Wat is de efterste beam-assemblage
De efterste bumper-assemblage is in wichtich ûnderdiel fan 'e auto, en bestiet benammen út de folgjende ûnderdielen:
Efterste bumperlichem : Dit is it wichtichste ûnderdiel fan 'e efterste bumper-assemblage, dy't de foarm en basisstruktuer fan' e bumper bepaalt.
Montageset: befettet in montagekop en in montagepeal foar it befestigjen fan 'e cassette oan' e efterste bumper. De montagekop botst tsjin 'e rubberen bufferblokken op' e efterklep, wêrtroch't de foar- en efterkanten beskerme wurde.
kaartsocket: spylje in fêste en ferbûne rol om de stabiliteit fan 'e efterbumper te garandearjen.
elastyske kassette: brûkt om de ynfloedenerzjy te absorbearjen en te fersprieden, it lichem te beskermjen.
Antibotsings stielen balk: kin de ynfloedkrêft oerdrage nei it chassis en ferspriede, wêrtroch it antibotsingsfermogen ferbettere wurdt.
beugel: brûkt om de bumper te stypjen en syn stabiliteit te garandearjen.
reflektors: ferbetterje de sichtberens foar it riden yn 'e nacht.
montagegat: brûkt foar it ferbinen fan radar- en antennekomponinten.
fersterkingsplaat: om de sydstyfheid en waarnommen kwaliteit te ferbetterjen, meastentiids mei stipebalken, lassen konvekse en fersterkingsbalken.
plestik skom: absorbearret en ferspriedt de ynfloedenerzjy, beskermet it lichem.
Oare accessoires: lykas de efterste bumperbekleding, beskermingsplaat, ljochte strip, stêfijzer, omtrek oan 'e ûnderkant, frame, hoeke, gesp, ensfh., ferbetterje de anty-botsingsfermogen en ferbetterje it uterlik.
De wichtichste rol fan 'e efterste bumperbalke-assemblage fan' e auto omfettet de folgjende aspekten:
Fersprieding en absorbearring fan ympaktkrêft: de efterste bumperbalke-ienheid is meastentiids makke fan heechsterktestiel of oare slijtvaste materialen, de wichtichste rol is om de ympaktkrêft te fersprieden en te absorbearjen as it auto rekke wurdt, om de foar- en efterkant fan it auto te beskermjen tsjin eksterne ympaktkrêft.
Ferbetterje styfheid en sterkte: It ûntwerp en de foarm fan 'e bumperbalke kinne ynfloed hawwe op 'e styfheid en sterkte fan it auto. Troch de styfheid en sterkte fan 'e bumperbalke te ferbetterjen, kin de strukturele yntegriteit fan it auto by in botsing better beskerme wurde en deformaasje en skea oan 'e karrosserie foarkomme.
Beynfloedet brânstofeffisjinsje en aerodynamika: It ûntwerp en de foarm fan 'e bumperbalke hawwe ek ynfloed op 'e brânstofeffisjinsje en aerodynamika fan in auto. In ridlik ûntwerp kin de wynwjerstân ferminderje, it brânstofekonomy fan 'e auto ferbetterje, en ek helpe om de rydprestaasjes fan 'e auto te ferbetterjen.
Beskermje de feiligens fan efteroansteande elektryske apparaten: foar elektryske auto's kinne efterste anty-botsingsbalken net allinich de ûnderhâldskosten ferminderje by botsingen mei lege snelheid, mar ek de feiligens fan efteroansteande elektryske apparaten beskermje by botsingen mei hege snelheid.
It ferfangen fan 'e efterste balk fan 'e auto is serieus, hinget benammen ôf fan 'e spesifike situaasje.
De earnst fan it ferfangen fan 'e efterste balk
Grutte reparaasje of net: It ferfangen fan 'e efterbalk betsjut net needsaaklik dat der in grutte reparaasje dien is. Meastentiids binne grutte reparaasjes net nedich, allinich as de efterbalk skansearre is, wylst de rest yntakt is. De standert foar in swier ûngelok is skea oan 'e longitudinale rail of tsjilrotaasjeposysje fan it auto, yn dat gefal binne serieuzere reparaasjes nedich.
Ynfloed op autoprestaasjes : De wichtichste rol fan 'e efterste balk is it absorbearjen fan 'e ynfloedkrêft by in botsing en it beskermjen fan 'e feiligens fan it auto en de passazjiers. It ferfangen fan 'e efterste balk hat meastentiids gjin signifikante ynfloed op 'e algemiene prestaasjes fan it auto, útsein as de efterste balk en oare krityske komponinten tagelyk skansearre reitsje by in slim ûngelok.
Ynfloed op autowearde : It ferfangen fan 'e efterbalk kin ynfloed hawwe op 'e weardefermindering fan it auto, mar dit effekt is meastentiids lyts. As mar in lytse botsing fan achteren resulteart yn it ferfangen fan 'e efterbalk en bumper, sil it in lytse ynfloed hawwe op 'e totale wearde fan it auto. As der lykwols in swier ûngelok belutsen is, kin de weardefermindering fan it auto beynfloede wurde.
De rol en it ûntwerp fan 'e efterste balk
De efterste beam (anti-botsingsbeam) is in wichtich ûnderdiel fan 'e feiligens fan in auto, dy't de ynfloedkrêft by in botsing kin absorbearje en ferspriede, en de feiligens fan 'e ynsittenden fan 'e auto beskermje. It bestiet út in haadbeam, in enerzjy-absorpsjedoaze, en in apparaat dat ferbûn is mei it auto, meastal pleatst yn 'e foar- en efterkant fan it auto.
Suggesties foar probleemoplossing nei ferfanging
Rieplachtsje in profesjoneel: As de efterbalk fan it auto ferfongen wurde moat, is it oan te rieden om in profesjonele monteur of autobeoardielingsekspert te rieplachtsjen foar krektere ynformaasje. Sy kinne in folsleine ynspeksje fan it auto útfiere en bepale oft de efterbalk ferfongen wurde moat op basis fan 'e werklike situaasje.
Kontrolearje oare ûnderdielen: By it ferfangen fan 'e efterste balk, let dan op oft de lingtebalk of de rotaasjeposysje fan it tsjil fan it auto skansearre is. As dizze krityske ûnderdielen ek skansearre binne, kinne serieuzere reparaasjes nedich wêze.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG&750 auto-ûnderdielen wolkom keapje.
