Brake pads wurde ek rembewenners neamd. Yn it remesysteem fan in auto is de remblêd it meast krityske feiligensdiel, en de rempaad spilet in beslissende rol yn 'e kwaliteit fan alle rembeffekten, dus it wurdt sein dat in goede remblêd de beskermere is fan minsken en auto's.
Brake pads binne oer it algemien gearstald út stielplaten, kleefferweardige isolaasje-lagen en friksjesblokken. De stielen platen binne bedekt om te foarkommen dat rust foarkomt. Tidens it coatingsproses wurdt de SMT-4 Furnace Tracker brûkt om de temperatuerferdieling te detektearjen tidens it coatingsproses om de kwaliteit te garandearjen. De thermyske isolaasje-laach is gearstald út materialen dy't gjin hjittens oerdrage, en it doel is te isolearjen. It friksjeblok is gearstald út friksjematerialen en kleefers. By braken wurdt it ynbrutsen op 'e rem-skiif as remtrommel om friksje te generearjen, om it doel te berikken en te brekken en te brekken. Fanwegen friksje sille de friksje pads stadichoan drage. Algemien sprekke, de legere de kosten fan 'e rempads, hoe rapper se sille wurde droegen.
Carrem-pads binne ferdield yn soarten: Brake pads foar skyfbremsen - remschoenen foar trommel remmen - nei pads foar grutte frachtweinen
Brake-pads wurde fral ferdield yn 'e folgjende kategoryen: Metal Brake-pads, wêrfan de metalen remblokken binne, wurde klassifisearre as minder metaal, en koalstofkamerike rempaden wurde brûkt mei koalmapyske remdiskes.
Brak prinsipe
It wurkprinsipe fan 'e rem is fral út friksje. De friksje tusken de rempad en de remdy (trommel) en de bân en de grûn wurdt brûkt om de kinetyske enerzjy fan it auto te konvertearjen yn 'e hjitte-enerzjy nei friksje en stopje de auto. In goed en effisjint breksysteem moat stabyl en foldwaande brakenmacht kinne leverje, en de krekte ferdielingsmooglik kinne wêze, en foarkomme hydraulike mislearring en foarkommen fan hydraulyske mislearring en rembean en remprov en verslach en verschrijven en verschrijven en verschrijven en verschrijven en verslach en foarkommende riden
Tsjinst libben
Ferfanging fan remblang hinget ôf fan hoe lang jo skims west hawwe yn it libben fan jo auto. Yn 't algemien moatte jo mear dan 80.000 kilometer hawwe, moatte de rem pads wurde ferfongen. As jo lykwols lûden helje út jo tsjillen, nettsjinsteande wat jo kilometer, jo moatte jo rembewenners ferfange. As jo net wis binne, hoefolle kilometers jo hawwe riden, kinne jo dan fergees ferfange dy't pads ferfangt, keapje remblokken fan har of gean nei in autoferen om se ynstalleare te hawwen.
Underhâldsmetoade
1. Under normale rydbewiis, kontrolearje de remschoenen elke 5.000 kilometer om de oerbleaune dikte te kontrolearjen, as de retier fan 'e wearzich is, en it is te kontrolearjen dat it abnormaal is dat it abnormaal is, moat de situaasje fuortendaliks wurde behannele.
2 De remschoenen is oer it algemien gearstald út twa dielen: in izeren liningplaat en in friksje materiaal. Wês der wis fan dat net wachtsje op it friksje materiaal om út te dragen foardat jo de skuon ferfange. De foarkant fan 'e foarrem skuon hat in nije dikte fan 14 mm, wylst de maksimale dikte fan' e dikte 7 mm is, ynklusyf de dikte fan 'e izeren lining fan mear dan 3 mm en de dikte fan it friksje mantsje fan hast 4 mm hast 4 mm. Guon auto's hawwe in funksje foar remschoenen alavines. Sadree't de wear is berikt, sil de meter alarm om de skuon te ferfangen. De skuon dy't de limyt fan gebrûk berikt hat moat wurde ferfongen. Sels as it noch kin brûkt wurde foar in perioade fan tiid, sil it it effekt fan remmen ferminderje en beynfloedzje de feiligens fan riden.
3. By it ferfangen, ferfange de rembewenners levere troch de orizjinele spare dielen. Allinich op dizze manier kin it remmen tusken de rempads en de remdord it bêste wêze en de wear en triennen is minimalisearre.
4. By it ferfangen fan 'e skuon, moat de rempylinder weromdraaie mei in spesjaal ark. GEBRUK NET OARE KRAPBARS om hurd te drukken, dy't de hantlieding fan 'e rembeen werom sil bûge en de rempaden feroarsaakje dat de rempads stekke.
5. Nei de ferfanging, wês der wis fan dat jo in pear kear op 'e remmen komme om de kloof te eliminearjen tusken de skuon en de rem-skiif, resultearje yn gjin rem op' e earste foet, dat is benijd foar ûngelokken.
6 Neidat de remschit wurdt ferfongen, moat it yn 200 kilometer wurde útfierd om it bêste brakeneffekt te berikken. De nij ferfangende skuon moatte soarchfâldich riden wurde.
Hoe kinne jo remblêden ferfange:
1. Los de hânbrake, en losmeitsje de Hub-skroef fan it tsjil dy't moat wurde ferfongen (tagêst dat it wurdt loskeppele, net folslein net útsteld). Jack up de auto. Ferwiderje dan de bân. Foardat it de remmen oanfreegje, is it it bêste om it remsysteem te spuie mei in spesjale remskipfloeistof om te foarkommen dat it poeder de respirante krakt ynfierde en beynfloedet sûnens.
2 Subrepje de remkaliper út (foar guon auto's, skreauwe gewoan ien fan har, dan losmeitsje de oare)
3 Hingje de remkaliper mei in seil om skea te foarkommen oan 'e rempipeline. Ferwiderje dan de âlde remblokken.
4 Brûk de C-Clamp om de rem Piston de heule werom te drukken. (Tink derom dat foar dizze stap, opheffe de kap en skopt de omslach fan 'e remfluidekast, om't it floeibere nivo fan' e remfloeistof opkomt as de rem piston opdraait is). Ynstallearje nije remblokken.
5. Opstallearje de remkaliper opnij en draai de kaliper skroef oan 'e fereaske koppel. Set de bân wer oan en draai de Hub-skroeven in bytsje.
6 ferleegje de jack en draai de hub-skroeven folslein oan.
7 Dwant yn it proses om de rempads te feroarjen skreauden wy de rem Piston oan 'e binnenste kant, en it sil heul leech wêze as jo earst op' e rem binne. Nei in pear stappen op in rige sil it goed wêze.
Ynspeksje-metoade
1 Sjoch nei de dikte: de dikte fan in nije remblok is oer it algemien oer 1,5cm, en de dikte sil stadichoan oan 'e trochgeande friksje wurde. As de dikte fan 'e rembewenners wurdt waarnommen mei it bleate each, mar sawat 1/3 fan' e orizjinele dikte (sawat 0,5cm) is oerbleaun. De eigner sil de frekwinsje fan sels-ynspeksje ferheegje en ree wêze om it op elk momint te ferfangen. Guon modellen hawwe net de betingsten foar fisuele ynspeksje fanwege it ûntwerp fan 'e wheelpub, en de banden moatte wurde ferwidere om te foltôgjen.
As it lêste is, wachtsje oant it warskôging ljocht is, en de metalen basis fan 'e rempad en de rem-skiif binne al yn in steat fan izeren slypjen. Op dit stuit sille jo ljochte izeren chips by de râne fan 'e râne sjen. Dêrom advisearje wy regelmjittich te kontrolearjen fan 'e wear-tastân fan' e rempads om te sjen om te sjen as se kinne wurde brûkt, ynstee fan gewoan de warskôgjende ljochten te fertrouwen.
2. Harkje nei it lûd: As d'r in "izerwriting is" lûd as klam (it kin ek wurde feroarsake troch it begjin fan 'e ynstallearder) as de rem is yndrukt, moatte de rempads direkt wurde ynstalleare. ferfange.
3 BY FOOT FEEL: As jo heul hurd fiele om op te stappen, moatte jo faaks op 'e remmen om it foarige remmen te stappen, as dat de pedale posysje is, dan kin it wêze dat de rempaden yn prinsipe binne ferlern. De friksje is fuort, en it moat op dit stuit ferfongen wurde.
Mienskiplik probleem
F: Hoe faak moatte de rempads wurde feroare? A: Algemien sprekke, is de ferfangende syklus fan 'e ferfanging fan' e FROM-rembewenners 30.000 kilometer, en de ferfangende syklus fan efterste rempads is 60.000 kilometer. Ferskillende modellen kinne ljochte ferskillen hawwe.
Hoe te foarkommen fan oermjittige wear?
1 yn it proses fan trochgean fan steile hellingen, ferminderje de snelheid fan 'e auto, brûk de passende gear, en brûk de hanneling fan' e brânen fan 'e brânen op it remmen op it remmen op it remmen op it remmen en de oertrêding fan it oerbrekkende systeem foarkomme.
2. It is ferbean de motor te blussen tidens it downhill-proses. Auto's binne yn prinsipe foarsjoen fan in remuümboutboosterpomp. Sadree't de motor útskeakele is, sil de rembooster pomp net allinich helpe, mar sil ek geweldig ferset produsearje oan 'e remmaster silinder, en de rembeandrek wurdt fermindere. fermannichfâldigje.
3 Doe't de automatyske transmisyske auto rydt yn it stedske gebiet, hoe hurd it is, it is nedich om de oalje yn 'e tiid te sammeljen. As jo heul tichtby jo binne foar jo foar jo en tapasse allinich de remmen, sille de wear fan 'e rempads heul serieus wêze, en it sil ek in soad brânstof konsumearje. Hoe kinne jo oermjittige wear fan 'e remmen foarkomme? Dêrom sjocht der dêrom in reade ljocht as in ferkearsplasse as in ferkearsbaan, is it nedich om brânstof te sammeljen, dy't net allinich bewarret, besparret ek ûnderhâldskosten en fergruttet it riden.
4. As jo nachts ride, as jo ride fan in ljochte plak nei in tsjuster plak, hawwe de eagen in oanpassingsproses nedich foar de feroaring fan ljocht. Om feiligens te garandearjen, moat de snelheid fermindere wurde. Hoe kinne jo oermjittige rem wear foarkomme? Derneist, by it trochgeande krommen, hellingen, brêgen en plakken en plakken dy't net maklik te sjen binne, moatte jo op elk momint reitsje om unferwachte ûngemakken te bringen of te stopjen om unferwachte ûngelokken te foarkommen en te soargjen.
Foarsoarchsmaatregels
Brake trommels binne foarsjoen fan remschoenen, mar algemien belje rembewenners om te ferwizen nei remblokken, dus "skyfbepersoan" om de rembeen te spesifisearjen yn ynstalleare op skiif. Net de rem-skiif.
Hoe te keapjen
Fjouwer sjogge earst, sjoch nei de friksje koëffisjint. De friksje koëfficient bepaalt de basis remmakkorpulêr fan 'e rempads. As de friksje koëffisjint te heech is, sil it de tsjillen feroarsaakje om kontrôle te beskoatteljen, te ferliezen fan 'e rjochting en de skiif ferbaarne tidens it remproses. As it te leech is, sil de remmen te lang wêze; Feiligens, de rempads sille fuortendaliks hege temperatuer generearje, foaral yn riden fan hege snelheid as needbraken, de friksje koëffisjele fan 'e friksje-pads sil ferminderje ûndergeande omstannichheden; De tredde is om te sjen oft it noflik is, ynklusyf braken, stof, it risiko, risiko, ensfh. ree, odor, ens en binne de direkte manifestaasje; Fjouwer sjogge nei it tsjinstferliening, meastentiids kinne de rembewenners in tsjinst libben fan 30.000 kilometer garandearje.
