Generator idler - grooved
In spanner is in riemspanningsapparaat dat brûkt wurdt yn in automotive oandriuwing.
struktuer
De tensioner is ferdield yn accessoire tensioner (generator belt tensioner, air conditioner belt tensioner, supercharger belt tensioner, ensfh) en timing belt tensioner neffens de lokaasje fan foarkommen.
De tensioner is benammen ferdield yn meganyske automatyske tensioner en hydraulyske automatyske tensioner neffens de tensioning metoade.
Ynlieding
De tensioner is benammen gearstald út in fêste shell, in tensioning earm, in tsjil lichem, in torsion spring, in rolling lager en spring bushing, ensfh, en kin automatysk oanpasse de spanning neffens de ferskillende graden fan spanning fan 'e riem, wêrtroch it oerdrachtsysteem stabyl, feilich en betrouber is.
De spanner is in kwetsber ûnderdiel fan auto's en oare reserveûnderdielen. De riem is maklik te dragen nei in lange tiid. Neidat de riem Groove is grûn en smel, it sil ferskine langwerpige. De spanner kin oanpast wurde neffens de wear fan 'e riem troch de hydraulyske ienheid of de dempingspring. De graad wurdt automatysk oanpast, en mei de spanner rint de riem soepeler, it lûd is lyts, en it kin slipjen foarkomme.
De spanner is in routine ûnderhâld item, en oer it algemien moat wurde ferfongen nei 60.000 oan 80.000 kilometer. Gewoanlik, as d'r in abnormaal gûlend lûd oan 'e foarkant fan' e motor is of de posysje fan 'e spanningsmerk op' e spanner te fier fan it sintrum is, betsjut dit dat de spanning net genôch is. . Wannear't 60.000 oan 80.000 kilometer (of as der abnormale lûd yn 'e front-end accessoire systeem), is it oan te rieden om te ferfangen de riem, tensioning pulley, idler pulley, generator single pulley, ensfh uniformly.
effekt
De funksje fan 'e spanner is om de strakheid fan' e riem oan te passen, de trilling fan 'e riem yn' e operaasje te ferminderjen en te foarkommen dat de riem oant in bepaalde mate slipt, om de normale en stabile wurking fan it oerdrachtsysteem te garandearjen. Algemien wurdt it ferfongen tegearre mei de riem, idler en oare koöperative aksessoires om soargen te foarkommen. .
Struktureel prinsipe
Om de juste riemspanning te behâlden, riemgliden te foarkommen, en kompensearje foar riemslijtage en ferlinging feroarsake troch ferâldering, fereasket de spanrolriem in bepaald koppel by feitlik gebrûk. As in riemspanner rint, kin de bewegende riem trillings yn 'e riemspanner opwekke, wat foartiid slijtage fan' e riem en tensioner kin feroarsaakje. Om dizze reden wurdt in fersetmeganisme tafoege oan de spanner. Lykwols, om't d'r in protte parameters binne dy't it koppel en de wjerstân fan 'e tension beynfloedzje, en de ynfloed fan elke parameter is net itselde, is de relaasje tusken de komponinten fan' e tension en it koppel en ferset tige yngewikkeld. De feroaring fan koppel hat direkt ynfloed op de feroaring fan ferset, en is de wichtichste faktor dy't ynfloed op ferset. De wichtichste faktor dy't it koppel beynfloedet is de parameter fan torsionspring. It passend ferminderjen fan 'e middelste diameter fan' e torsionspring kin de fersetwearde fan 'e spanner ferheegje.
