Foardoarlifter-assemblage - LOW-konfiguraasje - L/R
glêzen regulator
De glêslifter is it hefapparaat foar it glês fan 'e autodoar en -finster, benammen ferdield yn twa kategoryen: elektryske glêslifter en hânmjittige glêslifter. Tsjintwurdich wurdt it opheffen fan doar- en finsterglês fan in protte auto's oer it algemien oerskeakele nei in knoptype elektryske hefmetoade, mei in elektryske glêslifter.
De measte elektryske finsterregulators dy't yn auto's brûkt wurde, besteane út motors, ferminderingsmeganismen, liedingskabels, liedingsplaten, glêsbefestigingsbeugels, ensfh. De haadskeakel kontrolearret it iepenjen en sluten fan alle doar- en finsterglês troch de bestjoerder, en de subskeakels op 'e binnenhandgrepen fan elke autodoar kontrolearje it iepenjen en sluten fan elke doar en finsterglês troch de ynsittende, wat tige handich is om te betsjinjen.
Klassifikaasje
earm en sêft
Autofinsters binne struktureel ferdield yn earmtype glêslifters en fleksibele glêslifters. De earmtype glêsregulator omfettet in ienarmtype glêsregulator en in dûbelarmtype glêsregulator. Fleksibele glêsregulators omfetsje touwwielglêsregulators, riemglêsregulators en fleksibele asglêsregulators.
Armfinsterregulator
It brûkt in cantilever-stipestruktuer en in tandwiel-toskplaatmeganisme, sadat de wurkweerstand relatyf grut is. It oerdrachtmeganisme is in tandwiel-toskplaat en in yninoar grijpende oerdracht. Utsein it tandwiel binne de wichtichste ûnderdielen in plaatstruktuer, dy't maklik te ferwurkjen en leech yn kosten is. It wurdt in soad brûkt yn húshâldlike auto's.
Finsterregulator mei ien earm
Syn strukturele skaaimerk is dat der mar ien hefarm is, en de struktuer is it ienfâldichst, mar om't de relative posysje tusken it stipepunt fan 'e hefarm en it massasintrum fan it glês faak feroaret, sil it glês kantelje en fêst sitte as it omheech en omleech giet. Dizze struktuer is allinich geskikt foar parallel glês oan beide kanten. Rjochte rânekoffer.
Dûbelearmige finsterregulator
Syn strukturele eigenskip is dat it twa hefarmen hat, dy't kinne wurde ferdield yn in parallelle earmtype hefer en in krúsearmtype hefer neffens de yndieling fan 'e twa earms. Yn ferliking mei de ienarmtype glêshefer kin de dûbele earmtype glêshefer sels garandearje dat it glês parallel opheft en sakket, en de hefkrêft is relatyf grut. Under harren hat de krúsearmglêsregulator in grutte stipebreedte, sadat de beweging relatyf stabyl is, en it wurdt in soad brûkt. De struktuer fan 'e parallelle earmglêsregulator is relatyf ienfâldich en kompakt, mar fanwegen de lytse stipebreedte en grutte feroaringen yn 'e wurkdruk is de bewegingsstabiliteit net sa goed as de eardere.
Touwwiel glêsregulator
De gearstalling is it yninoar grijpen fan it pinion, sektortandwiel, triedtou, bewegende beugel, katrol, katrol en sitplaattandwiel.
De katrol dy't fêst ferbûn is mei it sektortandwiel wurdt oandreaun om de stielen triedkabel oan te driuwen, en de spanning fan 'e stielen triedkabel kin oanpast wurde troch de spankatrol. De lifter brûkt pear ûnderdielen, is licht yn gewicht, maklik te ferwurkjen en nimt net folle romte yn. It wurdt faak brûkt yn lytse auto's.
Glêzen regulator fan riemtype
De sportfleksibele as brûkt in plestik perforearre riem, en oare ûnderdielen binne meast makke fan plestikprodukten, wêrtroch it gewicht fan 'e lifter sels sterk ferminderet. It oerdrachtmeganisme is bedekt mei fet, gjin ûnderhâld is nedich tidens gebrûk, en de beweging is stabyl. De posysje fan 'e krukhendel kin frij wurde regele, ûntwurpen, ynstalleare en oanpast.
Krúsarm finsterregulator
It is gearstald út in sitplaat, in balânsfear, in waaierfoarmige toskplaat, in rubberstrip, in glêzen beugel, in driuwarm, in oandreaune earm, in liedingsgroefplaat, in pakking, in bewegende fear, in krukhendel en in pinionas.
Fleksibele glêzen regulator
It oerdrachtmeganisme fan 'e fleksibele autofinsterregulator is geared en fleksibele as-meshing-oerdracht, dy't de skaaimerken hat fan "fleksibel", sadat de ynstelling en ynstallaasje fleksibeler en handiger binne, en it strukturele ûntwerp is relatyf ienfâldich, en syn eigen struktuer is kompakt en it totale gewicht is ljocht.
Fleksibele aslifter
It bestiet benammen út in finstermotor, in fleksibele as, in foarme bus, in skuifstipe, in beugelmeganisme en in skede. As de motor draait, komt it tandwiel oan 'e útfier yn kontakt mei de bûtenste kontoer fan' e fleksibele as, wêrtroch't de fleksibele as yn 'e foarme huls beweecht, sadat de skuifstipe dy't ferbûn is mei it doar- en finsterglês omheech en omleech beweecht lâns de liedingrail yn it beugelmeganisme, wêrtroch it doel fan it opheffen fan glês berikt wurdt.
