Wat betsjut de efteras-assemblage fan in auto
De efteras fan in auto is in apparaat dat twa efterwielen ferbynt. De wichtichste funksjes binne it stypjen fan 'e tsjillen, it oerdragen fan krêft (oandriuwing of stipe), en it fersprieden fan 'e ynfloed fan 'e dyk. It strukturele type hinget ôf fan 'e oandriuwingsfoarm fan it auto: de efteras fan in auto mei efterwielaandriuwing is in oandriuwas, dy't de funksjes fan oandriuwing, fertraging en differinsjaal útfiere moat. De efteras fan in auto sûnder efterwielaandriuwing is gewoan in stipeas en is allinich ferantwurdlik foar it dragen fan lasten.
Kearnkomposysje
Oandriuwas (eftertsjiloandriuwing): It omfettet ûnderdielen lykas de haadreduksje, it differinsjaal, it heale as-tandwiel en de heale as, en is ferantwurdlik foar it fersprieden fan krêft nei de linker- en rjochtertsjillen en it berikken fan differinsjaalbeweging.
Stipe-as (auto's sûnder eftertsjiloandriuwing): Bestiet allinnich út heale assen, remmen en oare komponinten, en docht benammen de funksjes fan it stypjen fan it lichemsgewicht fan it auto en basisremmen.
Klassifikaasjebasis
It is yndield yn trije soarten neffens it type ophinging:
Net-ûnôfhinklike ophinging (lykas blêdfjederophinging): Yntegraal asstruktuer, meast brûkt yn frachtweinen of off-road auto's
Unôfhinklike ophinging (lykas Macpherson): heal-asstruktuer, meast brûkt yn sedans
Wurkprinsipe
It motorfermogen wurdt fia de oerdracht oerdroegen oan de grutte tandwielskiif (differinsjaal) fan 'e efteras. It ferskil yn snelheid tusken de tsjillen oan beide kanten by it stjoeren wurdt berikt troch it tandwiel dat yn it differinsjaal sit, en úteinlik wurde de tsjillen oandreaun om te draaien troch de heale as.
De efteras ferwiist nei it ûnderdiel fan 'e efterste oandriuwas dat krêft oerdraacht nei in auto. It bestiet út twa heale brêgen en kin differinsjaalbeweging útfiere op 'e heale brêgen. Tagelyk is it ek in apparaat dat brûkt wurdt om de tsjillen te stypjen en de eftertsjillen te ferbinen. As it auto oandreaun wurdt troch de foaras, dan is de efteras gewoan in folgeas, dy't allinich tsjinnet om lasten te dragen. As de foaras gjin oandriuwas is, dan is de efteras in oandriuwas. Op dit stuit tsjinnet it, neist de draachfunksje, ek om te riden, te fertragen en differinsjaal te jaan. As it fjouwerwieloandriuwing is, is der meastentiids in tuskenbak foar de efteras. De efteras is ferdield yn in yntegraal as en in heale as. De hiele as is foarsjoen fan net-ûnôfhinklike ophingingen, lykas blêdfjederophingingen, wylst de heale as foarsjoen is fan ûnôfhinklike ophingingen, lykas MacPherson-ophingingen.
As de foaras gjin oandriuwas is, dan is de efteras in oandriuwas. Op dit stuit tsjinnet it, neist de draachfunksje, ek foar oandriuwing, fertraging en differinsjaal. As it fjouwerwieloandriuwing is, is der meastentiids in tuskenbak foar de efteras.
De motor jout it fermogen oer oan de fersnellingsbak, dy't dan oerskeakele wurdt nei de grutte tandwielskiif op 'e efteras. It differinsjaal is in yntegreare ienheid, en deryn sitte: It differinsjaal hat lytse tandwielskiven oan 'e boppe- en ûnderkant, mei in krúskolom yn 'e midden en twa lytse tandwielen boppe-op (dy't tsjinje om de snelheid oan te passen by it draaien). It wurdt rjochtop pleatst, mei twa lytse rûne gatten oan beide kanten, en dêr sitte skuifsleutels op. De heale kolom dêr't wy it faak oer hawwe wurdt yn dizze gatten ynfoege. By it riden yn in rjochte line bliuwt de krúskolom stilstean, mar by it draaien beweecht de krúskolom om de snelheid fan 'e bannen oan beide kanten oan te passen. Om de manoeuvreerberens fan 'e auto by it draaien te ferbetterjen!
De efteras fan 'e swiere frachtwein fan it merk Jiefang is in oandriuwas, waans haadfunksje is:
De krêft fan 'e motor, oerbrocht troch de koppeling, fersnellingsbak en oandriuwas, ensfh., wurdt troch de reduksje stjoerd om syn snelheid te ferminderjen en syn koppel te ferheegjen, en dan wurdt dit momint oerbrocht nei de oandriuwwielen fia de heale as.
Draach de lading fan 'e efteras fan' e auto;
De reaksjekrêft en it reaksjemoment fan it dykoerflak wurde fia blêdfjeden oerdroegen oan it frame.
As in auto yn beweging is, spylje de efterste tsjilremmen in wichtige remrol, en as er parkeard stiet, generearje de efterste tsjilremmen parkearremmen.
Tidens it gebrûk fan it auto moatte de modder en stof op 'e fentilaasjeplug fan' e efterasbehuizing faak fuorthelle wurde. It moat elke 3.000 kilometer fuorthelle wurde foar skjinmeitsjen en ûntblokkearjen foar ûnderhâld om te soargjen dat de luchtwegen frij binne. Dit is om te foarkommen dat de luchtwegenblokkade in ferheging fan 'e druk yn' e asbehuizing feroarsaket en resulteart yn oaljelekkage by it kontaktflak en de oaljekeerring. En kontrolearje it nivo en de kwaliteit fan 'e smeeroalje. Foegje it ta of ferfang it as it nedich is. De fersnellingsbakoalje fan 'e nije lokomotyf moat ferfongen wurde tidens ûnderhâld op 12.000 kilometer. Dêrnei moat de oaljekwaliteit elke 24.000 kilometer ûnderhâld kontrolearre wurde. As it fan kleur feroaret of tinner wurdt, moat nije oalje ferfongen wurde. By gebrûk yn kâlde regio's moat wintersmeeroalje yn 'e winter ferfongen wurde. As ûnderhâld wurdt útfierd nei sawat 80.000 kilometer riden, moatte de haadreduksje en differinsjaalassemblage demonteare wurde, de binnenholte fan 'e brêgebehuizing moat skjinmakke wurde, en de moeren fan elk ûnderdiel moatte oandraaid wurde neffens it oantsjutte koppel. De yngrijpende romte fan elk fersnellingsbak en de kontaktmarken op it toskoerflak moatte oanpast wurde.
;As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
