Wat is in fazesensor
Fazesensors binne wichtige elektroanyske komponinten foar auto's en wurde ek brûkt yn meardere fjilden om fysike hoemannichten te mjitten lykas de posysje en snelheid fan objekten.
Yn 'e auto-yndustry wurdt it benammen brûkt om de kleptiming fan 'e motor te detektearjen om de optimale ûntstekkingstiming te bepalen.
Der binne ferskate soarten fazesensors, dy't wurde yndield yn magnetoelektryske en Hall-typen, dy't respektivelik sinusgolf- en fjouwerkante golfsignalen generearje. Yn 't algemien omfetsje it ek fotoelektryske sensoren en magnetyske sensoren.
De fotoelektryske fazesensor jout sinjalen fan ferskate nivo's út troch it sinjaalpaniel te draaien en de fototransistor oan of út te skeakeljen op basis fan 'e oerdracht of blokkearring fan ljocht.
It Hall-type yn magnetyske fazesensors brûkt it Hall-effekt, wylst it magnetoelektryske type it prinsipe fan magnetyske ynduksje brûkt. As de sinjaalrotor draait, feroarsaket de feroaring yn it magnetyske sirkwy in ôfwikseljende elektromotoryske krêft dy't generearre wurdt yn 'e ynduksjespoel.
It wurkprinsipe is om de funksje te berikken troch de posysje en rotaasjehoeke fan 'e nokkenas te detektearjen. De ynterne deteksjespoel kin tichteby lizzende metalen objekten detektearje. As der gjin metalen objekten binne, resonearret it LC-sirkwy en berikt de útgongsspanning in pyk. As in metalen objekt tichterby komt, wurde wervelstreamen yn 'e deteksjespoel ynducearre, feroaret de induktânsje fan 'e spoel, ûntharmonisearret it LC-parallelle sirkwy en sakket de útgongsspanning. De feroaring is omgekeerd evenredich mei de ôfstân fan it metalen objekt. De fazeferoaring wurdt detektearre troch it mjitten fan 'e feroaring yn 'e útgongsspanning.
De kleptiming ferwiist nei de hoeke wêryn't de ynlaat- en útlaatkleppen fan in motor iepene en sluten wurde relatyf oan de rotaasje fan 'e krukas. De juste kleptiming is krúsjaal foar motorprestaasjes, en beynfloedet fermogen, brânstofferbrûk en útlaatgassen.
De fazesensor is ferantwurdlik foar it kontrolearjen fan 'e krektens fan' e faze fan 'e kleppentrein. As der in abnormaliteit optreedt, sil in alarm ôfgean en sil it motorfoutljocht oangean.
Fazesensors, dy't ek de algemiene term binne foar nokkenasposysjesensors en krukasposysjesensors, binne in wichtige basis foar it bepalen fan 'e ûntstekkingstiid fan in motor.
De nokkenasfazesensor detektearret de rotaasjeposysje fan 'e nokkenas en jout in sinjaal oan 'e ECU, dat it wichtichste sinjaal is foar ûntstekkingskontrôle.
De krukasposysjesensor detektearret de krukashoeke fan 'e motor en it boppeste deade sintrum fan 'e piston, en stjoert de sinjalen nei de motorkompjûter om de ûntstekking en brânstofynjeksjetiming te kontrolearjen. It is ek de sinjaalboarne foar it mjitten fan it motortoerental.
Yn oare fjilden stjoere fazesensors, basearre op it prinsipe fan fazemjitting, sinjalen út nei objekten en berekkenje de posysje-ynformaasje fan 'e objekten troch it fazeferskil te mjitten tusken de útstjoerde en reflektearre sinjalen.
It wurdt breed tapast yn fjilden lykas yndustriële automatisearring, loftfeart, medyske soarch en robotika, en kin helpe by autonome navigaasjekontrôle fan robots, navigaasjekontrôle fan transportmiddelen en medyske diagnoaze, ensfh.
De fazesensor is in kearnkomponint fan moderne automotorkontrôlesystemen, besteande út krukasposysjesensors en nokkenasposysjesensors. De krukasposysjesensor is ferantwurdlik foar it sammeljen fan it motortoerental en de krukashoeksignalen, en leveret in timingreferinsje foar ûntstekking en brânstofynjeksje. De nokkenasposysjesensor soarget foar de krekte útfiering fan sekwinsjele brânstofynjeksjekontrôle en detonaasjekontrôle troch de posysje fan it boppeste deade sintrum fan silinderkompresje te identifisearjen [3] [8]. De twa wurkje yn koördinaasje troch fazesynchronisaasje, wat benammen wichtich is tidens de opstartfaze en fereasket krekte oerienkomst fan 'e earste ûntstekkingstiid [6]. Dizze sensorgroep wurdt kollektyf oantsjutten as in "fazesensor" fanwegen syn algemiene kontrôlefunksje oer de kleppentreinfaze en ûntstekkingstiid.
Fazesensorfalen kin liede ta in searje problemen.
It earste probleem is de muoite mei it starten fan 'e motor. De fazesensor moat de ECU ynformaasje jaan oer de posysje fan 'e krukas, en de ECU berekkent de ûntstekkingstiid en it brânstofynjeksjevolume op basis fan dizze ynformaasje. As de fazesensor net goed wurket, kin er gjin krekte ynformaasje jaan. De ECU kin de ûntstekking en brânstofynjeksje net presys kontrolearje, wêrtroch it starten fan 'e motor lestich of sels ûnmooglik wurdt.
Dan is der instabile idling. Under normale omstannichheden kontrolearret de fazesensor de posysje fan 'e krukas, wêrtroch't de motorkontrôle-ienheid de ûntstekkingstiid en it ynlaatvolume oanpasse kin om in soepele idlingtoer fan 'e motor te garandearjen. As de fazesensor in storing krijt, sil de ynformaasje dy't nei de ECU wurdt oerbrocht ûnkrekt wêze, en sil de kontrôle fan 'e ECU oer de motor ôfwike. As gefolch sil de idlingtoer ynstabyl wêze, en kinne problemen lykas jitter yn it idlingtoer en fluktuearjende snelheid foarkomme.
It sil ek minne fersnelling feroarsaakje. As it auto fersnelt, moat de fazesensor real-time en krekte ynformaasje leverje, lykas de posysje fan 'e krukas, sadat de ECU de ûntstekking en brânstofynjeksjestrategyen fluch oanpasse kin om te foldwaan oan 'e fersnellingseasken fan it auto. As der in storing optreedt, is de ynformaasje ûnkrekt, kin de ECU gjin juste oanpassingen meitsje, wurdt it motorfermogen beynfloede, sil de fersnelling swak wêze, en kin sels in skokkerich gefoel foarkomme, wat de rydûnderfining beynfloedet.
Derneist sil it foutljocht oangean. As it foutdiagnosesysteem fan 'e auto in fazesensorfalen detektearret, sil it in foutkoade triggerje, en sil it motorfoutljocht op it dashboard oangean, om de auto-eigner deroan te herinnerjen dat der in probleem mei de auto is.
Uteinlik nimt it brânstofferbrûk ta. In fazesensorfalen feroarsaket dat de ECU it brânstofynjeksjevolume net presys kin kontrolearje. It brânstofynjeksjevolume kin te folle of te lyts wêze, wat resulteart yn ûnfolsleine ferbaarning en de brânstof wurdt net effisjint omset yn krêft, wêrtroch it brânstofferbrûk tanimt.
Konklúzjend kinne wy sizze dat storingen oan de fazesensor in wichtige ynfloed hawwe op auto's. As de boppesteande problemen foarkomme, is it needsaaklik om de fazesensor daliks te ynspektearjen en, as it nedich is, te reparearjen of te ferfangen om it auto wer yn in normale steat te bringen.
;As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
