Wat is de efterste beam-assemblage
De efterste bumperbalke-assemblage fan in auto is in wichtich ûnderdiel fan 'e karrosseriestruktuer, benammen de efterste bumperkarrosserie, montage-ûnderdielen, elastyske cassette en oare ûnderdielen. De efterste bumperkarrosserie bepaalt de foarm en basisstruktuer fan 'e bumper. Montage-ûnderdielen lykas de montagekop en montagekolom wurde brûkt om de cassette oan 'e efterste bumperkarrosserie te befestigjen, en de elastyske cassette spilet de rol fan buffering en befestiging.
Betonkomponint
efterste bumperlichem: dit is it wichtichste ûnderdiel fan 'e efterste bumper-assemblage, en bepaalt de foarm en basisstruktuer fan 'e bumper.
montagediel: bestiet út in montagekop en in montagepost foar it befestigjen fan 'e kassettestoel op' e efterste bumperlichem.
elastyske kassette: spilet in dempende en befestigjende rol, meast brûkt mei de ynstallaasjekolom.
anty-botsingsstielen balk: kin de ympaktkrêft oerdrage nei it chassis en ferspriede.
plestik skom: absorbearret en ferspriedt de ynfloedenerzjy, beskermet it lichem.
beugel: brûkt om de bumper te stypjen.
Reflektors : Ferbetterje de sichtberens by it riden yn 'e nacht.
montagegat: brûkt foar it ferbinen fan radar- en antennekomponinten.
ferstive plaat: ferbetterje sydstivens en waarnommen kwaliteit.
Oare accessoires: lykas in anty-botsingsstielen balk, plestik skom, beugel, reflektearjende plaat, montagegat.
Funksje en effekt
De wichtichste funksje fan 'e efterste bumperbalke-ienheid is it absorbearjen en ferminderjen fan 'e ynfloedkrêft fan bûten en it bieden fan beskerming foar de karrosserie. It soarget derfoar dat de enerzjy effektyf ferspraat en opnommen wurde kin as it rekke wurdt troch de kombinaasje fan montage-ûnderdielen en elastyske sitten, wêrtroch't de karrosserie beskerme wurdt tsjin skea.
Derneist ferbetteret de efterste bumperbalke-ienheid de beskermjende mooglikheden fan it auto fierder troch botsbestindige stielen balken en plestik skomkomponinten, wêrtroch maksimale beskerming fan passazjiers yn gefal fan in botsing wurdt garandearre.
De wichtichste funksjes fan 'e efterste bumperbalke-ienheid omfetsje it ferbetterjen fan 'e styfheid fan' e karrosserie en it beskermjen fan 'e autostruktuer.
Ferbetterje de styfheid fan 'e karrosserie: de efterste bumperbalke-assemblage foarmet in gehiel mei de efterbalke yn 'e boppeste omslach, wat de algemiene styfheid fan it efterste segmint fan 'e auto ferbetteret, wêrtroch it probleem mei dyklûd fan it auto ferbetteret, en it koppel effektyf oerdrage kin by sydbotsingen om grutte deformaasje te foarkommen.
Derneist is de bumperbalke, meastentiids makke fan heechsterktestiel of oare slijtvaste materialen, yn steat om de ynfloedkrêft yn gefal fan in botsing te fersprieden en te absorberen, wêrtroch't de foar- en efterkant fan it auto beskerme wurdt tsjin skea feroarsake troch eksterne ynfloeden.
Beskermje de struktuer fan it auto: by in botsing mei lege snelheid kin de efterste bumperbalke de ynfloed direkt wjerstean, skea oan wichtige komponinten lykas de radiator en kondensor foarkomme en ûnderhâldskosten ferminderje.
By in botsing mei hege snelheid absorbearret de efterste anty-botsingsbalke enerzjy troch deformaasje, ferminderet de skea oan 'e haadstruktuer fan' e karrosserie en beskermet de feiligens fan passazjiers yn 'e auto.
Bygelyks, de efterste anty-botsingsbalke fan hars fan 'e M7 kin botsingskrêft lykmatig oerdrage tidens in botsing, lokale deformaasje ferminderje en de efterste struktuer fan it auto en de ynsittenden beskermje.
Defekten yn 'e efterste balkassemblage fan in auto omfetsje benammen de folgjende soarten:
Lagerslijtage : Lagerslijtage yn 'e efteras sil abnormaal lûd en trilling feroarsaakje as it auto riidt, wat ynfloed hat op it komfort en de feiligens fan it riden.
Skea oan it fersnellingsbak: skea oan it fersnellingsbak sil derfoar soargje dat de efteras net normaal wurket, ynfloed hat op de driuwkrêft en snelheidsferoaring fan it auto, en kin der yn serieuze gefallen foar soargje dat it auto net ride kin.
Lekkage fan oaljekeerring: lekkage fan oaljekeerring sil oaljelekkage fan 'e efteras-assemblage feroarsaakje, it smeereffekt beynfloedzje en yn serieuze gefallen skea oan komponinten feroarsaakje.
Oarsaak fan flater
De wichtichste oarsaken fan dizze mislearrings binne ûnder oaren:
slijtage feroarsake troch lang gebrûk : lagers en tandwielen sille slijte troch wriuwing by lang gebrûk.
ûnfoldwaande smering : Gebrek oan goede smering kin liede ta te betiid slijtage fan lagers en tandwielen.
Ferkearde ynstallaasje: Ferkearde operaasje of ferkearde ynstallaasje tidens de ynstallaasje kin liede ta skea oan lagers en oandriuwingen.
sealfalen : Ferâldere of beskeadige oaljeseals kinne liede ta oaljelekkage.
Underhâldsmetoade
As reaksje op dizze flaters kinne de folgjende ûnderhâldsmetoaden nommen wurde:
ferfange it fersliten lager: ferfange it fersliten lager troch in nij lager en herstel syn normale wurking.
reparaasje of ferfanging fan beskeadige apparatuer: Reparearje of ferfange de beskeadige apparatuer troch in nije.
Kontrolearje en reparearje lekkage fan oaljekeerring: kontrolearje oft de oaljekeerring skansearre is, en ferfang it as it nedich is troch in nije om it ôfslutende effekt te garandearjen.
previntyf maatregel
Om dizze mislearrings te foarkommen, kinne jo de folgjende maatregels nimme:
Regelmjittige ynspeksje en ûnderhâld: Ynspektearje regelmjittich de ferskate ûnderdielen fan 'e efteras-ienheid om te soargjen dat se yn goede steat binne.
goede smering : Soargje derfoar dat de efteras goed smeerd is om slijtage te ferminderjen.
Juiste ynstallaasje : Soargje foar juste wurking tidens de ynstallaasje om skea feroarsake troch ferkearde ynstallaasje te foarkommen.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG&750 auto-ûnderdielen wolkom keapje.
