Wat is de efterste trekhaak fan in auto
De Trailing Arm is in ophingingssysteem ûntworpen foar de efterwielen, dat de haadas fan it auto foar de as ferbynt mei de as fia de earm. It ophingingssysteem fan 'e trekhaak kin wurde ferdield yn in folsleine trekhaak en in heale trekhaak, wêrby't de spindel loodrecht beweecht om de as parallel oan 'e karrosserie te hâlden, de kantelhoek is konstant en de skokdemper hat gjin bûgingsspanning, it hat de foardielen fan hege romtebenutting, lege wriuwing en sterke remstabiliteit, mar hat de neidielen fan ûnfoldwaande geometryske kontrôlekrektens en swakke anti-rolfermogen.
Struktuer en wurkprinsipe
De kearnstruktuer fan it systeem mei sleeparme-ophanging wurdt foarme troch it oaninoar lassen fan 'e linker en rjochter longitudinale earms troch torsjebalken. It heart ta de kategory fan net-ûnôfhinklike ophanging, mar hat guon skaaimerken fan ûnôfhinklike ophanging. De ophanging ferbynt de tsjillen mei de karrosserie mei in stive sleeparm en buffers mei skokdempers en fearren.
In folsleine sleeparm (rjocht nei efteren) en in heale sleeparm (skean nei efteren) binne de wichtichste foarmen. De rotaasjeas fan 'e haadas fan 'e earste stiet loodrecht op 'e sintrumline fan 'e autokarossery, wylst dy fan 'e lêste nei de sintrumline helt.
Foardielen, neidielen en tapassingscenario's
De foardielen fan it eftersleepararm-ophingingssysteem omfetsje hege romtebenutting, lege wriuwing en sterke remstabiliteit. It hat lykwols ek neidielen lykas ûnfoldwaande geometryske kontrôlekrektens, swakke anti-roll-fermogen, en relatyf swak komfort en handling.
Dit ophangingssysteem wurdt benammen brûkt yn 'e efterste ophangingssystemen fan lytse auto's en SUV's fan legere klasse.
Histoaryske eftergrûn en technologyske ûntwikkeling
It eftersteande earmophangingssysteem nimt in wichtige posysje yn yn 'e skiednis fan auto's, foaral yn it tiidrek doe't ûnôfhinklike efterophangingen noch net wiidferspraat wiene. It wie in mienskiplike foarm fan efterophanging foar in protte middenklasse- en hege-end modellen. Mei de ûntwikkeling fan technology binne guon modellen ferbettere ta in mearkeppelingsstruktuer troch it tafoegjen fan ferbiningen om komfort en handling te ferbetterjen.
De wichtichste funksjes fan 'e efterste trekhaak binne ûnder oaren it stypjen fan 'e karrosserie, it filterjen fan trillingen, it ferbinen fan 'e tsjillen mei de karrosserie, en it leverjen fan in bepaalde mjitte fan handling en komfort. Spesifyk:
Youdaoplaceholder0 Stypje de autokarossery : De sleeparm ferbynt de tsjillen stevich mei de autokarossery om te soargjen dat it auto de autokarossery stabyl kin stypje tidens it riden en oermjittich skodzjen fan 'e autokarossery foarkomme.
Filterje trillingen út : De trekhaak, yn kombinaasje mei skokdempers en fearren, kin guon lytse hobbels op 'e dyk effektyf filterje, wêrtroch't in relatyf noflike rydûnderfining ûntstiet. Under hege skokken kinne guon fan 'e trillingen lykwols oerbrocht wurde nei it auto en it rydkomfort beynfloedzje.
Youdaoplaceholder0 Ferbine fan 'e tsjillen mei de karrosserie : De trekhaak, as in ûnderdiel dat de tsjillen mei de karrosserie ferbynt, soarget derfoar dat it auto in stabile geometryske relaasje behâldt tidens it riden en foarkomt oermjittige relative beweging tusken de tsjillen en de karrosserie .
Youdaoplaceholder0 Hantering en komfort : De efterste ophinging mei sleeparmare is gemiddeld wat hanneling en komfort oanbelanget. It kin stabile stipe biede by it riden yn in rjochte line, mar it ferskynsel fan 'e carrosserierol kin dúdliker wêze yn bochten. Troch de hurdens fan fearren en skokdempers oan te passen, kin de hanneling yn bepaalde mjitte ferbettere wurde en kin it rôljen ferminderje .
Derneist is de earm kompakt en nimt net tefolle ynterieurromte yn, wêrtroch't hy geskikt is foar lytse auto's en modellen dy't op de efterkant romte nedich binne.
;As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
