Wat is in klepdeksel?
De klepdeksel is in dekplaat dy't brûkt wurdt om de nokkenas boppe de klepkeamer te beskermjen en in sawat sletten holte te foarmjen mei de silinderkop (d'r binne ek oalje-weromgongen, oalje-oanfiergongen en oare oaljegongen dy't ferbûn binne mei oare holtes)
Wat is de oarsaak fan loftlekkage yn 'e fentyldeksel?
Loftlekkage fan 'e klepdeksel sil derfoar soargje dat it auto net ride kin. As it mingsel te ryk of te tin is, wurdt de oalje yn 'e ferbaarningskeamer net folslein ferbaarnd, wat resulteart yn in ferhege brânstofferbrûk. It sil ek derfoar soargje dat de auto stadich fersnelt. De motor is lestich te starten, it fermogen nimt ôf, de ferbaarning is ûnfolslein, de koalstofôfsetting is serieus, en sels yndividuele silinders sille net wurkje. Yn 't algemien, as der oaljelekkage is, is it oan te rieden om de klepdeksel te ferfangen.
Maakt it út as de pakking fan 'e klepdeksel oalje lekt?
De klepdekselpakking lekt oalje, wat noch altyd ynfloed hat op it auto. It moat op 'e tiid ferfongen wurde. De klepdekselpakking wurdt benammen brûkt foar it ôfsluten om oaljelekkage te foarkommen. As it net op 'e tiid ferfongen wurdt, sil de ôfsluting krimpen, ferhurdzje, elastisiteit ferlieze en sels slim brekke. As it gewoan de oaljelekkage is dy't feroarsake wurdt troch it ferâlderen fan 'e klepsilinderkop, kin it probleem oplost wurde troch de klepsilinderkop te ferfangen troch in nije. As jo it sels keapje, is de priis sawat 100 yuan. As jo nei de 4S-winkel geane om it te ferfangen, sil it op syn minst 200 yuan wêze. De klepdekselpakking is oer it algemien makke fan rubber, en ien fan 'e wichtichste skaaimerken fan rubber is ferâldering. Dêrom, as de libbensdoer fan it auto te lang is, sil it rubbermateriaal ferâldere en ferhurdzje, wat resulteart yn oaljelekkage. By it ferfangen, let op de folgjende punten. By it ferfangen, meitsje it kontaktflak folslein skjin. Bring lijm oan as jo kinne, om't it langer duorret om lijm oan te bringen. It is OK om gjin lijm oan te bringen. It hinget ôf fan 'e winsken fan' e eigener. 2. De motor moat folslein ôfkuolle wêze foardat it ferfongen wurde kin. 3. Draai it klepdeksel ferskate kearen diagonaal oan by it ynstallearjen. Nei it fêstmeitsjen fan in skroef, gean werom nei de diagonale skroef. Dit sil ûngelikense spanning op 'e klepdekselpakking foarkomme.
Hoe sjocht de klepdeksel der min út?
Der binne oer it algemien ferskate redenen foar de skea oan 'e klepdekselpakking. De earste is dat de bout los sit, de twadde is dat de motor trochblaasd is, de tredde is in barst yn 'e klepdeksel, en de fjirde is dat de klepdekselpakking skansearre is of net bedekt is mei kit.
Tidens de kompresjeslag fan 'e motor sil in lytse hoemannichte gas fan 'e silinderwand en de pistonring nei it carter streame, en de carterdruk sil mei de tiid tanimme. Op dit stuit wurdt de carterventilaasjeklep brûkt om dit diel fan it gas nei it ynlaatspruitstuk te lieden en it yn 'e ferbaarningskeamer te sûgjen foar werbrûk. As de carterventilaasjeklep blokkearre is, of de romte tusken de pistonring en de silinderwand te grut is, wat resulteart yn tefolle loftkanalisaasje en hege carterdruk, sil it gas útlekke op 'e plakken mei swakke ôfsluting, lykas de klepdekselpakking, foarste en efterste krukas-oaljekearingen, wat resulteart yn oaljelekkage fan 'e motor.
Salang't jo it kit oanbringe, de bouten oandraaie, en it fentyldeksel net barst of misfoarme is, lit dat sjen dat it fentyldeksel goed is. As jo net op jo gemak binne, kinne jo in lineal en in diktemeter (voelermeter) brûke om de flakheid fan it fentyldeksel te mjitten om te sjen oft it net misfoarmet.
