Wat is in autoklep oaljeseal
Ventiel-oaljedichtingen binne in soarte oaljedichting, meastentiids makke troch it tegearre vulkanisearjen fan in bûtenste skelet en fluorrubber. Selsspannende fearren of stielen triedden wurde ynstalleare by de iepening fan 'e oaljedichting om de motorklepgeleiderstangen ôf te sluten.
It kin foarkomme dat motoroalje yn 'e ynlaat- en útlaatpipen komt, oaljeferlies foarkomme, it mingjen fan benzine en loft foarkomme, lykas it lekken fan útlaatgas, en foarkomme dat motoroalje yn 'e ferbaarningskeamer komt. Omdat it by hege temperatueren yn kontakt komt mei benzine en motoroalje, binne materialen mei poerbêste waarmtebestriding en oaljebestriding meastentiids fluorrubber.
In beskeadige klepoaljekearing kin in protte problemen feroarsaakje. Bygelyks, motoroalje kin de silinder ynkomme lâns de klepgidsstang, wêrtroch koalstofôfsettings op 'e bougies ûntsteane, de wurkomstannichheden fermindere wurde, of sels it motorfermogen fermindere wurdt. It kantelen fan 'e klep kin liede ta minne silinderôfsluting, fermindere silinderdruk, ferswakke motorfermogen en fersneld oaljeferbrûk. By lange riden kin de motor skansearre reitsje troch in tekoart oan oalje.
As in auto muoite hat mei fersnellen of blauwe reek útstjit, kin it wêze dat de klepoalje-ôfdichting ferâldere is. D'r binne in protte redenen foar ferâldering. Frjemde objekten dy't by de ynstallaasje minge wurde, stof, minne gearstalling, ferkearde ynstallaasjerjochting, ûngelikense coatingferwurking, ensfh. kinne allegear liede ta lekkage. Oermjittige druk yn it seleksjeproses kin liede ta gatbiting en lucht dy't by de ynstallaasje komt, wat liedt ta adiabatyske kompresje en it ferbaarnen fan 'e ôfdichting. Hegefrekwinsje-reciprokearjende beweging kin de ôfdichting ferwaarmje, en droech slypjen en miljeustof kinne abnormale slijtage fan 'e ôfdichtingsring en roest yn 'e ôfdichtingsgroef feroarsaakje, wat ek ynfloed sil hawwe. Ferkearde seleksje fan materialen foar it begelieden fan stipekomponinten yn ûntwerp, ûngeskikte romte fan wriuwingpearen, ûngeskikte triedliedingshoeken oan 'e einen fan' e silinderloop, piston en silinder, ûngeskikte liedingshoeken foar ôfdichtingsynstallaasje, ûngeskikte rûchheid fan it glide oerflak, ûngelikense galvanisaasje, en ûnfoldwaande rûchheid fan 'e ôfdichtingsgroef kinne allegear de ôfdichtingsring beskeadigje. Derneist kinne problemen mei it produkt sels of ûngeskikte ôfdichting en opslach, lykas de ferswakking en degradaasje fan it ôfdichtingsmateriaal troch hege temperatueren tidens transport, ek liede ta ferâldering.
De ynstallaasje en ferfanging fan klepoaljekeerringen omfettet bepaalde stappen. By it demontearjen, ferwiderje earst de nokkenas en hydraulyske brâner. Brûk in bougiesleutel om de bougies te ferwiderjen. Stel de piston fan 'e oerienkommende silinder yn op it boppeste deade sintrum. Brûk bouten om it fearkompresje-ark op 'e silinderkop te ynstallearjen. Ferbine de loftkompressor. Brûk in skroefdraadstang en drukstik om de klepfear nei ûnderen te drukken. Ferwiderje de fear. Tik sêft op 'e klepfearsitting. Ferwiderje it klepfergrendelingsblok. Brûk in ark om de klepsteel-oaljekeerring út te lûken. By it ynstallearjen moat de plestik huls oan 'e klepsteel befestige wurde om skea oan' e nije oaljekeerring te foarkommen. Bring in laach motoroalje oan op 'e lip fan' e oaljekeerring. Ynstallearje de oaljekeerring op it ark en druk it stadich op 'e klepgids. Foardat jo de ynlaat- en útlaatkleppen ynstallearje, bring in laach motoroalje oan op 'e klepsteel.
Konklúzjend, hoewol de klepoaljeafdichting lyts is, is syn funksje krúsjaal. As der in probleem ûntstiet, moat it daliks oanpakt wurde.
De ûnderdielen fan 'e fentyl-assemblage omfetsje fentilen, fentylfjederen, fentylslotklemmen, fentylgidsen, fentylsitringen, fentylsteeldichtingen, fentylsitten, ensfh.
Kleppen binne wichtige ûnderdielen dy't ynlaat en útlaat kontrolearje, en se binne ferdield yn trije dielen: klepkoppen, klepsitten en klepstammen. By it ûntwerpen fan 'e klepkop om de krêft te dragen dy't generearre wurdt troch de ferbaarningsdruk, wurdt rekken hâlden mei de hichte fan it klepflak. De klepstamme wurdt brûkt om yn 'e klepgids te lieden. Om slijtage te foarkommen, wurdt faak in ferchrome oerflak brûkt.
De fentylfear is ferantwurdlik foar it kontrolearjen fan 'e fentyl om trilling te foarkommen nei't de fentyl sprong. Syn standert strukturele foarm is in symmetryske silindryske fear.
De fentylgids wurdt brûkt om te soargjen dat de fentyl yn it sintrum fan 'e fentylsitting sit en om waarmte oer te bringen nei de silinderkop fia de fentylsteel. By it ynstallearjen moat de optimale romte oerlitten wurde.
De klepfergrendelingsklem is ferantwurdlik foar it ferbinen fan 'e klepfearsit en de klep. It is ferdield yn klemtype en net-klemmend type. It klemtype is foaral geskikt foar motors mei heul hege rotaasjesnelheden.
De fentylsit tsjinnet om de ferbaarningskeamer te skieden fan 'e gaspassaazje. Waarmte wurdt ek oerdroegen fan 'e fentyl nei de silinderkop fia dit gebiet. De oerflakbreedte is meastal 1,2 oant 2,0 mm. De hoeke sil ynfloed hawwe op it ôfslutingseffekt en de slijtagekondysje.
De kopdiameter fan 'e ynlaatklep is 15% oant 30% grutter as dy fan 'e útlaatklep om it ynlaatvolume te fergrutsjen. Moderne hege prestaasjes automotoren brûke oer it algemien trije, fjouwer of fiif kleppen per silinder. Dêrûnder wurde fjouwerkleppenmotoren in soad brûkt, dy't it ynlaatluchtvolume, koppel en fermogen kinne ferheegje, de traachheidskrêft fan klepbeweging ferminderje, en meast in markearfoarmige ferbaarningskeamer oannimme, wat geunstich is foar it ferbaarningsproses.
;As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
