-eigners kinne allinnich ride, mar se witte neat fan rotte wettertank frames. De wettertank frame wurdt ek wol gantry en front frame neamd. Straddling de foarste kop fan 'e auto, syn funksje is te reparearjen de stypjende struktuer fan it wetter tank en condenser. Dêrnjonken draacht de foarkant it draachjen en drukken fan 'e measte dielen fan' e foarkant uterlik, en binne dielen lykas front anty-botsingsbalke, middennet, koplamp en frontbumperplaat yn prinsipe dêrmei ferbûn. Fansels is it wettertankframe in kaaibestân fan 'e auto. De measte fan harren binne auto's dy't allinich it wettertankframe hawwe feroare. De foarkant fan it ûngelok wein draacht in tige grutte botsing krêft. De earste feiligens front anty-botsing beam fan 'e auto sear it wurk fan it wetter tank frame sensor. It stjoert it botsingssinjaal nei de gaskomputer om it haadkontrôlegas te befeljen om te eksplodearjen. De lucht oanbod cover fan it ynstrumint paniel is brutsen. Guon auto's moatte it ynstrumintpaniel ferfange as se it direkt drukke, en de stamper fan 'e gordel is swier, lykas it brutsen wettertankframe fan' e foarkant lont. De skea oan it wettertankframe is der suver mei ferbûn. It is ek heul ûnûntkomber om de koeler, wettertank en elektroanyske fan te drukken. Op dizze manier binne de kosten fan ûngelokdielen en reparaasjekosten yn prinsipe net.
