De Shock Absorber is gearstald út skok absorber, legere maitiidspak, stofdekking, skok, skok pad, springstoel, lager, buert, boppe- en moer.
De Shock Absorber brûkt Gloeistof om de elastyske enerzjy te konvertearjen yn thermyske enerzjy om de versmacht te optimalisearjen, wêrtroch't de vibraasje is feroarsake troch it ferkearsferhier, en it ferbetterjen fan rydbewiis, en it jaan fan de bestjoerder in gefoel fan komfabiliteit.
De Shock Absorber is gearstald út skok absorber, legere maitiid, stofdekking, skok, skok pad, springstoel, lager, lager, boppeste rubber, en moer
De totale komponinten fan 'e skok-absorberen binne fjouwer dielen: front links, rjochts, rjochts, achterste en achterkant rjochts. De posysje fan 'e lugs (claw ferbine mei de rem fan' e skok-absorberen is oars, dus as it kiezen fan in sjek as jo moatte wurde identifisearjen hokker diel fan 'e skok absorbersemsemblêd is. De measte fan 'e foarste skok op' e merke binne op 'e merke shock Absorber Assorbers, en de AffeRorbers fan' e efterste skok binne noch gewoane skok op.
Ferskil fan Shock Absorber
ferskillende struktuer
It ferskil tusken Shock Absorber Assembly and Shock Absorber
It ferskil tusken Shock Absorber Assembly and Shock Absorber
De Shock Absorber is mar in diel fan 'e skok absormeren assemblage; De Shock Absorber bestiet út in skok absorberen, in legere maitiidspad, in skjalpjassen, in skok absorberen pad, in springstoel, in lager, in boppeste rubber, en in nut.
2 De muoite fan ferfanging is oars
It ferfangen fan in ûnôfhinklike skok-absorber is lestich om te operearjen, fereasket profesjonele apparatuer en technici en hat in hege risiko-faktor; It ferfangen fan 'e Shock Absorber Assorve freget allinich in pear skroeven om maklik dien te wurden.
3 Priis ferskil
It is djoer om elk diel te ferfangen fan 'e skok absorberpakket apart; De skok Absorber omfettet alle dielen fan it skok fan it skok absorbersysteem, en de priis is goedkeaper dan it ferfangen fan alle dielen fan 'e Shock Absorber.
4. Ferskillende funksjes
In aparte skok absormer docht allinich as in skok absorber; De Shock Absorber spilet ex spilet ek de rol fan in skorsingstreek yn it ophingsysteem.
wurk prinsipe
De Shock Absorber is fral brûkt om de skok te ûnderdrukken as de maitiidswinning ûnderweis hie nei de skok fan 'e rôze-oerflak fan' e rôze, dat it krukas dat it krukus wurdt ferdraaid troch de ympaktor fan 'e ignition).
Yn it ophingingsysteem, vibreart de elastyske elemint fanwege de ynfloed. Om de rit komfort fan 'e auto te ferbetterjen is in Shock Absorber yn parallel ynstalleare yn parallel mei it elastyske elemint yn' e skorsing. Om de vibraasje te dempen, wurdt in hydraulyske skok absorber yn 't algemien brûkt yn it skok absorptionsysteem. As d'r relative beweging is tusken it frame (as lichem) en de pistroon ferhuzet de piston op en del yn 'e shock Absorberholte streamt hieltyd wer nei in oare troch ferskate poriën. Binnenkant.
De struktuer fan 'e skok absorber is dat de piston-roede mei de piston wurdt ynfoege yn' e silinder, en de silinder is fol mei oalje. D'r binne oefeningen op 'e piston, sadat de oalje yn' e twa dielen fan 'e romte skieden troch de piston elkoar kinne oanfolje. Damping wurdt generearre as de viskous oalje troch de iepening giet. De lytsere de iepening, hoe grutter de fochtige krêft, en hoe grutter de viskositeit fan 'e oalje, hoe grutter de fochtige krêft. As de grutte fan 'e wrâld net feroare bliuwt, as de skok absorber op in hege snelheid wurket, sil oermjittige damping beynfloedzje de opname fan skok. [1]
De skokabsorberen en it elastyske elemint ûndernimme de taak fan bufferjen en skok-opname. As de fochtige krêft te grut is, sil de elastisiteit fan 'e skorsing wurde minder wurden, en sels de skok absorberferbining sil skansearre wurde. Dêrom is it nedich om de tsjinspraak tusken it elastyske elemint te passen en de absorber fan 'e skok.
(1) Tidens de kompresje stroffelje (de as en it frame binne tichtby elkoar), is de fochtige krêft fan 'e shock absorber lyts, sadat it elastysk effekt fan it elastysk elemint kin wurde oefene te wêzen om de ynfloed te ferminderjen. Op dit stuit spilet it elastyske elemint in grutte rol.
(2) Tidens de útwreiding fan 'e skorsing (de asbels en it frame binne fier fan elkoar ôf), soe de fochtige krêft fan' e absorberen grut wêze moatte, en de skok absorber soe gau wurde dampend.
(3) As de relative snelheid tusken de as (as tsjil) en de as is, is de skok absormer dan automatysk de floeistof te ferheegjen, sadat de fochtige krêft wurdt hâlden yn in bepaalde limyt om oermjittige ynfloed te foarkommen.
Produktaksje
De skok absorbereart assambls de floeistof om de elastyske enerzjy te konvertearjen yn thermyske enerzjy, om de vibraasje te elimalisearjen, wêrtroch't de vibraasje feroarsake troch it rydstabiliteit, en it jaan fan 'e bestjoerder in gefoel fan komfortel en stabiliteit.
1. Underdrukt de vibraasje oerbrocht nei it lichem tidens it riden om te ferbetterjen om te ferbetterjen
Buffers skokken levere oan 'e bestjoerder en passazjiers om ride te ferbetterjen fan rút en fergrieme wurgens; beskermje laden lading; útwreidzje lichemslibben en foarkomme foarkomme foar maitiid.
2 Underdrukt de rappe vibraasje fan 'e tsjillen by it riden, foarkomme dat de banden de dyk ferlitte, en de rydstabiliteit ferbetterje
Ferbetterje rydstabiliteit en oanpassingsfermogen, eksportearje de deflagraasje fan 'e motor oan' e grûn, om brânstofkosten te rêden, te ferbetterjen, druk it libben fan ferskate dielen fan it auto-lichem en besparje it ûnderhâldskosten fan 'e auto.
Troubleshooting metoade
De Shock Absorber-assemblage is in kwetsber diel tidens it brûken fan 'e auto. De oalje lekkage en rubberskea fan 'e skok absorber sil direkt de stabiliteit fan' e auto beynfloedzje en it libben fan oare dielen. Dêrom moatte wy de skok absorber yn goede steat hâlde. Wurkje status. Shock Absorbers kinne op 'e folgjende manieren wurde ynspekteare:
Stopje de auto nei it riden fan 10 km op in dyk mei minne dykomstannichheden, en oanreitsje de skok absorberen mei jo hân oan. As it net waarm genôch is, betsjuttet it dat d'r gjin wjerstân is yn 'e skokabsorber en de skok absorber wurket net. As de húsfesting hjit is, is d'r in gebrek oan oalje yn 'e skokabsorber. Yn beide gefallen moat de skok-absorberen fuortendaliks wurde ferfongen troch in nije.
Druk op de bumper hurd, dan loslitte, as de auto 2 ~ 3 kear springt, wurket de skok absorber.
Doe't de auto stadichoan en remmen rint, as de auto geweldich trilt, betsjuttet it dat d'r in probleem is mei de skok absorber.
Ferwiderje de skok absorberen en stean it oprjocht, en kleie de legere ein ferbine ring op 'e vise en druk en druk op de Shock Absorber Rod ferskate kearen. Op dit stuit moatte d'r in stabyl ferset wêze. As it ferset is ynstabyl is of d'r is gjin wjerstân, kin it wêze fanwegen gebrek oan oalje yn 'e skok yn' e skok absorberen of skea oan 'e fentyldielen, dy't moatte wurde repareare of ferfongen.
