Fabriek direkte ferkeap SAIC MAXUS V80 C00014713 Piston Ring-92MM

Produkten kennis

Pistonring is in metalen ring dy't brûkt wurdt om yn te setten yn 'e groef fan' e zuiger. D'r binne twa soarten pistonringen: kompresjering en oaljering. De kompresjering wurdt brûkt om it brânbere mingsel yn 'e ferbaarningskeamer te dichtjen; de oaljering wurdt brûkt om oerstallige oalje út 'e silinder te skraabjen.

De zuigerring is in metalen elastyske ring mei grutte útwreidingsferfoarming, dy't gearstald is yn 'e ringfoarmige groove dy't oerienkomt mei de dwerstrochsneed. Werheljende en rotearjende zuigerringen fertrouwe op it drukferskil fan gas of floeistof om in segel te foarmjen tusken it bûtenste sirkulêre oerflak fan 'e ring en de silinder en de iene kant fan' e ring en de ringgroef.

Pistonringen wurde in protte brûkt yn ferskate krêftmasines, lykas stoommotoren, dieselmotoren, benzinemotoren, kompressors, hydraulyske masines, ensfh., En wurde in protte brûkt yn auto's, treinen, skippen, jachten, ensfh. Yn 't algemien is de zuigerring ynstallearre yn 'e ring Groove fan' e piston, en it foarmet in keamer mei de piston, silinder liner, silinder holle en oare ûnderdielen te dwaan wurk.

betsjutting

De zuigerring is de kearnkomponint yn 'e brânstofmotor, dy't de ôfsluting fan' e brânstofgas foltôget tegearre mei de silinder, piston, silindermuorre, ensfh. Algemien brûkte automotoren binne diesel- en benzinemotoren. Troch har ferskillende brânstofprestaasjes binne de brûkte pistonringen ek oars. De iere zuigerringen waarden foarme troch casting, mar mei de foarútgong fan technology waarden stielen hege krêftige zuigerringen berne. , en mei de trochgeande ferbettering fan motor funksje en miljeu easken, ferskate avansearre oerflak behanneling applikaasjes, lykas termyske spuiten, electroplating, chrome plating, gas nitriding, fysike deposition, oerflak coating, sink-mangaan phosphating, ensfh, De funksje fan de piston ring is gâns ferbettere.

Funksje

De funksjes fan 'e zuigerring omfetsje fjouwer funksjes: sealing, regeljen fan oalje (oaljekontrôle), waarmtelieding (waarmteferfier), en lieden (stipe). Sealing: ferwiist nei it fersegeljen fan it gas, it foarkommen fan it gas yn 'e ferbaarningskeamer fan it lekken yn' e crankcase, it kontrolearjen fan it lekken fan it gas ta in minimum, en it ferbetterjen fan de termyske effisjinsje. Luchtlekkage sil net allinich de krêft fan 'e motor ferminderje, mar ek de oalje, dat is de wichtichste taak fan' e loftring; Pas de oalje oan (oaljekontrôle): skrabje de oerstallige smeeroalje op 'e silindermuorre ôf, en meitsje tagelyk de silindermuorre tin De tinne oaljefilm soarget foar de normale smering fan' e silinder, piston en ring, dat is de haadtaak fan de oalje ring. Yn moderne high-speed motors wurdt spesjaal omtinken jûn oan 'e rol fan' e pistonring om de oaljefilm te kontrolearjen; waarmte conduction: de waarmte fan 'e zuiger wurdt útfierd nei de silinder liner troch de zuiger ring, dat is, cooling. Neffens betroubere gegevens, 70-80% fan 'e waarmte ûntfongen troch de piston top yn' e net-kuolle zuiger wurdt ferspraat troch de zuiger ring nei de silinder muorre, en 30-40% fan 'e kuolle zuiger wurdt oerbrocht nei de silinder fia de silinder. Zuigerring Support: De zuigerring hâldt de zuiger yn 'e silinder, foarkomt dat de zuiger direkt yn kontakt komt mei de silindermuorre, soarget foar de glêde beweging fan' e zuiger, ferminderet friksjonele wjerstân, en foarkomt dat de piston de silinder kloppet. Algemien brûkt de piston fan benzinemotor twa luchtringen en ien oaljering, wylst dieselmotor gewoanlik twa oaljeringen en ien luchtring brûkt. [2]

karakteristyk

krêft

De krêften dy't op 'e zuigerring wurkje omfetsje gasdruk, de elastyske krêft fan' e ring sels, de traagheidskrêft fan 'e wjersidige beweging fan' e ring, de wriuwing tusken de ring en de silinder en de ringgroef, ensfh As gefolch fan dizze krêften, de ring sil produsearje basis bewegings lykas axial beweging, radiale beweging, en rotational beweging. Dêrneist, fanwege syn beweging skaaimerken, tegearre mei ûnregelmjittige beweging, de zuiger ring ûnûntkomber ferskynt ophinging en axial trilling, radiale ûnregelmjittige beweging en trilling, draaiende beweging, ensfh feroarsake troch axial ûnregelmjittige beweging. Dizze ûnregelmjittige bewegingen foarkomme faak dat de pistonringen funksjonearje. By it ûntwerpen fan de zuigerring is it needsaaklik om de geunstige beweging folslein te spyljen en de ûngeunstige kant te kontrolearjen.

termyske conductivity

De hege waarmte opwekt troch ferbaarning wurdt oerbrocht nei de silinder muorre troch de zuiger ring, sadat it kin cool de zuiger. De waarmte ferspraat nei de silindermuorre troch de zuigerring kin oer it generaal 30 oant 40% berikke fan 'e waarmte dy't troch de boppekant fan' e piston opnommen wurdt

lucht tightness

De earste funksje fan de zuiger ring is te behâlden de seal tusken de zuiger en de silinder muorre en te kontrolearjen lucht lekken ta in minimum. Dizze rol wurdt benammen ûndernommen troch de gasring, dat is, ûnder alle wurkomstannichheden fan 'e motor, it lekken fan komprimearre loft en gas moat wurde kontrolearre ta in minimum om de termyske effisjinsje te ferbetterjen; om foar te kommen dat de lekkage tusken de silinder en de zuiger of tusken de silinder en de ring. seize; foarkomme mislearring feroarsake troch efterútgong fan lubricating oalje, etc.

Oalje kontrôle

De twadde funksje fan 'e zuigerring is om de smeeroalje oan' e silindermuorre goed ôf te skraabjen en normaal oaljeferbrûk te behâlden. As de oanlevere smeerolie te folle is, sil it yn 'e ferbaarningskeamer sûge wurde, wat it brânstofferbrûk sil ferheegje en in minne ynfloed hawwe op' e prestaasjes fan 'e motor troch de koalstofôfsettings dy't troch de ferbaarning produsearre wurde.

Stypjend

Om't de zuiger wat lytser is as de binnendiameter fan 'e silinder, as der gjin zuigerring is, is de zuiger ynstabyl yn 'e silinder en kin net frij bewege. Tagelyk foarkomt de ring ek dat de piston direkt yn kontakt komt mei de silinder en spilet in stypjende rol. Dêrom, de zuiger ring beweecht op en del yn 'e silinder, en syn sliding oerflak wurdt folslein droegen troch de ring.

Klassifikaasje

Troch struktuer

A. Monolityske struktuer: troch it proses fan casting of yntegraal foarmjen.

b. Kombinearre ring: In zuigerring gearstald út twa of mear dielen gearstald yn in ring groove.

c. Slotted oalje ring: in oalje ring mei parallelle kanten, twa kontakt lân en oalje werom gatten.

D. Slotted coil spring oalje ring: heakje de oalje ring fan de coil stipe maitiid yn de grooved oalje ring. De stipe maitiid kin fergrutsje de radiale spesifike druk, en syn krêft op 'e binnenste oerflak fan' e ring is gelyk. Faak fûn yn dieselmotorringen.

E. Steel riem kombinearre oalje ring: in oalje ring gearstald út in lining ring en twa scraper ringen. It ûntwerp fan 'e backing ring ferskilt per fabrikant en wurdt faak fûn yn benzine motor ringen.

Seksje foarm

Emmerring, kegelring, ynderlike ôffasende draairing, wigring en trapeziumring, noasring, bûtenste skouderdraairing, ynderlike draairing fan ôffasing, kombinaasje oaljering fan stielen riem, ferskate ôffasende oaljering, itselde Om oaljering, getten izeren spoel spring oalje ring, stielen oalje ring, etc.

Troch materiaal

Gietijzer, stiel.

oerflak behanneling

Nitride ring: De hurdens fan de nitride laach is boppe 950HV, de brittleness is graad 1, en it hat goede wear ferset en corrosie ferset. Chrome-plated ring: De chrome-plated laach is fyn, kompakt en glêd, mei in hurdens fan mear as 850HV, tige goede wear ferset, en in netwurk fan krusende micro-barsten, dat is befoarderlik foar de opslach fan smeer oalje . Fosfaatring: Troch gemyske behanneling wurdt in laach fosfatearjende film foarme op it oerflak fan 'e zuigerring, dy't in anty-roest-effekt spilet op it produkt en ek ferbetteret de earste ynrinnende prestaasjes fan' e ring. Oxidaasjering: Under de betingst fan hege temperatuer en sterke oksidant wurdt in oksidefilm foarme op it oerflak fan stielmateriaal, dat korrosjebestriding, anty-friksje-smering en goed uterlik hat. Der binne PVD ensafuorthinne.

neffens funksje

D'r binne twa soarten pistonringen: gasring en oaljering. De funksje fan 'e gasring is om de segel te garandearjen tusken de piston en de silinder. It foarkomt dat it hege temperatuer- en hegedrukgas yn de silinder yn grutte hoemannichten yn it carter lekt, en draacht tagelyk it grutste part fan de waarmte fan de boppekant fan de zuiger nei de silindermuorre, dy't dan fuorthelle wurdt troch koelwetter of lucht.

De oaljering wurdt brûkt om de oerstallige oalje op 'e silindermuorre te skraabjen, en in unifoarm oaljefilm op' e silindermuorre te bedekken, dy't net allinich kin foarkomme dat de oalje yn 'e silinder komt en ferbaarnt, mar ek de slijtage fan' e piston ferminderje. , zuigerring en silinder. frictional ferset. [1]

gebrûk

Goede of minne identifikaasje

It wurkflak fan 'e zuigerring sil gjin knibbels, krassen en peelings hawwe, it bûtenste silindryske oerflak en de boppeste en legere einflakken moatte in bepaalde glêdens hawwe, de kromteôfwiking sil net grutter wêze as 0,02-0,04 mm, en de standert sinking bedrach fan 'e ring yn' e groef sil net mear wêze as 0,15-0,25 mm, de elastisiteit en klaring fan 'e zuigerring foldogge oan de regeljouwing. Dêrnjonken moat de ljochtlekkagegraad fan 'e zuigerring ek kontrolearre wurde, dat is, de zuigerring moat flak yn' e silinder pleatst wurde, in lyts ljochtkanon moat ûnder de zuigerring pleatst wurde, en in skaadplaat moat op pleatst wurde. it, en dan moat it ljocht leakage gap tusken de zuiger ring en de silinder muorre wurde waarnommen. Dit lit sjen oft it kontakt tusken de zuiger ring en de silinder muorre is goed. Yn it algemien, it ljocht leakage gat fan de zuiger ring moat net mear as 0,03 mm as mjitten mei in dikte gauge. De lingte fan 'e trochgeande ljochtlekkagesleat moat net grutter wêze as 1/3 fan' e silinderdiameter, de lingte fan ferskate ljochtlekkagesliten moat net grutter wêze as 1/3 fan 'e silinderdiameter, en de totale lingte fan ferskate ljochtlekkage moat net mear as 1/2 fan de silinder diameter, oars, it moat wurde ferfongen.

marking regeljouwing

Piston ring marking GB / T 1149.1-94 bepaalt dat alle zuiger ringen easkje ynstallaasje rjochting moatte wurde markearre oan de boppekant, dat is, de kant tichtby de ferbaarning keamer. De ringen markearre oan de boppekant omfiemet: konyske ring, ynderlike chamfer, bûtenste cut tafel ring, noas ring, wedge ring en oalje ring dy't fereasket ynstallaasje rjochting, en de boppekant fan 'e ring is markearre.

Foarsoarchsmaatregels

Soarch omtinken by it ynstallearjen fan zuigerringen

1) De zuigerring is flak ynstalleare yn 'e silinderliner, en d'r moat in bepaalde iepeningsgat wêze by de ynterface.

2) De zuigerring moat ynstalleare wurde op 'e piston, en yn' e ringgroef moat d'r in bepaalde kantôfstân wêze yn 'e hichterjochting.

3) De chrome-plated ring moat ynstallearre wurde yn it earste kanaal, en de iepening moat net rjochtsje de rjochting fan 'e eddy hjoeddeistige put op' e top fan 'e piston.

4) De iepeningen fan elke zuigerring wurde staggered troch 120 ° C, en binne net tastien om face de piston pin gat.

5) Foar zuigerringen mei kegelige seksje, moat it kegelige oerflak by ynstallaasje nei boppen wêze.

6) Algemien, as de torsion ring is ynstallearre, de chamfer of groove moat wêze omheech; as de tapered anty-torsion ring is ynstallearre, hâld de kegel nei boppen.

7) By it ynstallearjen fan de kombineare ring moat de axiale voeringring earst ynstalleare wurde, en dan moatte de platte ring en de wellingring ynstalleare wurde. In platte ring is ynstalleare op 'e boppe- en ûnderkant fan' e golfring, en de iepeningen fan elke ring moatte fan elkoar ôfstutsen wurde.

Materiaal funksje

1. Wear ferset

2. Oalje opslach

3. Hurdens

4. Corrosie ferset

5. Sterkte

6. Heat ferset

7. Elastisiteit

8. Cutting prestaasjes

Under harren binne wearbestindich en elastisiteit de wichtichste. Materialen foar zuigerring foar dieselmotor mei hege krêft omfetsje benammen griis getten izer, ductile izer, alloy getten izer, en vermicular grafyt getten izer.

Piston ferbining rod gearkomste

De wichtichste punten fan 'e gearstalling fan' e dieselgenerator piston-ferbiningsstanggroep binne as folget:

1. Press-fit ferbining roede koperen sleeve. By it ynstallearjen fan de koperen mouwe fan 'e ferbiningsstang is it it bêste om in parse of in vise te brûken, en net mei in hammer te slaan; it oaljegat of oaljegroef op 'e koperen mouwe moat ôfstimd wurde mei it oaljegat op' e ferbiningsstang om har smering te garandearjen

2. Sammelje de piston en ferbiningsstang. By it gearstallen fan de piston en de ferbining stang, betelje omtinken oan harren relative posysje en oriïntaasje.

Trije, tûk ynstallearre piston pin. De piston pin en de pin gat binne in ynterferinsje fit. By it ynstallearjen, set de piston earst yn wetter of oalje en ferwaarmje it gelijkmatig oant 90 ° C ~ 100 ° C. Nei it nimmen fan it út, set de tie rod yn 'e goede posysje tusken de piston pin sit gatten, en dan ynstallearje de oalje-coated piston pin yn de foarbeskaat rjochting. yn de zuiger pin gat en de ferbining roede koperen mouwe

Fjirde, de ynstallaasje fan de zuiger ring. By it ynstallearjen fan zuigerringen, betelje omtinken oan de posysje en folchoarder fan elke ring.

Fyfde, ynstallearje de ferbining rod groep.