De skokbreker gearstalling is gearstald út shock absorber, legere spring pad, stof cover, spring, shock pad, boppeste spring pad, spring sit, lager, top rubber en moer.
De skokbreker-assemblage brûkt floeistof om de elastyske enerzjy fan 'e maitiid te konvertearjen yn termyske enerzjy om de konverginsje fan' e beweging fan 'e auto te optimalisearjen, en elimineert dêrmei de trilling feroarsake troch it dyk oerflak, it ferbetterjen fan rydstabiliteit, en it jaan fan de bestjoerder in gefoel fan komfort en stabiliteit.
De skokbreker gearstalling is gearstald út shock absorber, legere spring pad, stof cover, spring, shock pad, boppeste spring pad, spring sit, lager, top rubber, en moer
De totale komponinten fan 'e skokbreker binne fjouwer dielen: lofts foar, rjochts foar, lofts efter en rjochts efter. De posysje fan 'e lugs (klauw dy't de remskiif ferbynt) oan' e ûnderkant fan 'e skokbreker yn elk diel is oars, dus as jo in skokdemper kieze By it gearstallen, moatte jo der wis fan wêze dat jo identifisearje hokker diel fan' e skokbreker-assemblage is. De measte fan 'e foarkant skokbrekers op' e merk binne skok absorber gearkomsten, en de efterste skok absorbers binne noch gewoane shock absorbers.
Ferskil út shock absorber
ferskillende struktuer
It ferskil tusken shock absorber gearkomste en shock absorber
It ferskil tusken shock absorber gearkomste en shock absorber
De skok absorber is mar in part fan de skok absorber gearkomste; de skokdemper gearstalling bestiet út in skokbreker, in legere spring pad, in stof jas, in spring, in shock absorber pad, in boppeste spring pad, in spring sit, in lager, in top rubber, en in moer.
2. De muoite fan ferfanging is oars
It ferfangen fan in ûnôfhinklike skokbreker is dreech te betsjinjen, fereasket profesjonele apparatuer en technici, en hat in hege risikofaktor; it ferfangen fan de skokbreker gearkomste allinnich fereasket in pear screws wurde dien maklik.
3. Priis ferskil
It is djoer om elk diel fan it skokdemperpakket apart te ferfangen; de skok absorber gearkomste omfiemet alle dielen fan de skok absorber systeem, en de priis is goedkeaper as it ferfangen fan alle dielen fan de skok absorber.
4. Ferskillende funksjes
In aparte skokdemper fungearret allinnich as skokdemper; de skokbreker assembly ek spilet de rol fan in ophinging strut yn it ophinging systeem.
wurkje prinsipe
De skokbreker-assemblage wurdt benammen brûkt om de skok te ûnderdrukken as de maitiid weromkomt nei skokabsorption en de ynfloed fan it dykflak, en wurdt brûkt om de torsjonele trilling fan 'e krukas tsjin te gean (dat is it ferskynsel dat de krukas wurdt ferdraaid troch de krukas ynfloedkrêft fan 'e silinderûntstekking).
Yn it ophingsysteem trillet it elastyske elemint troch de ynfloed. Om it komfort fan 'e auto te ferbetterjen, wurdt in skokbreker ynstalleare yn parallel mei it elastyske elemint yn' e ophinging. Om de trilling te dempen, wurdt in hydraulyske skokabsorber oer it algemien brûkt yn it skokabsorptiesysteem. As der relatyf beweging is tusken it frame (of lichem) en de as troch trilling, beweecht de piston yn 'e skokbreker op en del, en de oalje yn' e skokdemperholte streamt ferskate kearen fan de iene holte nei de oare troch ferskate poaren. Binnenkant.
De struktuer fan 'e skokbreker is dat de zuigerstang mei de piston yn' e silinder wurdt ynfoege, en de silinder is fol mei oalje. Op de piston binne iepeningen, sadat de oalje yn de twa dielen fan de romte skieden troch de piston inoar oanfolje kinne. Damping wurdt generearre as de taaie oalje troch de orifice giet. Hoe lytser de iepening, hoe grutter de dampende krêft, en hoe grutter de viskositeit fan 'e oalje, hoe grutter de dampende krêft. As de grutte fan 'e iepening bliuwt ûnferoare, doe't de skokbreker wurket op in hege snelheid, oermjittige damping sil ynfloed op de opname fan skok. [1]
De skokbreker en it elastyske elemint ûndernimme de taak fan buffering en skokabsorption. As de damping krêft te grut is, sil de elastisiteit fan 'e ophinging fermindere wurde, en sels de ferbining fan' e skokbreker wurdt skansearre. Dêrom is it nedich om de tsjinstelling tusken it elastyske elemint en de skokbreker oan te passen.
(1) Tidens de kompresjeslach (de as en it frame binne tichtby elkoar) is de dempingskrêft fan 'e skokbreker lyts, sadat it elastyske effekt fan it elastyske elemint folslein útoefene kin om de ynfloed te ferminderjen. Op dit stuit spilet it elastyske elemint in grutte rol.
(2) Tidens de ferlinging fan 'e ophinging (de as en it frame binne fier fan elkoar ôf), moat de dampende krêft fan' e skokbreker grut wêze, en de skokbreker moat fluch dampe wurde.
(3) As de relative snelheid tusken de as (as tsjil) en de as te grut is, is de skokabsorber nedich om de floeistofstream automatysk te fergrutsjen, sadat de dampende krêft altyd binnen in bepaalde limyt wurdt hâlden om te foarkommen fan oermjittige ynfloedbelesting .
Produkt aksje
De skokbreker-assemblage brûkt de floeistof om de elastyske enerzjy fan 'e maitiid te konvertearjen yn termyske enerzjy, om de konverginsje fan' e beweging fan 'e auto te optimalisearjen, en elimineert de trilling feroarsake troch it dyk oerflak, it ferbetterjen fan de rydstabiliteit, en it jaan fan de bestjoerder in gefoel fan komfort en stabiliteit.
1. Underdrukke de trilling dy't oerdroegen wurdt oan it lichem tidens it riden om ridekomfort te ferbetterjen
Buffers skokken levere oan de bestjoerder en passazjiers te ferbetterjen ride comfort en ferminderjen wurgens; beskermje laden lading; ferlingje lichem libben en foarkomme spring skea.
2. Underdrukke de rappe trilling fan 'e tsjillen by it riden, foarkomme dat de banden de dyk ferlitte, en ferbetterje de rydstabiliteit
Ferbetterje rydstabiliteit en oanpasberens, drage de deflagraasjedruk fan 'e motor effektyf oer nei de grûn, om brânstofkosten te besparjen, remeffekt te ferbetterjen, it libben fan ferskate dielen fan' e auto lichem te ferlingjen en de ûnderhâldskosten fan 'e auto te besparjen.
Troubleshooting metoade
De skokbreker gearstalling is in kwetsber diel by it brûken fan 'e auto. Oaljelekkage en rubberskea fan 'e skokbreker sil direkt ynfloed hawwe op' e stabiliteit fan 'e auto en it libben fan oare dielen. Dêrom moatte wy de skokbreker yn goede steat hâlde. wurkstatus. Shock Absorbers kinne wurde ynspektearre op de folgjende manieren:
Stopje de auto nei't jo 10 km riden hawwe op in dyk mei minne dykomstannichheden, en berikke de skokdempershell mei jo hân. As it net waarm genôch is, betsjut dit dat d'r gjin wjerstân is binnen de skokbreker en de skokbreker wurket net. As de húsfesting is hyt, der is in gebrek oan oalje binnen de skok absorber. Yn beide gefallen moat de skokbreker fuortendaliks ferfongen wurde troch in nije.
Druk op 'e bumper hurd, dan loslitte, as de auto 2 ~ 3 kear springt, wurket de skokbreker goed.
As de auto stadich rint en driuwend remt, as de auto heftich trillet, betsjut dat dat der in probleem is mei de skokbreker.
Fuortsmite de skokbreker en stean it rjochtop, en clamp de legere ein ferbinende ring op de vise, en lûk en druk op de stokje demper roede ferskate kearen. Op dit stuit moat der in stabile ferset wêze. As de wjerstân is ynstabyl of der is gjin wjerstân, it kin wêze fanwege gebrek oan oalje binnen de skok absorber of skea oan de fentyl dielen, dy't moatte wurde reparearre of ferfongen.
