It wurkprinsipe fan elektroanyske fans foar auto's
De elektroanyske fentilator fan 'e auto wurdt regele troch in termostaat of in termyske skeakel. Hy begjint te koelen as de koelvloeistoftemperatuer fan 'e motor de ynstelde boppeste limyt berikt en stoppet as dizze nei de ûnderste limyt sakket. Tagelyk wurdt de airconditioning oanset, wat ek de wurking yn gong set.
Kearn wurkprinsipe fan
It kearnkontrôlemeganisme fan 'e elektroanyske auto-fan is basearre op temperatuerdeteksje en circuitferbining, en bestiet benammen út de folgjende keppelings:
Youdaoplaceholder0 temperatuertriggers:
De termyske skeakel (meastal ynstalleare op 'e wettertank) kontrolearret de koelmiddeltemperatuer yn realtime. As de wettertemperatuer oprint nei de ynstelde boppeste limyt (lykas 90 °C by lege snelheid of 95 °C by hege snelheid), ferbynt de skeakel de stroomfoarsjenning en begjint de fentilator.
As de temperatuer nei de ûnderste limyt sakket, ûnderbrekt de skeakel de stroomfoarsjenning en hâldt de fentilator op mei wurkjen.
Youdaoplaceholder0 airconditioning keppeling :
As de airconditioning oanset wurdt, sille de sinjalen fan 'e kondensortemperatuer en koelmiddeldruk de elektroanyske fentilator twinge om te begjinnen om te helpen by de waarmteôffier.
Youdaoplaceholder0 kontrôlemodule en sinjaaloerdracht
Elektroanyske kontrôle-ienheid (ECU): Guon modellen ûntfange sensorsignalen fia de ECU, meitsje wiidweidige beoardielingen en stjoere dan ynstruksjes nei de fentilatorkontrôlemodule (lykas J293) om de hege en lege snelheidsfersnellingen oan te passen.
Youdaoplaceholder0 Dûbel systeem ûnôfhinklike kontrôle : It airconditioningsysteem (J301) en it elektroanyske fentilatorsysteem (J293) berikke koördinaasje troch sinjaalynteraksje, mar de logika foar waarmteôffier is noch altyd benammen ôfhinklik fan 'e wettertemperatuer.
Youdaoplaceholder0 Optimalisaasje fan meganyske struktuer en enerzjy-effisjinsje
Motor-oandreaune ventilator: De ventilator wurdt direkt oandreaun troch in motor om de ventilatorblêden te draaien, wêrtroch't tradisjonele riemaandrijving net mear nedich is en enerzjyferlies ferminderet.
Youdaoplaceholder0 gradearre snelheid : It ûntwerp fan hege en lege snelheden fynt in lykwicht tusken easken foar waarmteôffier en enerzjyferbrûk. De lege snelheid foldocht oan deistige behoeften foar waarmteôffier, wylst de hege snelheid reagearret op ekstreme wurkomstannichheden.
De gewoane redenen foar it trochgeande wurken fan elektroanyske fans yn auto's omfetsje it falen fan it koelsysteem, skea oan komponinten yn it sirkwy of in abnormale sensor, ensfh. Youdaoplaceholder0, dy't spesifyk kinne wurde yndield yn seis kearnproblemen: ûnfoldwaande koelmiddel, lekkage fan radiatoren, falen fan termostaat, oanhing fan relaiskontakten, stofophoping fan radiatoren en skea oan 'e wettertemperatuersensor.
Youdaoplaceholder0 koelsysteemfalen
Youdaoplaceholder0 Unfoldwaande koelvloeistof : As it koelvloeistofnivo te leech is, kin de motor gjin waarmte effektyf ôffiere, en sil de elektroanyske fentilator trochgean om te helpen by it koeljen. Koelvloeistof moat op 'e tiid oanfolle wurde nei it standertnivo.
Youdaoplaceholder0 wettertanklekkage : De wettertank is skansearre of de rubberen slang sit los, wêrtroch't koelmiddellekkage ûntstiet, wat liedt ta in fermindering fan 'e waarmteôffiereffisjinsje en de ventilator oansette om troch te wurkjen. It is oan te rieden om it lekpunt te ynspektearjen en te reparearjen.
Youdaoplaceholder0 termostaatfalen: In defekte termostaat kin minne sirkulaasje fan koelvloeistof feroarsaakje, in abnormale tanimming fan 'e motortemperatuer, en de fentilator kin op dit stuit lang draaie. De termostaat moat ferfongen wurde om de sirkulaasjefunksje te herstellen.
Youdaoplaceholder0 sirkwy- en sensorfalen
Youdaoplaceholder0 skea oan wettertemperatuersensor : As de sensor de wettertemperatuer net akkuraat detektearret, kin er kontinu sinjalen fan hege temperatuer stjoere, wêrtroch't de fentilator syn wurking ferkeard ynskattet. De sensor moat ferfongen wurde.
Youdaoplaceholder0 relaiskontaktkleving : Troch eroazje en kleving fan 'e relaiskontakten kin it sirkwy net loskeppele wurde, en de fentilator sil trochgean mei oanskeakeljen en wurkje. It relais moat reparearre of ferfongen wurde.
Youdaoplaceholder0 Sirkwyfout : In koartsluting of iepen sirkwy yn it kontrôlesirkwy fan 'e elektroanyske fentilator kin abnormale sinjalen feroarsaakje. It is needsaaklik om de ferbining fan 'e bedrading te kontrolearjen en te reparearjen.
Youdaoplaceholder0 oare faktoaren
Stofopbou op 'e radiator : Stofopbou op it oerflak fan 'e radiator sil de waarmteôffiereffisjinsje ferminderje, en de fentilator sil langer wurkje moatte. Regelmjittich skjinmeitsjen kin dit probleem foarkomme.
Youdaoplaceholder0 Airconditioning oan of transmissie-oaljetemperatuer te heech (foar modellen mei automatyske transmissie): As de airconditioning oan is of de transmissie-oaljetemperatuer abnormaal is, kin de fentilator trochgean mei wurkjen om te helpen by it koelen. As de airconditioning noch wurket nei't er útskeakele is, is it nedich om te kontrolearjen op flaters.
Youdaoplaceholder0 ferklearring oer spesjale omstannichheden :
It is in normaal ferskynsel dat de fentilator koart draait nei't de motor útskeakele is (om de oerbleaune waarmte te ferdriuwen).
As de wettertemperatuer normaal is, mar de fentilator bliuwt draaien, moat earst de temperatuerkontrôleskeakel of it relais kontrolearre wurde.
-As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
