Remblokken wurde ek wol remblokken neamd. Yn it remsysteem fan in auto is it remblok it meast krityske feiligensdiel, en it remblok spilet in beslissende rol yn 'e kwaliteit fan alle remeffekten, dus wurdt sein dat in goede remblok de beskermer is fan minsken en auto's .
Remblokken binne oer it generaal gearstald út stielen platen, adhesive isolaasje lagen en wriuwing blokken. De stielen platen binne coated om roest te foarkommen. Tidens it coatingproses wurdt de SMT-4 oventemperatuertracker brûkt om de temperatuerferdieling tidens it coatingproses te detektearjen om de kwaliteit te garandearjen. De termyske isolaasjelaach is gearstald út materialen dy't gjin waarmte oerdrage, en it doel is om te isolearjen. It friksjeblok is gearstald út friksjematerialen en kleefstoffen. By it remmen wurdt it op 'e remskiif of remtrommel knipt om wriuwing te generearjen, om it doel te berikken fan it remmen en remmen fan it reau. Troch wriuwing sille de friksjepaden stadichoan slijte. Algemien sprutsen, hoe leger de kosten fan 'e remblokken, hoe flugger se wurde droegen.
Autoremblokken binne ferdield yn soarten: - remblokken foar schijfremmen - remschoenen foar trommelremmen - oant remblokken foar grutte frachtweinen
Remblokken wurde benammen ferdield yn de folgjende kategoryen: metalen remblokken en keramyske remblokken fan koalstof, wêrfan metalen remblokken fierder ferdield binne yn minder metalen remblokken en semy-metalen remblokken, keramyske remblokken wurde klassifisearre as minder metaal, en koalstof keramyske remblokken wurde brûkt mei koalstofkeramyske remschijven.
Remmen prinsipe
It wurkprinsipe fan 'e rem is benammen fan wriuwing. De wriuwing tusken it remblok en de remskiif (trommel) en de bân en de grûn wurdt brûkt om de kinetyske enerzjy fan it reau te konvertearjen yn 'e waarmte-enerzjy nei wriuwing en de auto te stopjen. In goed en effisjint remsysteem moat stabile, foldwaande en kontrolearbere remkrêft kinne leverje, en goede hydraulyske oerdracht- en waarmtedissipaasjemooglikheden hawwe om te soargjen dat de krêft útoefene troch de bestjoerder fan it rempedaal folslein en effektyf kin wurde oerbrocht nei de master silinder En elke sub-pomp, en foarkomme hydraulyske falen en rem resesje feroarsake troch hege waarmte.
Service libben
Ferfanging fan remblokken hinget ôf fan hoe lang jo shims yn it libben fan jo auto west hawwe. Algemien, as jo in ôfstân fan mear as 80.000 kilometer hawwe, moatte de remblokken ferfongen wurde. As jo lykwols wrijven lûden hearre fan jo tsjillen, nettsjinsteande jo kilometers, moatte jo jo remblokken ferfange. As jo net wis binne hoefolle kilometer jo hawwe riden, kinne jo nei in winkel gean dy't klossen fergees ferfangt, remblokken fan har keapje of nei in autotsjinst gean om se ynstalleare te litten.
Underhâld metoade
1. Under normale rydomstannichheden kontrolearje de remskuon elke 5.000 kilometer, net allinich om de oerbleaune dikte te kontrolearjen, mar ek om de wearzestân fan 'e skuon te kontrolearjen, oft de wearze fan wear oan beide kanten itselde is, oft it weromkommen is fergees, ensfh, en it wurdt fûn dat it is abnormaal De situaasje moat wurde behannele fuortendaliks.
2. De remskoech is oer it generaal gearstald út twa dielen: in izeren liningplaat en in friksjemateriaal. Wês wis dat jo net wachtsje oant it wriuwingsmateriaal slijt foardat jo de skuon ferfange. Bygelyks, de front rem skuon Jetta hat in nije dikte fan 14 mm, wylst de maksimale dikte fan de ferfanging is 7 mm, ynklusyf de dikte fan de izeren voering plaat fan mear as 3 mm en de dikte fan de wriuwing materiaal fan oer 4mm. Guon auto's hawwe in remskoalarmfunksje. Sadree't de slijtagelimyt is berikt, sil de meter alarmearje om te freegjen om de skuon te ferfangen. De skuon dy't de limyt fan gebrûk berikt hat, moat ferfongen wurde. Sels as it noch in skoft kin wurde brûkt, sil it it effekt fan remmen ferminderje en de feiligens fan it riden beynfloedzje.
3. By it ferfangen, ferfange de remblokken dy't troch de orizjinele spare dielen levere wurde. Allinne op dizze manier kin it remeffekt tusken de remblokken en de remskiif it bêste wêze en wurdt de slijtage minimaal.
4. By it ferfangen fan 'e skuon moat de remcilinder mei in spesjaal ark weromstutsen wurde. Brûk gjin oare koevoeten om hurd werom te drukken, wat de gidsskroeven fan 'e remklauw maklik sil bûge en feroarsaakje dat de remblokken sitte.
5. Nei de ferfanging moatte jo der wis fan wêze dat jo in pear kear op 'e remmen stappe om it gat tusken' e skuon en de remskiif te eliminearjen, sadat gjin rem op 'e earste foet is, dy't gefoelich is foar ûngemakken.
6. Nei't de remskoe ferfongen is, moat it foar 200 kilometer rinne om it bêste remeffekt te berikken. De nij ferfongen skuon moat foarsichtich riden wurde.
Hoe kinne jo remblokken ferfange:
1. Los de handrem, en losmeitsje de hub skroef fan it tsjil dat moat wurde ferfongen (tink dat it is losmakke, net hielendal unscrewed). Krij de auto op. Dan fuortsmite de bân. Foardat jo de remmen tapasse, is it bêste om it remsysteem te spuiten mei in spesjale remreinigingsvloeistof om te foarkommen dat it poeder yn 'e luchtwegen komt en de sûnens beynfloedet.
2. Skroef de remklauw los (foar guon auto's, gewoan ien fan har losdraaie, dan de oare losmeitsje)
3. Hang de remklauw mei in tou om skea oan 'e rempipeline te foarkommen. Dan fuortsmite de âlde remblokken.
4. Brûk de c-klem om de remzuiger hielendal werom te drukken. (Tink derom dat foar dizze stap de kap optille en it deksel fan 'e remfluïdekast losmeitsje, om't it floeistofnivo fan' e remvloeistof sil opstean as de remzuiger omheech wurdt). Ynstallearje nije remblokken.
5. Reinstall de rem caliper en draai de caliper skroef oan it fereaske koppel. Set de bân werom en draai de hubskroeven wat oan.
6. Ferleegje de jack en folslein strak de hub screws.
7. Om't yn it proses fan it feroarjen fan de remblokken, we triuwe de rem zuiger oan 'e binnenste kant, en it sil wêze hiel leech as jo earst stap op 'e rem. Nei in pear stappen op in rige sil it goed wêze.
Ynspeksje metoade
1. Sjoch nei de dikte: De dikte fan in nije remblok is oer it generaal oer 1.5cm, en de dikte sil stadichoan tinner wurde mei de trochgeande wriuwing yn gebrûk. As de dikte fan 'e remblokken mei it bleate each wurdt waarnommen, is mar sawat 1/3 fan' e oarspronklike dikte (sawat 0,5 sm) oer. De eigner sil de frekwinsje fan selskontrôle ferheegje en ree wêze om it op elk momint te ferfangen. Guon modellen hawwe gjin betingsten foar fisuele ynspeksje fanwege it ûntwerp fan 'e tsjilhub, en de banden moatte wurde fuortsmiten om te foltôgjen.
As it lêste is, wachtsje oant it warskôgingsljocht op is, en de metalen basis fan 'e remblok en de remskiif binne al yn in steat fan izeren slypjen. Op dit stuit sille jo ljochte izeren chips sjen tichtby de râne fan 'e râne. Dêrom riede wy oan om de slijtagestatus fan 'e remblokken regelmjittich te kontrolearjen om te sjen oft se kinne wurde brûkt, ynstee fan gewoan de warskôgingsljochten te fertrouwen.
2. Harkje nei it lûd: As der in "izeren wrijven izer" lûd of lûd is (it kin ek feroarsake wurde troch it ynrinnen fan 'e remblokken oan it begjin fan ynstallaasje) as de rem licht yndrukt wurdt, wurde de remblokken moatte wurde ynstallearre fuortendaliks. ferfange.
3. By foetgefoel: As jo it tige swier fiele om op te stappen, moatte jo faaks djipper op 'e remmen stappe om it foarige remeffekt te berikken, of as jo in needremming nimme, sille jo fansels fiele dat de pedaalposysje leech is, dan it kin wêze dat de remblokken yn prinsipe ferlern gien binne. De wriuwing is fuort, en it moat wurde ferfongen op dit stuit.
Mienskiplik probleem
F: Hoe faak moatte de remblokken feroare wurde? A: Yn 't algemien is de ferfangingssyklus fan foarste remblokken 30.000 kilometer, en de ferfangende syklus fan efterste remblokken is 60.000 kilometer. Ferskillende modellen kinne lytse ferskillen hawwe.
Hoe te foarkommen fan oermjittige wearze?
1. Yn it proses fan trochgean del steile hellingen, ferminderje de snelheid fan it reau fan tefoaren, brûk de passende gear, en brûk de operaasje modus fan motor rem- en remsysteem, dat kin effektyf ferminderjen de lêst op it remsysteem en mije de oververhitting fan it remsysteem.
2. It is ferbean om de motor te blussen yn 'e downhillproses. Auto's binne yn prinsipe foarsjoen fan in rem fakuüm booster pomp. Sadree't de motor is útskeakele, de rem booster pomp sil net allinne fail te helpen, mar sil ek produsearje grutte wjerstân tsjin de rem master silinder, en de rem ôfstân sil wurde fermindere. fermannichfâldigje.
3. As de auto mei automatyske oerdracht yn it stedsgebiet rydt, hoe fluch it ek is, is it nedich om de oalje yn 'e tiid te sammeljen. As jo binne hiel ticht by de auto foar dy en allinne tapasse de remmen, de wear fan 'e remblokken sil wêze hiel serieus, en it sil ek konsumearje in soad brânstof. Hoe te foarkommen oermjittige wear fan de remmen? Dêrom, as in auto mei automatyske oerdracht in read ljocht as in file foarút sjocht, is it needsaaklik om brânstof te sammeljen foarôf, wat net allinich brânstof besparret, mar ek ûnderhâldskosten besparret en rydkomfort fergruttet.
4. By it riden yn 'e nacht, by it riden fan in ljocht plak nei in tsjuster plak, hawwe de eagen in oanpassingsproses nedich foar de feroaring fan ljocht. Om de feiligens te garandearjen moat de snelheid ferlege wurde. Hoe te foarkommen fan oermjittige remslijtage? Derneist, as jo troch bochten, hellingen, brêgen, smelle diken en plakken passe dy't net maklik te sjen binne, moatte jo jo snelheid ferminderje en op elk momint ree wêze om te remmen of te stopjen om ûnferwachte ûngelokken te foarkommen en feilich ride te garandearjen.
Foarsoarchsmaatregels
Remtrommels binne foarsjoen fan remskuon, mar oer it algemien neame minsken remblokken om te ferwizen nei remblokken en remschoenen, dus "skifremblokken" wurde brûkt om de remblokken oan te jaan dy't op schijfremmen binne ynstalleare. Net de remskiif.
Hoe te keapjen
Fjouwer Sjoch Earst, sjoch nei de wriuwingskoëffisjint. De wriuwingskoëffisjint bepaalt de basis remkoppel fan 'e remblokken. As de wriuwingskoëffisjint te heech is, sil it de tsjillen feroarsaakje, de kontrôle oer de rjochting ferlieze en de skiif ferbaarne tidens it remproses. As it te leech is, sil de remôfstân te lang wêze; Feiligens, de remblokken sille instantane hege temperatuer generearje by it remmen, benammen yn hege snelheid riden of needremmen, sil de wriuwingskoëffisjint fan 'e wriuwblokken ôfnimme ûnder hege temperatueromstannichheden; de tredde is om te sjen oft it is noflik, ynklusyf braking gefoel, lûd, stof, risiko, ensfh Reek, geur, ensfh, binne de direkte manifestaasje fan wriuwing prestaasjes; fjouwer sjoch op de libbensdoer, meastal de remblokken kinne garandearje in libben fan 30.000 kilometer.
