Wat is de efterste beam-assemblage
De efterste bumper-assemblage is in wichtich ûnderdiel fan 'e auto, en bestiet benammen út de folgjende ûnderdielen:
Efterste bumperlichem : Dit is it wichtichste ûnderdiel fan 'e efterste bumper-assemblage, meastentiids makke fan plestik of metaal, brûkt om de ynfloedkrêft fan bûten te absorbearjen en te fersprieden, wêrtroch't de karrosserie beskerme wurdt.
Montageset: befettet in montagekop en montagepeal foar it befestigjen fan 'e efterste bumper oan 'e karrosserie fan it auto. De montagekop botst tsjin it rubberen bufferblok op 'e efterklep om de karrosserie te dempen.
Elastyske hâlder: Soargje derfoar dat de hâlder stevich fêst sit op 'e efterste bumper troch de montagekolom nau te kombinearjen mei it trochgeande gat fan 'e efterste bumper.
Antibotsings stielen balk: pleatst yn 'e efterste bumper, kin de ynfloedkrêft oerdrage nei it chassis en ferspriede, wêrtroch it beskermingseffekt fan 'e karrosserie ferbettere wurdt.
plestik skom: absorbearret en ferspriedt de ynfloedsenerzjy, beskermet it lichem fierder.
beugel: brûkt om de bumper te stypjen en syn strukturele stabiliteit te ferbetterjen.
Reflektearjende film: ferbetterje de sichtberens by nachtriden, soargje foar rydfeiligens.
montagegat: brûkt om radar, antenne en oare komponinten oan te sluten, om de funksjonaliteit fan it auto te ferbetterjen.
versteviger: Guon efterbumpers hawwe ek verstevigingsplaten om de sydstyfheid en de waarnommen kwaliteit te ferbetterjen.
Dizze komponinten wurkje gear om te soargjen dat de auto de ynfloedkrêft effektyf kin absorbearje en ferspriede yn gefal fan in botsing, wêrtroch't it lichem en de passazjiers beskerme wurde.
De wichtichste funksje fan 'e efterste bumperbalke-assemblage is it beskermjen fan 'e struktuer fan it auto en it ferminderjen fan ûnderhâldskosten.
Beskermjende struktuer fan it auto
absorpsje en fersprieding fan botsingsenerzjy : de efterste bumperbalke-ienheid is meastentiids makke fan heechsterktestiel, dat de botsingsenerzjy kin absorbearje en ferspriede troch syn eigen strukturele deformaasje as it auto botst, om de skea oan 'e haadstruktuer fan' e karrosserie te ferminderjen en de feiligens fan passazjiers yn 'e auto te beskermjen.
foarkomme deformaasje fan 'e karrosserie: by in botsing mei lege snelheid kin de efterste bumperbalke de ynfloedkrêft direkt wjerstean om skea oan 'e wichtige efterste ûnderdielen fan it auto, lykas de radiator en kondensor, te foarkommen. By in botsing mei hege snelheid kin de efterste bumperbalke in part fan 'e enerzjy lâns de karrosseriestruktuer ferspriede, wêrtroch't de ynfloed op 'e ynsittenden wurdt fersêfte.
ferbetterje de stivens fan 'e karrosserie: yn guon ûntwerpen foarmet de efterste bumperbalke in gehiel mei de middelste efterbalke fan 'e boppeste omslach, wat de algemiene stivens fan it efterste segmint fan 'e auto ferbetteret, it lûd fan 'e auto ferbetteret en grutte deformaasje fan 'e karrosserie by sydbotsingen foarkomt.
Ferminderje ûnderhâldskosten
Ferlege ûnderhâldskosten: By botsingen mei lege snelheid kin de deformaasje fan 'e efterste bumperbalke in part fan 'e ynfloedsenerzjy absorbearje, wêrtroch't de ynfloed op 'e karrosseriestruktuer ferminderet. Op dizze manier hoecht it auto miskien allinich de efterste bumperbalke te ferfangen of gewoan te reparearjen, sûnder dat grutskalige reparaasjes oan 'e karrosserie nedich binne, wêrtroch't de ûnderhâldskosten ferminderje.
It falen fan 'e efterste bumperbalke fan in auto omfettet benammen de folgjende mienskiplike problemen:
Lagerslijtage : lagerslijtage sil derfoar soargje dat de efteras min draait, wat ynfloed hat op de rydprestaasjes en stabiliteit fan it auto.
skea oan it fersnellingsbak : skea oan it fersnellingsbak sil liede ta in minne oerdracht fan 'e driuwkrêft, wat ynfloed hat op it normale rinnen fan it auto.
Lekkage fan oaljekeerring: lekkage fan oaljekeerring sil lekkage fan smeeroalje feroarsaakje, it normale wurk fan 'e efteras beynfloedzje en yn serieuze gefallen skea oan komponinten feroarsaakje.
Metoade foar foutdiagnose
Kontrolearje it lager: kontrolearje it rinnende lûd fan it lager mei de stetoskoop of profesjonele ark om te bepalen oft der abnormaal lûd is.
Kontrolearje de fersnellingsbak: Observearje de slijtage fan 'e fersnellingsbak, as it nedich is, profesjonele ynspeksje.
Kontrolearje de oaljekeerring: kontrolearje oft de oaljekeerring yn goede steat is en oft der oaljelekkage is.
Underhâldsmetoade
Ferfange fersliten lagers: Ferwiderje en ferfange fersliten lagers mei geskikt ark.
reparaasje of ferfanging fan beskeadige apparatuer: Kies om beskeadige apparatuer te reparearjen of te ferfangen neffens de mjitte fan skea.
Kontrolearje en reparearje lekkage fan oaljekeerring: Ferfange de beskeadige oaljekeerring om te soargjen dat de oaljekeerring goed ticht is.
previntyf maatregel
Regelmjittige ynspeksje: Regelmjittige ynspeksje fan alle ûnderdielen fan 'e efteras, tydlike opspoaring en behanneling fan potinsjele problemen.
korrekt gebrûk fan smeeroalje : Brûk de juste smeeroalje om de normale wurking fan lagers en tandwielen te garandearjen.
oerbelesting foarkomme : Foarkom oerbelesting fan it auto en ferminderje komponintslijtage.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG&750 auto-ûnderdielen wolkom keapje.
