Is de klepdeksel brutsen
Der binne oer it algemien ferskate redenen foar de skea oan 'e klepdekselpakking. De earste is dat de bout los sit, de twadde is dat de motor trochblaasd is, de tredde is in barst yn 'e klepdeksel, en de fjirde is dat de klepdekselpakking skansearre is of net bedekt is mei kit.
Tidens de kompresjeslag fan 'e motor sil in lytse hoemannichte gas nei it carter streame tusken de silinderwand en de pistonring, en de carterdruk sil mei de tiid tanimme. Op dit stuit wurdt de carterventilaasjeklep brûkt om dit diel fan it gas nei it ynlaatspruitstuk te lieden en it yn 'e ferbaarningskeamer te ynhalearjen foar werbrûk. As de carterventilaasjeklep blokkearre is, of de romte tusken de pistonring en de silinderwand te grut is, wat resulteart yn tefolle loftkanalisaasje en hege carterdruk, sil it gas útlekke op plakken mei swakke ôfsluting, lykas de klepdekselpakking, foar- en efterkant oaljekeerringen fan 'e krukas, wat resulteart yn motoroaljelekkage.
Salang't jo it kit oanbringe, de bouten oandraaie, en it fentyldeksel net barst of misfoarme is, lit dat sjen dat it fentyldeksel goed is. As jo net op jo gemak binne, kinne jo in lineal en in diktemeter (voelermeter) brûke om de flakheid fan it fentyldeksel te mjitten om te sjen oft it net misfoarmet.
