De ferbining stang groep is gearstald út ferbining roede lichem, ferbining roede grutte kop cover, ferbining roede lytse holle doarp sleeve, ferbining roede grutte kop bearing bush en ferbining roede bout (of screw), ensfh De ferbining roede groep wurdt ûnderwurpen oan it gas krêft fan de zuiger pin, syn eigen oscillation en de reciprocating inertia krêft fan de zuiger groep. De omfang en rjochting fan dizze krêften wurde periodyk feroare. Dêrom, de ferbining roede wurdt ûnderwurpen oan kompresje, spanning en oare wikseljende loads. De ferbining moat genôch wurgenssterkte en strukturele stivens hawwe. Fatigue sterkte is net genôch, faak feroarsaakje ferbining rod lichem of ferbining rod bolt fraktuer, en dan produsearje de hiele masine skea grutte ûngelok. As de stivens net genôch is, sil it de bûgde ferfoarming fan it stanglichem en de desirkulêre ferfoarming fan 'e grutte kop fan' e ferbiningsstang feroarsaakje, wat liedt ta it foar in part slypjen fan 'e piston, silinder, lager en crankpin.
De ferbining rod lichem is gearstald út trije dielen, en it diel ferbûn mei de zuiger pin hjit de ferbining rod lytse holle; It diel dat ferbûn is mei de krukas wurdt de ferbiningsstangkop neamd, en it stangdiel dat de lytse kop en de grutte kop ferbynt wurdt de ferbiningsstange neamd
Om de slijtage tusken de ferbiningstang en de zuigerpin te ferminderjen, wurdt de tinne muorre brûnzen bus yn it lytse kopgat yndrukt. Boarje of mûne grooves yn lytse koppen en bushings om te tastean de plons te fieren de bush-piston pin mating oerflak.
De ferbining roede lichem is in lange roede, de krêft yn it wurk is ek grut, om foar te kommen syn bûgen deformation, it roede lichem moat hawwe genôch stivens. Om dizze reden nimt it ferbiningsstanglichem fan 'e automotor meast 1-foarmige seksje oan. 1-foarmige seksje kin de massa minimalisearje ûnder de betingst fan genôch stivens en sterkte. H-foarmige seksje wurdt brûkt foar motor mei hege sterkte. Guon motoren brûke in ferbiningsstang mei in lytse kop om oalje te ynjeksje om de piston te koelen. Gatten moatte wurde boarre yn 'e lingte yn' e roede lichem. Om stresskonsintraasje te foarkommen, wurde it ferbiningsroede lichem en de lytse kop en de grutte kop ferbûn troch in glêde oergong fan in grutte bôge.
Om de trilling fan 'e motor te ferminderjen, moat it massaferskil fan elke silinderferbiningsstang beheind wurde yn it minimale berik. By it gearstallen fan 'e motor yn it fabryk wurdt de gram oer it algemien nommen as de ienheid fan mjitting neffens de massa fan' e legere kop fan 'e ferbiningsstang, en deselde groep ferbiningsstang wurdt selektearre foar deselde motor.
Op 'e V-type motor diele de oerienkommende silinders yn' e lofter en rjochter kolom in krukpin, en de ferbiningsstang hat trije soarten: parallelle ferbiningsstang, gabelferbiningsstang en haad- en helpferbiningsstang
