De rem silinder is in ûnmisber chassis rem diel fan it remsysteem. Syn wichtichste funksje is om triuwe de rem pads, en de rem pads wrijven tsjin de rem trommel. Fertrage en stopje it auto. Nei't de rem op stapt is, genereart de mastersilinder strekking om de hydraulike oalje nei de subpomp te drukken, en de piston yn 'e subpomp wurdt ferpleatst troch de hydraulyske druk om de remblokken te triuwen.
De hydraulyske rem is gearstald út de rem master silinder en de rem oalje opslach tank. Se sieten oan it iene ein oan it rempedaal en oan de oare kant de remslang. Brake oalje wurdt opslein yn de rem master silinder, en hat in oalje outlet en in oalje ynlaat.
Auto remmen binne ferdield yn lucht remmen en hydraulyske remmen.
lucht rem
Remcilinder
1. De lucht rem is gearstald út in lucht compressor (algemien bekend as in lucht pomp), op syn minst twa lucht reservoirs, in rem master silinder, in flugge release fentyl foar it foarste tsjil, en in relay fentyl foar de efterste tsjil. D'r binne fjouwer remcilinders, fjouwer ferstellers, fjouwer kammen, acht remschoenen en fjouwer remhubs.
hydraulyske rem
2. De oalje rem is gearstald út de rem master cylinder (hydraulyske rem pomp) en de rem oalje opslach tank.
Swiere frachtweinen brûke lucht remmen, en gewoane auto's brûke oalje remmen, sadat de rem master silinder en rem silinder binne beide hydraulyske rem pompen. De remcilinder (hydraulyske rempomp) is in ûnmisber ûnderdiel fan it remsysteem. As jo op it remblok stappe by it remmen, sil de remmastersilinder de remoalje troch de pipeline nei elke remcilinder stjoere. De rem silinder hat in ferbining roede dy't kontrolearret de rem skuon of pads. By it remmen triuwt de rem oalje yn 'e rem oalje piip de ferbining stang op' e rem silinder, sadat de rem skoech strakker de flens op it tsjil te stopjen it tsjil. De technyske easken fan 'e rem tsjil silinder fan' e auto binne tige heech, om't it direkte ynfloed hat op it minsklik libben.
prinsipe
auto
As de rem wurdt tapast, de oalje outlet iepent en de oalje ynlaat slút. Under de druk fan 'e zuiger fan' e pomp lichem, de rem oalje piip wurdt geperst út de oalje piip te streamen nei elke rem silinder te fieren de remfunksje. By it loslitten fan de remblokken. De oalje outlet yn 'e rem master silinder sil wurde sletten, en de oalje ynlaat sil wurde iepene, sadat de rem oalje sil weromkomme út elke rem silinder nei de rem master silinder, werom nei de oarspronklike steat.
frachtwein
Oandreaun troch de lucht pomp troch de motor, de lucht wurdt gearparse yn hege-druk gas en opslein yn de lucht opslach silinder. Ien fan de lucht reservoirs kin wurde ferbûn mei de rem master silinder fia in pipeline. De rem master silinder is ferdield yn boppeste en legere lucht keamers, de boppeste lucht keamer kontrolearret it efterste tsjil, en de legere lucht keamer kontrolearret it foarste tsjil. As de bestjoerder op it rempedaal stapt, wurdt de boppeste lucht earst iepene, en it hege drukgas fan 'e lofttank wurdt oerbrocht nei it estafatventil, en de kontrôlezuiger fan' e estafetteklep wurdt útdrukt. Op dit stuit kin it gas fan 'e oare lofttank troch it relaisklep passe en de twa De efterste remcilinder is oan. De triuw roede fan de rem tsjil silinder wurdt skood foarút, en de cam wurdt draaid troch in hoeke troch de oanpassing werom. De cam is eksintrike. Tagelyk wurdt de remschoen útwreide en de remtrommel wurdt wrijven om it effekt fan remmen te berikken.
Doe't de boppeste keamer fan de rem master silinder wurdt iepene, de legere keamer wurdt ek iepene, en de hege-druk gas komt yn de flugge release fentyl, dat wurdt dan ferspraat oan de rem silinders fan de twa front tsjillen. Itselde jildt foar de efterste tsjillen.
As de bestjoerder it rempedaal loslitte, wurde de boppeste en legere loftkeamers sluten, en ûnder de aksje fan 'e maitiid wurde de pistons fan' e quick-in fentyl fan 'e foarste tsjil en de relay fentyl fan' e efterste tsjil werom. De foar- en efterkant rem silinders binne ferbûn mei de sfear fan 'e loft keamer, de triuw stêf werom nei de posysje, en remmen einiget.
Yn 't algemien wurde de efterste tsjillen earst remme en de foarwielen letter, wat foardielich is foar de bestjoerder om de rjochting te kontrolearjen.
