Remblokken wurde ek wol remblokken neamd. Yn it remsysteem fan in auto is it remblok it wichtichste feilichheidsûnderdiel, en it remblok spilet in beslissende rol yn 'e kwaliteit fan alle remeffekten, dêrom wurdt sein dat in goed remblok de beskermer is fan minsken en auto's.
Remblokken binne oer it algemien gearstald út stielen platen, kleefisolaasjelagen en wriuwingblokken. De stielen platen wurde coated om roest te foarkommen. Tidens it coatingproses wurdt de SMT-4 oventemperatuertracker brûkt om de temperatuerferdieling tidens it coatingproses te detektearjen om de kwaliteit te garandearjen. De termyske isolaasjelaach bestiet út materialen dy't gjin waarmte oerdrage, en it doel is om te isolearjen. It wriuwingblok bestiet út wriuwingmaterialen en kleefstoffen. By it remmen wurdt it op 'e remskiif of remtrommel drukt om wriuwing te generearjen, om it doel te berikken fan it fertragen en remmen fan it auto. Troch wriuwing sille de wriuwingblokken stadichoan ferslite. Yn 't algemien, hoe leger de kosten fan' e remblokken, hoe rapper se ferslite sille.
Autoremblokken wurde ferdield yn soarten: - remblokken foar skyfremmen - remschoenen foar trommelremmen - oant remblokken foar grutte frachtweinen
Remblokken wurde benammen ferdield yn 'e folgjende kategoryen: metalen remblokken en koalstofkeramyske remblokken, wêrfan metalen remblokken fierder wurde ferdield yn minder metalen remblokken en healmetalen remblokken, keramyske remblokken wurde klassifisearre as minder metaal, en koalstofkeramyske remblokken wurde brûkt mei koalstofkeramyske remskiven.
Remprinsipe
It wurkprinsipe fan 'e rem komt benammen troch wriuwing. De wriuwing tusken it remblok en de remskiif (trommel) en de bân en de grûn wurdt brûkt om de kinetische enerzjy fan it auto om te setten yn waarmte-enerzjy nei wriuwing en de auto te stopjen. In goed en effisjint remsysteem moat in stabile, foldwaande en kontrolearbere remkrêft leverje kinne, en goede hydraulyske oerdracht en waarmte-ôffiermooglikheden hawwe om te soargjen dat de krêft dy't de bestjoerder útoefenet fan it rempedaal folslein en effektyf oerdroegen wurde kin oan 'e haadsilinder en elke subpomp, en foarkomt hydraulysk falen en remresesje feroarsake troch hege waarmte.
Tsjinstlibben
It ferfangen fan remblokken hinget ôf fan hoe lang jo shims al yn it libben fan jo auto sitte. Yn 't algemien moatte de remblokken ferfongen wurde as jo in ôfstân fan mear as 80.000 kilometer hawwe. As jo lykwols wriuwjende lûden fan jo tsjillen hearre, nettsjinsteande jo kilometerstân, moatte jo jo remblokken ferfange. As jo net wis binne hoefolle kilometer jo riden hawwe, kinne jo nei in winkel gean dy't remblokken fergees ferfangt, remblokken fan har keapje of nei in autoservice gean om se te ynstallearjen.
Underhâldsmetoade
1. Kontrolearje ûnder normale rydomstannichheden de remskuon elke 5.000 kilometer, net allinich om de oerbleaune dikte te kontrolearjen, mar ek om de slijtagestatus fan 'e skuon te kontrolearjen, oft de mjitte fan slijtage oan beide kanten itselde is, oft de weromkomst frij is, ensfh., en as it fûn wurdt dat it abnormaal is, moat de situaasje fuortendaliks behannele wurde.
2. De remskuon bestiet oer it algemien út twa dielen: in izeren bekledingsplaat en in wriuwingsmateriaal. Soargje derfoar dat jo net wachtsje oant it wriuwingsmateriaal fersliten is foardat jo de skuon ferfange. Bygelyks, de foarste remskuon fan 'e Jetta hat in nije dikte fan 14 mm, wylst de maksimale dikte fan 'e ferfanging 7 mm is, ynklusyf de dikte fan 'e izeren bekledingsplaat fan mear as 3 mm en de dikte fan it wriuwingsmateriaal fan hast 4 mm. Guon auto's hawwe in remskuonalarmfunksje. Sadree't de slijtagelimyt berikt is, sil de meter in alarm jaan om de skuon te ferfangen. De skuon dy't de gebrûkslimyt berikt hat, moat ferfongen wurde. Sels as it noch in skoft brûkt wurde kin, sil it it effekt fan it remmen ferminderje en de feiligens fan it riden beynfloedzje.
3. By it ferfangen, ferfange de remblokken dy't levere binne troch de orizjinele reserveûnderdielen. Allinnich op dizze manier kin it remeffekt tusken de remblokken en de remskiif it bêste wêze en wurdt de slijtage minimalisearre.
4. By it ferfangen fan 'e remskoen moat de remsilinder mei spesjaal ark nei achteren drukt wurde. Brûk gjin oare koevoeten om hurd nei achteren te drukken, om't dat de liedingskroeven fan 'e remklauw maklik bûge kin en de remblokken fêstkomme litte kin.
5. Nei it ferfangen, soargje derfoar dat jo in pear kear op 'e rem trapje om de gat tusken de skuon en de remskiif te ferwiderjen, wêrtroch't der gjin rem op 'e earste foet is, wat gefoelich is foar ûngemakken.
6. Nei't de remsko ferfongen is, moat er 200 kilometer ynriden wurde om it bêste remeffekt te berikken. De nij ferfongen sko moat foarsichtich riden wurde.
Hoe kinne jo remblokken ferfange:
1. Meitsje de hânrem los en meitsje de naafskroef fan it tsjil dat ferfongen wurde moat los (tink derom dat it losmakke is, net hielendal losskroefd). Krik de auto op. Ferwiderje dan de bân. Foardat jo remmen brûke, is it it bêste om it remsysteem te spuiten mei in spesjale remmenreinigingsfloeistof om te foarkommen dat it poeier yn 'e luchtwegen komt en de sûnens beynfloedet.
2. Draai de remklauw los (foar guon auto's, draai gewoan ien fan har los en meitsje dan de oare los)
3. Hingje de remklauw mei in tou op om skea oan 'e remlieding te foarkommen. Ferwiderje dan de âlde remblokken.
4. Brûk de c-klem om de rempiston hielendal nei achteren te drukken. (Tink derom dat jo foar dizze stap de motorkap optille moatte en de deksel fan 'e remfloeistofdoaze losdraaie moatte, om't it floeistofnivo fan 'e remfloeistof omheech sil gean as de rempiston omheech drukt wurdt). Ynstallearje nije remblokken.
5. Set de remklauw werom en draai de skroef fan 'e remklauw oan mei it fereaske oandraaimoment. Set de bân werom en draai de naafskroeven in bytsje oan.
6. Draai de krik del en draai de naafskroeven folslein oan.
7. Omdat wy by it feroarjen fan de remblokken de rempiston nei de binnenkant skood hawwe, en dy sil hielendal leech wêze as jo foar it earst op 'e rem stappe. Nei in pear stappen efterinoar sil it goed wêze.
Ynspeksjemetoade
1. Sjoch nei de dikte: De dikte fan in nije remblokken is oer it algemien sawat 1,5 sm, en de dikte sil stadichoan tinner wurde mei de trochgeande wriuwing yn gebrûk. As de dikte fan 'e remblokken mei it bleate each waarnommen wurdt, is der mar sawat 1/3 fan 'e orizjinele dikte (sawat 0,5 sm) oer. De eigener sil de frekwinsje fan selsynspeksje ferheegje en ree wêze om it op elk momint te ferfangen. Guon modellen hawwe net de betingsten foar fisuele ynspeksje fanwegen it ûntwerp fan 'e tsjilnaaf, en de bannen moatte wurde fuorthelle om te foltôgjen.
As it it lêste is, wachtsje dan oant it warskôgingsljocht oan is, en de metalen basis fan 'e remblokken en de remskiif al yn in steat fan izerslypjen binne. Op dit stuit sille jo heldere izeren stikken sjen tichtby de râne fan 'e felge. Dêrom advisearje wy om de slijtage fan 'e remblokken regelmjittich te kontrolearjen om te sjen oft se brûkt wurde kinne, ynstee fan allinich op 'e warskôgingsljochten te fertrouwen.
2. Harkje nei it lûd: As der in lûd of gerammel fan "izer dat wriuwt tsjin izer" is (it kin ek feroarsake wurde troch it ynrinnen fan 'e remblokken oan it begjin fan 'e ynstallaasje) as de rem licht yndrukt wurdt, moatte de remblokken fuortendaliks ynstalleare wurde. Ferfange.
3. Gefoel troch de foet: As jo it tige dreech fine om derop te stappen, moatte jo faak djipper op 'e remmen traapje om it foarige remeffekt te berikken, of as jo needremme, sille jo dúdlik fiele dat de pedaalposysje leech is, dan kin it wêze dat de remblokken yn prinsipe ferlern binne. De wriuwing is fuort, en it moat op dit stuit ferfongen wurde.
Algemien probleem
F: Hoe faak moatte de remblokken feroare wurde? A: Yn 't algemien is de ferfangingssyklus fan foarste remblokken 30.000 kilometer, en de ferfangingssyklus fan efterste remblokken is 60.000 kilometer. Ferskillende modellen kinne lytse ferskillen hawwe.
Hoe kinne jo oermjittige slijtage foarkomme?
1. Yn it proses fan trochgean fan steile hellingen del, ferminderje de snelheid fan it auto fan tefoaren, brûk de passende fersnelling, en brûk de wurkwize fan motorremmen en remsysteem, wat de lêst op it remsysteem effektyf kin ferminderje en de oerferhitting fan it remsysteem foarkomme kin.
2. It is ferbean om de motor te blussen by it berchôffallen. Auto's binne yn prinsipe foarsjoen fan in remfakuümboosterpomp. As de motor ienris útskeakele is, sil de remboosterpomp net allinich net mear helpe, mar sil ek in grutte wjerstân produsearje tsjin de remmastersilinder, en de remôfstân sil fermannichfâldige wurde.
3. As de auto mei automatyske fersnellingsbak yn it stedske gebiet rydt, hoe hurd er ek is, is it needsaaklik om de oalje op 'e tiid op te fangen. As jo tige ticht by de auto foar jo binne en allinich de remmen oansette, sil de slijtage fan 'e remblokken tige serieus wêze, en it sil ek in soad brânstof ferbrûke. Hoe kinne jo oermjittige slijtage fan 'e remmen foarkomme? Dêrom, as in auto mei automatyske fersnellingsbak in read ljocht of in file foarút sjocht, is it needsaaklik om foarôf brânstof op te fangen, wat net allinich brânstof besparret, mar ek ûnderhâldskosten besparret en it rydkomfort fergruttet.
4. As jo nachts ride, as jo fan in ljocht plak nei in tsjuster plak ride, hawwe de eagen in oanpassingsproses nedich oan 'e feroaring fan ljocht. Om feiligens te garandearjen, moat de snelheid fermindere wurde. Hoe kinne jo oermjittige remmenslijtage foarkomme? Derneist, as jo troch bochten, hellingen, brêgen, smelle diken en plakken ride dy't net maklik te sjen binne, moatte jo jo snelheid ferminderje en op elk momint ree wêze om te remmen of te stopjen om ûnferwachte ûngemakken te foarkommen en feilich te riden.
Foarsoarchsmaatregels
Remtrommels binne foarsjoen fan remskuon, mar oer it algemien neame minsken remblokken remskuon en remskuon, dus "skyfremblokken" wurde brûkt om de remblokken oan te jaan dy't op skyfremmen ynstalleare binne. Net de remskiif.
Hoe te keapjen
Fjouwer Sjoen Earst, sjoch nei de wriuwingskoëffisjint. De wriuwingskoëffisjint bepaalt it basisremkoppel fan 'e remblokken. As de wriuwingskoëffisjint te heech is, sil it feroarsaakje dat de tsjillen blokkearje, de kontrôle oer de rjochting ferlieze en de skiif ferbaarne tidens it remproses. As it te leech is, sil de remôfstân te lang wêze; Feilichheid, de remblokken sille direkt hege temperatuer generearje tidens it remmen, foaral by hege snelheid of needremmen, sil de wriuwingskoëffisjint fan 'e wriuwingblokken ûnder hege temperatueromstannichheden ôfnimme; de tredde is om te sjen oft it noflik is, ynklusyf remgefoel, lûd, stof, risiko, ensfh. Rook, geur, ensfh., binne de direkte manifestaasje fan wriuwingprestaasjes; fjouwer sjoch nei de libbensdoer, meastentiids kinne de remblokken in libbensdoer fan 30.000 kilometer garandearje.
