Shifting is de ôfkoarting fan "Shift Lever-operaasjemetoade", dy't ferwiist wêryn de bestjoerder de posysje feroaret, wêrtroch't de posysje kontinu feroaret mei de dyk fan 'e snelheid fan it auto troch ferskate psychologyske en fysiologyske bewegingen. Yn it lange termyn-rydproses is it trochjûn troch minsken fanwegen syn bondige en direkte namme. De frekwinsje fan gebrûk is heul heech. En hoe feardigens de operaasje (foaral de hânmjittige auto) hat ynfloed direkt de feiligens fan it riden fan minsken.
De saneamde "Shift Lever-operaasjemetoade" is beheind ta de "Shift Lever"; Wylst jo net ferskowe omfettet de metoade "Shift Lever-reagearen", mar op 'e hichte fan it doelwyt fan it doel (ferskowing), ynklusyf skatting foar snelheid, ensfh. Alle psychologyske en fysiologyske gedrachspersen, ynklusyf aspekten.
De technyske easken foar ferskowen fan gearferhier kinne wurde gearfette yn acht wurden: yntiidsk, korrekt, stabyl en rap.
Timely: Master de geskikte ferskowing timing, dat is, jo moatte de gears net te betiid ferheegje, noch moatte jo de gear te let ferminderje.
KORREKT: It clutch-pedaal, accelerator pedaal en gearhear en gearstjer moatte wurde oerienkommen en koördineare wurde, en harren posysjes moatte krekt wêze.
Stabyl: Nei it ferskowen yn in nije gear, lit it koppeling pedaal op in tiidlike en stabile manier frij.
Fluch: De aksje moat fluch wêze om de ferskowingstiid te koartjen, it ferlies fan kinetyske enerzjy fan 'e auto te ferminderjen, en de konsumpsje fan brânstof ferminderje.
operearje
blok
(1) de essensjes fan it tafoegjen fan blok. Foardat de auto gear nimt, nimt neffens de wei- en ferkearsomstannichheden, stap op it fersnellerspedaal en ferheegje stadichoan de snelheid fan 'e auto stadichoan. Dit proses hjit "Rushing the Car". As de snelheid fan it auto geskikt is foar it ferskowing fan in hegere gear, nim dan direkt it accelerator-pedaal, stap direkt op it koppeling pedaal, en ferskowe de gears en de gearshong nei in hegere gear; Soepel ride. Neffens de situaasje, brûk deselde metoade om te ferskowen nei in hegere gear. De kaai foar in glêde ferheging is de grutte fan 'e "rushing auto". De ôfstân fan "Rushing Car" moat wurde bepaald neffens it nivo fan 'e tafoege gear. De hegere de gear, hoe langer de "rushing auto" ôfstân. As "rushing", moat it gaspedaal stadich wurde pedaal, en de medium snelheid moat rap wurde opwekke. Doe't de gear wordt is opknapt, nei it ferskowen yn in hegere gear, moat it clutch pedaal gau wurde grutbrocht oan 'e semi-keppele posysje. It soe in skoft moatte wurde stoppe en dan stadich opheve om de macht oerdracht soepel te meitsjen en foarkomme dat it auto "nei it ferskaat is.
(2) timing fan tanimming. Doe't de auto rydt, salang't de fergunning fan 'e ferkearsomstannichheden en ferkearsomstannichheden, moatte it yn' e tiid nei in hegere gear wurde ferskood. Foardat jo de gear ferheegje, moatte jo de "Rushing Centate" om te soargjen om te soargjen dat d'r genôch krêft is om de auto te leauwen, rinne soepel nei it ferskowing. As de "rush" (snelheidsnelheid) te lyts (leech) is, sil it net genôch krêft en jitter feroarsaakje nei it ferskowing; As de "rush" tiid te lang is, sil de motor lang op hege snelheid rinne, dy't de wear dy't de wear ferheegje sil en triennen en de ekonomy ferminderje. Dêrom soe de "rushing auto" passend wêze moatte, en de gear moat wurde tafoege yn 'e tiid. De timing fan 'e gear moat wurde bepaald neffens de motor lûd, snelheid en macht. As jo nei it fersnellingspedaal stappe nei it ferskowen, is de motor snelheid en de krêft is net genôch, it betsjuttet dat de timing fan ferskowen te betiid is.
Operaasje-sekwinsje: Lege gear tafoegje oan hege gear, spoel de auto-oalje goed om op te hâlden; ien stap om de twadde stap op te heljen om te hingjen, en trije lift om te tankjen.
Aksjepunten: Rush de auto om te fersnellen om it lûd te fersnellen, stap op 'e koppeling en helje neutraal; Wachtsje oant it lûd fan oalje wurdt heard, dan stap op 'e koppeling en foegje in gear ta.
Downshift
(1) gearreduksje Essentials. Los it accelerator-pedaal frij, stap op it gearwurkjen fan 'e koppeling yn neutraal, lit dan de gearwurkjend op' e snelle pedaal loslitte, en ferpleatse dan op 'e koppeling fan' e koppeling op it koppeling fan it koppeling om it koppeling te jaan, sadat de auto bliuwt frijlitten yn 'e nije gear.
(2) Downshief timing. Tidens riden, as jo fiele dat de motorkrêft net genôch is en de snelheid fan 'e auto nimt, nimt it stadichoan, dat de oarspronklike riden fan' e auto net mear kin ûnderhâlde, en jo moatte yn 'e tiid en fluch feroarje. As de snelheid signifikant wurdt fermindere, kinne jo Downshift oerslaan.
Operaasje-sekwinsje: ferminderje oant lege gear as jo de gears berikke, net panyk as jo de snelheid fan 'e auto sjogge; Ien stap pakt de twadde lift op, en de tredde stap ferskoot de oalje om op te hâlden.
Aksjepunten: helje de fersneller op en kies neutraal, en leegje de brânstof neffens de snelheid fan it auto; Wylst it lûd fan brânstof net ferdwynt, druk dan op de koppeling en wikselje nei in lege gear.
hânbehearsking
Foar in hantlieding fan in hantlieding kin it belang fan 'e koppeling net kinne wurde negeare om frij te riden. By it riden, stap net op 'e koppeling of set jo foet op alle tiden op' e koppeling pedaal, útsein as de auto begjint, ferskoot en remmen op 'e lege snelheid, moatte jo op' e koppeling pedaal starte.
Juste operaasje by begjin. De operaasje-essensjes fan it koppeling pedaal by it begjinnen "ien rap, twa trage, trije keppeling". Dat is, as it pedaal wurdt opheft, wurdt it gau opheven; Doe't de koppeling semi-keppele ferskynt (it lûd fan 'e motorferoaringen op dit stuit), is de snelheid fan' e pedaal opheffing wat stadiger; Fan 'e keppeling nei de folsleine kombinaasje wurdt it pedaal stadich opheft yn' e koppeling. Wylst it pedaal wurdt opwekke, de hannel de fersneller yntsjinje neffens it wjerstân fan 'e motor, sadat de auto soepel begjint.
KORREKTE IEPPERS by it ferskowen fan gears. By it ferskowe fan gearkomst by it riden moat wurde gau trochbrocht en opheft, en d'r moat gjin SEMI-LINTAGE-ferskynsels wêze, oars sil de wear fan 'e koppeling wurde fersneld. Derneist omtinken jaan oan de gearwurking mei de throttle by it betsjinjen. Om de gear te meitsjen glêd en ferminderje de wear fan 'e wearze fan' e oerdracht fan it meganisme en koppeling, is de metoade "Two-Leg-clutch-ferskowing". Hoewol dizze metoade yngewikkelder is om te operearjen, is it in goede manier om jild te besparjen troch te riden.
Goed gebrûk by remmen. Yn it riden fan 'e auto, neist de lekkere raking dy't brak is om it koppelingspedal te stopjen, besykje it clut net-pedaal te drukken by it brekken fan oare betingsten.
De hânmjittige kontrôle is relatyf yngewikkeld, en d'r binne wat feardigens en tips. Yn it stribjen nei macht is de kaai om de timing te ferlitten fan ferskowen en lit de auto machtich fersnelle. Teoretysk sprekke, as de algemiene motor ticht by de hichtepunt is, is de fersnelling it meast verfrissen.
Automatyske auto-ferskowing
De automatyske gearskoofd wurdt regele troch de kompjûter, en de hanneling is ienfâldich.
1. As jo op in rjochte wei ride, brûk dan oer it algemien de "D" Gear. As jo ride op in folop dyk yn it stedsgebiet, wikselje nei de 3e gear om sterkere krêft te krijen.
2 Master de linkerfoet Axiliary Control Brake. As jo in koarte helling wolle ride foardat jo de parkearromte ynfiere, kinne jo de fersneller kontrolearje mei jo lofterfoet mei jo linkerfoet om it auto foarút te kontrolearjen om foarút te bewarjen om it achterste-end-botsing te foarkommen.
De gearsselektor fan 'e automatyske oerdracht is lykweardich oan' e gearsending fan 'e hânmjittige oerdracht. Yn 't algemien binne d'r de folgjende gears: P (parkeare), r (omkearde gear), N (neutraal), d (foarút), s (OR2, wat is 2). Gear), L (OR1, dat is, de 1e gear). It juste gebrûk fan dizze gears is foaral wichtich foar dyjingen dy't in automatyske oerdrachtauto ride. Nei it begjinnen fan in auto mei in automatyske oerdracht, as jo bettere fersnelling prestaasjes wolle behâlden, kinne jo altyd in oare accelerator ûnderhâlde, en de automatyske oerdracht sil omheech gean yn in hegere gear op op hegere snelheden; As jo in glêde rit wolle, kinne jo it gaspedaal op it juste pedaal lykje en de oerdracht sil automatysk upshiftearje. De motor hâlde Revs leger op deselde snelheid resulteart yn bettere ekonomy en in rêstiger ride. Op dit stuit, druk ljocht op it accelerator-pedaal om troch te gean fan fersnelling, en de oerdracht sil fuortendaliks weromkomme nei de oarspronklike gear. Dit is it foarút-upshift- en lag Downshift-funksjes ûntworpen troch de ûntwerper om foar te kommen dat faak ferskowing is. Begryp dizze wierheid, jo kinne genietsje fan it rydpleiding brocht troch de automatyske oerdracht lykas jo wolle.
ekonomy
In audi-auto nimme as foarbyld, by it riden by in konstante snelheid fan 40 kilometer per oere is it algemien 1800-2000 RPM, en it sil oergean nei sawat 3000 RPM tidens rappe fersnelling. Dêrom kin it wurde beskôge dat 2000 RPM in ekonomyske snelheid is, dy't kin brûkt wurde as referinsje foar hânmjittige oerdracht.
Fergelikende observaasje, 1.8 en 1.8T manual-transmissions auto's ride heul flink op dizze snelheid yn elke gearside as de motor 2000 rpm is. Eigners dy't op 'e hichte hâlde om brânstof te rêden, kin gears ferskowe, wylst dejingen dy't macht neistribje kin it ferskowing goed ferstjoere.
