Generatorriem-2.8T
De spanner bestiet benammen út in fêste skulp, in spanarm, in wiellichem, in torsjefear, in rôljende lager en in fearbus, ensfh., en kin de spanning automatysk oanpasse neffens de ferskate graden fan spanning fan 'e riem, wêrtroch it oerdrachtsysteem stabyl, feilich en betrouber is.
De spanner is in kwetsber ûnderdiel fan auto's en oare reserveûnderdielen. De riem is maklik te fersliten nei in lange tiid. Nei't de riemgroef slyp en smelle is, sil it langer lykje. De spanner kin oanpast wurde neffens de slijtage fan 'e riem fia de hydraulyske ienheid of de dempingsfear. De graad wurdt automatysk oanpast, en mei de spanner rint de riem soepeler, is it lûd lyts, en it kin slipjen foarkomme.
De spanner is in routineûnderhâldsûnderwerp en moat oer it algemien nei 60.000 oant 80.000 kilometer ferfongen wurde. Gewoanlik, as der in abnormaal gjalpend lûd is oan 'e foarkant fan' e motor of as de posysje fan 'e spanningsmarkering op' e spanner te fier fan it sintrum is, betsjut dit dat de spanning net genôch is. Nei 60.000 oant 80.000 kilometer (of as der abnormaal lûd is yn it foarste aksessoiresysteem), wurdt it oanrikkemandearre om de riem, spanpoelie, leedrivelpoelie, generator ienkelde poelie, ensfh. uniform te ferfangen.
effekt
De funksje fan 'e spanner is om de strakheid fan 'e riem oan te passen, de trilling fan 'e riem tidens operaasje te ferminderjen en te foarkommen dat de riem yn in beskate mjitte ferskoot, om de normale en stabile wurking fan it oerdrachtsysteem te garandearjen. Yn 't algemien wurdt it tegearre mei de riem, it leader en oare gearwurkjende accessoires ferfongen om soargen te foarkommen.
Struktureel prinsipe
Om de juste riemspanning te behâlden, it ferskowen fan 'e riem te foarkommen, en te kompensearjen foar riemslijtage en ferlinging feroarsake troch ferâldering, fereasket de spanrol in bepaald koppel by werklik gebrûk. As in riemspanner draait, kin de bewegende riem trillingen yn 'e spanner feroarsaakje, wat kin liede ta te betiid fersliten fan 'e riem en de spanner. Om dizze reden wurdt in wjerstânsmeganisme tafoege oan 'e spanner. Omdat der lykwols in protte parameters binne dy't ynfloed hawwe op it koppel en de wjerstân fan 'e spanner, en de ynfloed fan elke parameter net itselde is, is de relaasje tusken de komponinten fan 'e spanner en it koppel en de wjerstân tige yngewikkeld. De feroaring fan koppel beynfloedet direkt de feroaring fan wjerstân, en is de wichtichste faktor dy't de wjerstân beynfloedet. De wichtichste faktor dy't it koppel beynfloedet, is de parameter fan 'e torsjefear. It passend ferminderjen fan 'e middelste diameter fan 'e torsjefear kin de wjerstânswearde fan 'e spanner ferheegje.
