It wurkprinsipe fan 'e juste ophinging sêfte pad-assemblage fan in auto
De rjochter ophinging sêfte pad-assemblage fan in auto (ek wol bekend as de motorophinging sêfte pad) berikt trillingsdemping troch in kombineare struktuer fan rubber en floeistof. It kearnwurkprinsipe is as folget:
Strukturele gearstalling
It bestiet benammen út rubberen haadfearren, hydraulyske keamers, ûntkoppelingsskiven en oare komponinten. De rubberen haadfear tsjinnet as buffer. De hydraulyske keamer berikt dynamyske dempingsregeling troch in mingsel fan ethyleenglycol en wetter, wylst de ûntkoppelingsplaat hege-frekwinsje- en leech-frekwinsjetrillingen skiedt fia in inertiaal kanaal.
Wurkmeganisme
Youdaoplaceholder0 leechfrekwinsje trilling mei grutte amplitude (lykas idling of hobbelige dyk):
As de ûntkoppelingsskiif in wichtige ferpleatsing ûndergiet, streamt de hydraulyske floeistof fan 'e boppeste keamer nei de ûnderste keamer troch it traachheidskanaal, wêrtroch't de systeemstijfheid tanimt en de trilling effektyf ferswakke wurdt.
Youdaoplaceholder0 hege-frekwinsje lytse-amplitude trilling (lykas hommelse fersnelling/hommels remmen):
As de ûntkoppelingsskiif in bytsje beweecht binnen de frije slag, ferswakket de dynamyske reaksje fan 'e hydraulyske floeistof, nimt de systeemstijfheid ôf en wurdt de trillingsoerdracht fermindere.
Falingsmeganisme fan nei lang gebrûk :
It ferâlderen fan rubbermaterialen kin liede ta permaninte deformaasje, feroaringen yn 'e viskositeit fan' e floeistof yn 'e hydraulyske keamer, en úteinlik feroarsaakje dat it sêfte kessen net weromkaatst, wat resulteart yn problemen lykas trillingen fan it stjoer en resonânsje fan 'e autokarossery.
Haadfunksjes
De trillingsenerzjy fan 'e motor ûntbinen en de trillingsfrekwinsje ferminderje dy't nei de autokarossery oerdroegen wurdt;
Beheine de ferpleatsing fan 'e motor om ynterferinsje mei oare komponinten te foarkommen;
Absorbearje ynfloedkrêft en ferlingje de libbensdoer fan it oerdrachtsysteem.
De juste sêfte pad-assemblage fan 'e ophinging fan in auto is in kaaikomponint dat de autokarossery ferbynt mei de oandriuwing (motor, fersnellingsbak, ensfh.), en docht benammen de folgjende funksjes:
Kearnrol
Bufferje de trillingen en skokken fan 'e oandriuwing troch rubber of hydraulyske komponinten, ferminderje de oerdracht fan trillingen dy't generearre wurde tidens motorwurk nei de autokarossery, ferbetterje it rydkomfort en beskermje autokarosserydielen tsjin skea.
Strukturele gearstalling
It is meastentiids gearstald út elastyske komponinten lykas rubberlagen en hydraulyske keamers. Guon modellen sille metalen beugels kombinearje om in gearstallingsstruktuer te foarmjen en meardiminsjonale skokabsorpsje-effekten te berikken troch ynstallaasje ûnder spesifike hoeken.
Faak foarkommende flaters
Skea kin in ynstabile idle-snelheid fan 'e motor feroarsaakje, tefolle ferpleatsing fan 'e oandriuwing by fersnelling/remmen, en sels karrosserieresonânsje. It moat op 'e tiid ferfongen wurde.
De wichtichste funksjes fan 'e rjochter ophinging sêfte pad-assemblage fan in auto omfetsje:
Stipe en posysjonearring
De motor/oerdracht en oare oandriuwingslinen binne mei rubberen elastyske eleminten oan it frame fêstmakke om te soargjen dat de oandriuwingslinen yn in ridlike posysje binne, wylst se fertikale lesten en bufferjende trillingen wjerstean kinne.
Trillingsisolaasje en lûdsreduksje
Ferminderje de oerdracht fan trillingen en lûd dy't ûntstien binne troch motorwurk nei de autokarossery, ferminderje de skokken en abnormale lûden yn 'e cockpit, en ferbetterje it rydkomfort.
Beskerming beheine
Beheine de ferpleatsing fan 'e oandriuwing by fersnelling, remmen of skokken om botsingen mei omlizzende komponinten (lykas flywheel houses, oandriuwassen, ensfh.) te foarkommen en de feiligens fan 'e meganyske struktuer te garandearjen.
Oanpasse oan deformaasje
Troch de elastyske deformaasje fan rubbermaterialen wurdt de relative ferskowing tusken it frame en de oandriuwing kompensearre, wêrtroch skea oan komponinten of in abnormaal oerdrachtsysteem feroarsake troch stive ferbiningen foarkomt.
Fouten yn 'e rjochter ophinging fan 'e motor kinne problemen feroarsaakje lykas trillingen yn it stasjon en abnormale gaspedalen, dy't tydlik ûnderhâld nedich binne. Hjirûnder fine jo de wichtichste ynformaasje:
Algemiene manifestaasjes fan flaters
Youdaoplaceholder0 idle-trilling : It kin wêze troch de skea oan 'e sêfte kessen, wêrtroch't de motortrilling oerdroegen wurdt oan 'e autokarossery, wat resulteart yn trilling fan it stjoer of resonânsje fan 'e autokarossery.
Youdaoplaceholder0 Abnormaal gaspedaal : As it kessen it begeeft, kin it feroarsaakje dat it gaspedaal abnormaal omheech giet, wêrtroch in "runaway" trend ûntstiet.
Fersterke trilling : Tidens it riden kinne motorschokken foarkomme, wat liedt ta in fermindering fan 'e stabiliteit fan it auto.
Deteksjemetoade
Youdaoplaceholder0 heftest : Brûk in beugel om elk stipepunt fan 'e motor op te tillen en observearje oft de trilling ferswakket. As de trilling signifikant fermindere wurdt as in bepaald stipepunt optilde wurdt, jout dat oan dat it sêfte kussen skansearre is.
Youdaoplaceholder0 Observearje trilling : As de motorassemblage omheech giet by hommelse fersnelling, kin dit wêze troch it falen fan 'e sêfte remblokken.
Suggesties foar it behanneljen
By it ferfangen fan 'e beskeadige sêfte pad-assemblage fan' e ophinging, is it oan te rieden om orizjinele fabryks- of reguliere kanaalûnderdielen te kiezen om kompatibiliteit te garandearjen.
As de flater oanhâldt, is it nedich om te kontrolearjen oft de relatearre komponinten lykas de gasklep en bougies abnormaal binne.
;As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
