foarste bumper ûnder
Krassen oan 'e ûnderkant fan 'e foarbumper binne oer it algemien net nedich, salang't se net folslein brutsen binne. As de kras slim is, is it oan te rieden om op 'e tiid nei in 4S-garaazje of in profesjonele autoreparaasjegaraazje te gean.
Earst fan alles, de bumper is makke fan plestik, sels as de ferve der ôfpellet, sil it net roaste en korrodearje. Want oan 'e ûnderkant is dit ûnderdiel net wichtich, hat it gjin ynfloed op it gebrûk, hat it gjin ynfloed op it uterlik, dus is der gjin ferlet fan fersekering of ûnderhâld. Salang't it reparearre wurdt, sil immen it hiele ding wis ferfange, fariearjend fan hûnderten oant tûzenen, wat net de muoite wurdich is.
Fansels, as de eigener fan 'e auto in lokale tiran is en gjin tekoart oan jild hat, dan is it sterk oan te rieden: gewoan feroarje.
As jo it sels oanpakke wolle, kinne jo in fervepenne fan in ferlykbere kleur brûke om de krassen te ferven, wat de reparaasjemetoade mei de fervepenne is. Dizze metoade is ienfâldich, mar de hechting fan 'e ferve op it reparearre diel is net genôch, it is maklik om ôf te skiljen, en it is dreech om lang te hâlden. Of nei it waskjen fan jo auto yn 'e rein, moat it opnij ferve wurde.
Ynlieding ta autobumper:
De bumper hat de funksjes fan feiligensbeskerming, autodekoraasje en it ferbetterjen fan de aerodynamyske eigenskippen fan it auto. Fanút in feilichheidseachpunt kin de auto yn gefal fan in botsing mei lege snelheid fungearje as in buffer om de foar- en efterkant fan 'e auto te beskermjen; yn gefal fan in ûngelok mei fuotgongers kin it in bepaalde rol spylje by it beskermjen fan fuotgongers. Fanút it uterlik eachpunt is it dekoratyf, en it is in wichtich ûnderdiel wurden fan it dekorearjen fan it uterlik fan 'e auto; tagelyk hat de autobumper ek in bepaald aerodynamysk effekt.
