Ferbaarning fan motorpakkingen en loftlekkage yn it kompresjesysteem binne faak storingen.
It ferbaarnen fan 'e silinderblok sil de wurkingskondysje fan 'e motor serieus ferswakje, sadat it net wurkje kin, en kin skea feroarsaakje oan guon relatearre ûnderdielen of ûnderdielen;
By de kompresje en wurkslag fan 'e motor is it needsaaklik om te soargjen dat de boppeste romte fan 'e piston yn goede steat ôfsletten is en dat gjin loftlekkage tastien is.
Yn kombinaasje mei de symptomen fan ferbaarnende silinderpakking en lekkage fan it kompresjesysteem, wurde de oarsaken fan 'e flatertekens analysearre en beoardiele, en wurde de operaasjemetoaden om de flater te foarkommen en te eliminearjen oanjûn.
Earst, de falprestaasjes fan 'e silinderplaat nei't it útwosken is
Troch de ferskillende posysje fan 'e silinderpakking dy't ferbaarnd is, binne de symptomen fan 'e flater ek oars:
1, gaskanalisaasje tusken twa neistlizzende silinders
Under it útgongspunt fan it net iepenjen fan 'e dekompresje, skodzje de krukas, fiel dat de druk fan 'e twa silinders net genôch is, start de motorwurk as swarte reek ferskynsel, motorsnelheid signifikant ôfnimt, wat ûnfoldwaande krêft sjen lit.
2, lekkage fan 'e silinderkop
It komprimearre hege-druk gas ûntsnapt yn it boutgat fan 'e silinderkop of lekt út by de ferbining fan 'e silinderkop en it lichem. Der is in gielich skom yn 'e loftlekkage, slimme loftlekkage sil in "pili"-lûd meitsje, en soms begelaat troch wetterlekkage of oaljelekkage, en jo kinne sjen dat it oerienkommende silinderkopflak en it tichtby lizzende silinderkopboutgat dúdlike koalstofôfsetting hawwe.
3. Gasoalje yn 'e oaljegong
Hegedrukgas rint yn 'e smeeroaljepassaazje dy't it motorblok mei de silinderkop ferbynt. De oaljetemperatuer fan 'e oaljepanne is altyd heech as de motor draait, de viskositeit fan 'e oalje wurdt tinner, de druk nimt ôf, en de ferswakking is rap, en de oalje dy't nei it smeerventielmeganisme fan 'e boppeste silinderkop stjoerd wurdt, hat dúdlike bubbels.
4, hege druk gas yn 'e koelwettermantel
As de koelwettertemperatuer fan 'e motor ûnder de 50 °C is, iepenje dan de deksel fan 'e wettertank. Jo kinne sjen dat der dúdliker bubbels yn 'e wettertank opsteane, tegearre mei in grutte hoemannichte hjit gas dat út 'e mûning fan 'e wettertank komt. Mei de stadige tanimming fan 'e motortemperatuer nimt it hjitte gas dat út 'e mûning fan 'e wettertank komt ek ta. Yn dit gefal, as de oerrinpiip fan 'e wettertank blokkearre is en de wettertank fol is mei wetter oant de deksel, sil it ferskynsel fan bubbels dúdliker wêze, en sil der in siedend ferskynsel wêze as it serieus is.
5, motorsilinder en koelwettermantel of smeermiddelkanaalkanalisaasje
Der sil giel en swart oaljeskuim driuwe op it boppeste oerflak fan it koelwetter yn 'e tank of der is dúdlik wetter yn 'e oalje yn 'e oaljepanne. As dizze twa soarten kanalisaasjeferskynsels serieus binne, sil it de útlaat mei wetter of oalje meitsje.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
