benzinepomp
De funksje fan 'e benzinepomp is om de benzine út 'e brânstoftank te sûgjen en it fia de piiplieding en it benzinefilter yn 'e driuwkeamer fan 'e fergasser te drukken. It is tanksij de benzinepomp dat de benzinetank oan 'e efterkant fan 'e auto pleatst wurde kin, fuort fan 'e motor en ûnder de motor.
Benzinepompen kinne wurde ferdield yn meganysk oandreaune diafragmatype en elektrysk oandreaune type neffens ferskate oandriuwmetoaden.
Ynlieding
De funksje fan 'e benzinepomp is om de benzine út 'e brânstoftank te sûgjen en it fia de piiplieding en it benzinefilter yn 'e driuwkeamer fan 'e fergasser te drukken. It is tanksij de benzinepomp dat de benzinetank oan 'e efterkant fan 'e auto pleatst wurde kin, fuort fan 'e motor en ûnder de motor.
Klassifikaasje
Benzinepompen kinne wurde ferdield yn meganysk oandreaune diafragmatype en elektrysk oandreaune type neffens ferskate oandriuwmetoaden.
Diafragma benzinepomp
In diafragma-benzinepomp is in fertsjintwurdiger fan in meganyske benzinepomp. It wurdt brûkt yn in fergassermotor en wurdt oer it algemien oandreaun troch it eksintrike tsjil op 'e nokkenas. De wurkomstannichheden binne:
① Tidens de rotaasje fan 'e oalje-oansûgingsnokkenas, as it eksintrike tsjil de tuimelaar drukt en de lûkstang fan it pompdiafragma nei ûnderen lûkt, sakket it pompdiafragma om sûging te generearjen, en de benzine wurdt út 'e brânstoftank sûge en komt de benzinepomp yn fia de oaljepipe, benzinefilterkeamer.
②Oalje pompe As it eksintryske tsjil troch in bepaalde hoeke draait en de tuimelaar net mear drukt, rekt de fear fan it pompmembraan him út, wêrtroch it pompmembraan omheech drukt en benzine fan 'e oaljeútlaatklep nei de driuwkeamer fan 'e fergasser komt te stean.
Membraanbenzinepompen wurde karakterisearre troch in ienfâldige struktuer, mar om't se beynfloede wurde troch de waarmte fan 'e motor, moat spesjaal omtinken jûn wurde oan it garandearjen fan 'e pompprestaasjes by hege temperatueren en de duorsumens fan it rubberen membraan tsjin waarmte en oalje.
Yn 't algemien is de maksimale brânstoffoarsjenning fan in benzinepomp 2,5 oant 3,5 kear grutter as it maksimale brânstofferbrûk fan in benzinemotor. As it oaljevolume fan 'e pomp grutter is as it brânstofferbrûk en de naaldklep yn 'e driuwkeamer fan 'e fergasser sluten is, nimt de druk yn 'e oaljeútlaatpipeline fan 'e oaljepomp ta, wat reagearret op 'e oaljepomp, wêrtroch't de slag fan it diafragma koarter wurdt of it wurk stoppet.
elektryske benzinepomp
De elektryske benzinepomp is net ôfhinklik fan 'e nokkenas om oan te driuwen, mar is ôfhinklik fan 'e elektromagnetyske krêft om it pompmembraan werhelle oan te lûken. Dit soarte elektryske pomp kin frij de ynstallaasjeposysje kieze, en kin it fenomeen fan luchtsloten foarkomme.
De wichtichste ynstallaasjetypen fan elektryske benzinepompen foar benzine-ynjeksjemotoren wurde ynstalleare yn 'e oaljefoarsjenningspipeline of yn' e benzinetank. De earste hat in grutter yndielingsberik, hat gjin spesjaal ûntworpen benzinetank nedich, en is maklik te ynstallearjen en te demontearjen. De oalje-oansûgingsseksje fan 'e oaljepomp is lykwols lang, it is maklik om loftwjerstân te generearjen, en it wurklûd is ek relatyf grut. Derneist is it fereaske dat de oaljepomp net lekke mei. Dit type wurdt selden brûkt yn hjoeddeistige nije auto's. De lêste hat ienfâldige brânstofpipelines, leech lûd, en lege easken foar meardere brânstoflekkages, wat de hjoeddeistige haadtrend is.
By it wurkjen moat de streamsnelheid fan 'e benzinepomp net allinich it ferbrûk leverje dat nedich is foar de wurking fan 'e motor, mar ek soargje foar genôch oalje-weromstream om de drukstabiliteit en genôch koeling fan it brânstofsysteem te garandearjen.
