Wat is de oaljepomp-assemblage
De oaljepomp-ienheid is it kearnkomponint yn 'e motor dy't ferantwurdlik is foar it leverjen fan motoroalje. It bestiet benammen út 'e behuizing, eindeksel, oandriuwas fan' e oaljepomp, tandwielstel en drukbeheiningsklep, ensfh. It wurkprinsipe is dat de oandriuwas it tandwielstel oandriuwt om te draaien, wêrtroch't de motoroalje út 'e oaljepanne lûkt en ûnder druk set wurdt nei ferskate smeerpunten fan' e motor om de normale wurking fan it smeersysteem te garandearjen.
Kearnfunksje
De oaljepomp-ienheid hâldt de drukstabiliteit fan it smeersysteem fan 'e motor yn stân troch de oaljepompaksje, wêrtroch komponintslijtage of oerferhitting feroarsake troch ûnfoldwaande oaljedruk foarkomt. It wurkproses bestiet út twa stadia: oaljesuigjen en oaljedruk.
Youdaoplaceholder0 Oaljesûgstadium : De oandriuwas draait it tandwielstel, wêrtroch't sintrifugale krêft genereart om de motoroalje út 'e oaljepanne yn' e pompkeamer te lûken.
Youdaoplaceholder0 Oaljedrukstadium : De fersnellingsbak set de motoroalje ûnder druk en levert it dan troch de oaljegong nei elk smeerpunt fan 'e motor.
Wichtige komponinten
Youdaoplaceholder0 Húsfesting en eindeksel : jouwe strukturele stipe en foarkomme oaljelekkage;
Oandriuwas en tandwielset : De oaljepompfunksje wurdt berikt troch in yninoar gripende oerdracht;
Drukbeheiningsklep : Regelt de oaljedruk sadat de ynstelde wearde net oerskriuwt en beskermet de feiligens fan it systeem.
De oaljepomp-ienheid is it kearnkomponint fan it smeersysteem fan 'e motor. De wichtichste funksje is om motoroalje fan 'e oaljepanne nei de wriuwingdielen fan 'e motor te transportearjen troch druk, wêrtroch't de normale wurking fan smering, koeling en reinigingsfunksjes garandearre wurdt.
Youdaoplaceholder0 Kearnfunksje
Youdaoplaceholder0 druksirkulaasjesmering : De oaljepomp oerwint de wjerstân fan it oaljesirkwy troch meganyske supercharging (de druk is meastal 150-600 kpa), wêrtroch't de motoroalje fan 'e oaljepanne troch it filter nei de hege-snelheid bewegende dielen lykas de krukas en piston kin bewege, wêrtroch't in oaljefilm ûntstiet om wriuwing te ferminderjen.
Koel- en skjinmakhulp : De sirkulearjende motoroalje nimt de waarmte dy't ûntstiet troch wriuwing fuort en filteret ûnreinheden lykas metaalskaafsels troch it filter, wêrtroch't de skjinens fan it smeersysteem behâlden bliuwt.
Youdaoplaceholder0 Oanfoljende funksjes
Drukbeheiningsbeskerming : De yntegreare drukbeheiningsklep (oerlêstklep) lit druk frij as de oaljedruk te heech is om skea oan 'e piiplieding te foarkommen.
Youdaoplaceholder0 Oaljeopslach : Guon ûntwerpen kinne tydlik oalje opslaan om te foldwaan oan koarte-termyn smeerbehoeften.
It falen fan 'e oaljepomp-ienheid manifestearret him meastentiids as symptomen lykas lestich starten, swakke fersnelling, abnormaal lûd en trilling. De spesifike symptomen binne nau besibbe oan 'e oarsaak fan it falen.
Faak foarkommende symptomen
Youdaoplaceholder0 Dreech te starten : It fereasket meardere ûntstekkingen om te starten, begelaat troch in "putt-putt" lûd, dat meast feroarsake wurdt troch ûnfoldwaande oaljefoarsjenningsdruk fan 'e oaljepomp (normale oaljedruk 2.5-3.5MPa).
Swakke fersnelling : By hommelse fersnelling ûntstiet in skok, en it fermogen fan it auto nimt signifikant ôf, foaral by it beklimmen fan hellingen of it dragen fan swiere lasten.
Youdaoplaceholder0 Abnormaal lûd : In oanhâldend "brommend" lûd by de brânstoftank, mear útsprutsen by leech toerental, kin feroarsake wurde troch lagerslijtage of deformaasje fan 'e impeller.
Abnormaal brânstofferbrûk : It brânstofferbrûk nimt ynienen ta mei 1-2 liter per 100 kilometer. Nei it útsluten fan faktoaren lykas bândruk, is it needsaaklik om te fokusjen op it kontrolearjen fan 'e ôfslutingsprestaasjes fan' e brânstofpomp.
It foutljocht is oan: de ECU detektearret in abnormale brânstoftoevoer en aktivearret it warskôgingsljocht.
Oarsaak fan storing
Mechanyske slijtage : Ferâldering en barsten fan it diafragma yn 'e oaljepomp liede ta in fermindering fan 'e brânstoffoarsjenningskapasiteit (faak sjoen nei 60.000 kilometer).
Ferstopping fan it filter troch Youdaoplaceholder0: Unreinheden dy't it filter ferstopje, twinge de oaljepomp om ûnder oerlêst te wurkjen, wêrtroch't de slijtage fersnelt.
Youdaoplaceholder0 Abnormale oaljekringdruk : As de oaljedruk leger is as 1.8 MPa, is ûnderhâld nedich; oars kin it skea oan 'e motor feroarsaakje.
Youdaoplaceholder0 magneetklepfout: Oksidaasje fan relaiskontakten kin koartslutingen of iepen circuits feroarsaakje, wat liedt ta ûnderbrekking fan 'e brânstoffoarsjenning.
Needreaksje
Tik sêft op 'e oaljepompbehuizing om te testen oft it wurket
Brûk it OBD-diagnostykynstrumint om de foutkoade te lêzen
Kontrolearje de oaljedrukmeter (dy moat binnen 3 sekonden nei it opstarten 3.0 MPa berikke)
Ferfange de beskeadige magneetklep of it diafragma (orizjinele fabryksûnderdielen binne fereaske)
It is oan te rieden om it filter regelmjittich te ferfangen (elke 20.000 kilometer) en de oaljedruk te testen om te foarkommen dat der mindere brânstoftafoegings brûkt wurde.
;As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
