Betrouber en duorsum
①Overseas regeljouwing sertifisearring
De V80 hat de sertifisearring trochjûn fan ECE (United Nations Economic Commission for Europe Automobile Regulations), de strangste auto-regeljouwing yn 'e wrâld, ynklusyf Australyske ADR (Australia Design Rule),
Singapore VITAS (Vehicle Inspection Type Approval System) en oare njoggen lannen.
②1 miljoen kilometer testferifikaasje
It V80-produkt hat dyktests ûndergien yn ferskate ekstreme omjouwings, lykas "trije hege" omjouwings (hege temperatuer, hege kjeld en hege hichte), en de kumulative kilometers foar dyktests hat mear as ien miljoen kilometer berikt. Njonken de "trije-hege" omjouwing binne d'r hûnderten ferskate spesjale tests, lykas test foar betrouberens en duorsumens fan auto's, anty-korrosjetest foar auto's, test foar waadprestaasjes fan auto's, en spesjale test fan lichemssterkte en stivens. De opboude testkilometers oer in miljoen kilometer.
Ien-stik, koai-frame struktuer monocoque
Ien-stik, koai-frame struktuer monocoque
Totale feiligens
De Jeropeeske feiligensûntwerpûntwerpstandert, de wichtichste dielen fan it lichem binne makke fan ultra-heechsterkte stiel, it bedrach is sa heech as 50%, en mar sawat 30% fan ferlykbere produkten
De lêste generaasje fan Bosch ESP9.1 elektroanysk stabiliteitsassistintsysteem omfettet ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS en oare systemen, dy't syn status op elk momint kinne kontrolearje by it riden om sideslip en sturtdrift te foarkommen by remmen en bochten, om de feiligens fan bochtenriden te garandearjen. [17]
ESP9.1 Electronic Stability Assist System
ESP9.1 Electronic Stability Assist System
ABS (Anti-lock Braking System)
EBD (Electronic Brakeforce Distribution)
BAS (Emergency Brake Assist System)
TCS (Traction Control System)
VDC (Vehicle Stability Control)
HBA (Brake Assist Control System)
RMI (Rollover Prevention System)
⑤ Blinde spotmonitoring, bystân foar baanwikseling
Model konfiguraasje
Pride Express: Fan 118.800
City Match King: fan 108.800 Series Yntroduksje
1) Model hichtepunten
1. Breed en geskikt foar 18 sitten
Komfortabel grutte sitten (it oantal sitten kin berikke 11-18, en de efterste sitten kinne wurde fold en rôle oer)
2. Leech brânstof konsumpsje en lege kosten
By in snelheid fan 60 kilometer yn 'e oere brânstof konsumpsje fan it koarte-as model foar saaklike reizen is mar 5,4 liter per 100 kilometer, en de lange-as ferzje is mar 6 liter, dat is 15% leger as ferlykbere modellen.
3. Goede feiligens, leech risiko
SAIC MAXUS is in kommersjele MPV dy't de rollover test yn Sina hat trochjûn. It hat ek goede resultaten heger berikt dan de nasjonale standert yn swiere botsings- en topdruktests, en hat ek de Jeropeeske noarmen foar autofeiligensûntwerp berikt. Nei safolle De test kin de feiligens fan saaklike reizen sein wurde dat de yndustry benchmark fernijd is. Dêrnjonken ferbetterje de standert ABS + EBD + BAS, mear TPMS-bandendrukdeteksjesysteem en fjouwer-wheel disc-remmen, ensfh., gâns ferbetterje de stabiliteit fan riden en remmen, en kinne ek it gefaar bewarje yn gefal fan needgefallen, effektyf ferminderjen fan de risiko. yndeks.
ferdield yn trije rige: koarte, lange en útwreide shaft, en it oantal sitten kin selektearre út 9 oan 18. De hiele rige komt standert mei in 2.5L fjouwer-silinder 16-valve, dûbele overhead nokkenas, supercharged intercooler, TDCI turbocharged hege druk common rail dieselmotor en in 6-snelheid hânmjittich oerdracht, dy't foldocht oan de National V emisje standert, en de rated [S1] macht is 136 pk, de brânstof konsumpsje per 100 kilometer is sa leech as 5.4L.
ynterieur romte
Maksimum ynterieur romte kin berikke 11,4 kubike meter, en 15 soarten fan sitkombinaasjes wurde regele.
Aktive feiligens
SAIC MAXUS V80 is foarsjoen fan de lêste generaasje fan Bosch ESP 9.1 elektroanysk stabiliteitsassistintsysteem, ynklusyf ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS en oare funksjes, dy't de lichemshâlding op elk momint kinne kontrolearje by it riden en foarkomme dat de auto kant by remmen en bochten. Slip en Flick
passive feiligens
It oannimt in yntegreare, koai-type frame struktuer full-load body design, dat wurdt karakterisearre troch hege sterkte en licht gewicht. Yn 'e wichtichste dielen fan it lichem wurdt ultra-heechsterkte stiel brûkt om in 100% gefoel fan feiligens foar brûkers te meitsjen. Tagelyk komt de nije V80 Elite Edition standert mei de haadairbag foar de bestjoerder, omkearradar, elektroanysk ferstelbere elektryske ferwaarme bûtenspegels en oare konfiguraasjes, dy't de feiligensbeskerming foar brûkers fierder fersterkje kinne. Derneist is de nije V80 Elite Edition foarsjoen fan in 8-wei ferstelbere stoel foar de haadbestjoerder, wêrtroch't de bestjoerder de meast noflike sitposysje kin fine, de wurgens fan riden op lange ôfstân ferminderje en de rydfeiligens ferbetterje. [12]
EV80
SAIC MAXUS EV80
SAIC MAXUS EV80
EV80 is in suvere elektryske auto ferzje basearre op V80. It oannimt izeren fosfaatbatterij mei grutte kapasiteit, en it stedske logistykauto nimt ternêre lithiumbatterij mei hege tichtheid oan. Beide binne foarsjoen fan permaninte magneet syngroane motor + yntelliginte motor controller, mei stabile macht útfier en rated macht fan 136 pk. [10]
V80 Plus
foldwaande romte
Business travel romte. De hichte fan 'e flier fan' e grûn is leech, en it gebrûksnivo fan ynterieurromte is it heechste ûnder ferlykbere produkten, dat is 19% heger as dat fan ferlykbere produkten; grutte romte
Geskikt foar in ferskaat oan senario's, it folume fan 'e lange-as mid-top compartment is oant 10.2m³
It doaze lichem is fjouwerkant en it gebrûksnivo is heech, 15% mear romte dan ferlykbere produkten
Super macht
SAIC π2.0T turbo dieselmotor
Brânstof konsumpsje per 100 kilometer is sa leech as 7.8L, it maksimum macht is 102kW, en it pykkoppel is 330Nm
It leechrinnende lûd berikt it kantoarnivo fan mar 51dB
2000bar hege druk common rail systeem, better brânstof atomization effekt, effektyf ferminderjen brânstof konsumpsje mei 20%
De ienige yn syn klasse foarsjoen fan in 6-speed automatyske oerdracht, yntelligint skeakeljen, en 5% mear brânstof effisjint [20]
Smart kontrôle
6AMT hânmjittich oerdracht, de sintrale kontrôle yntegreare gear, kin kieze 6MT, 6AMT ferskate oerdracht foarmen, de gear is sêft en glêd, en de kontrôle is handiger en maklik
Rigoreuze, hege standert MIRA profesjonele chassis tuning jout in rydgefoel te fergelykjen mei dat fan in persoaneauto. Luchtsuspensjetechnology kin it fermogen fan isolaasje fan dykvibraasjes sterk ferbetterje, en de kontrôlelimyt en komfort wiidweidich ferbetterje [19]
Betrouber en duorsum
Spesjale dûbelsidige galvanisearre stielblêd, EPP miljeufreonlike wetteroplosbere ferve, fjouwer fervebehannelingsprosessen fan fosfaat, elektroforese, middelste coating en topcoat om te soargjen dat it 10 jier net korrodearre wurdt. (De nasjonale standert fereasket 7 jier)
【Utwreide feiligens】: Dragend lichem mei yntegreare kooiframestruktuer
De Jeropeeske feiligensûntwerpûntwerpstandert, de wichtichste dielen fan it lichem binne makke fan ultra-heechsterkte stiel, it bedrach is sa heech as 50%, en mar sawat 30% fan ferlykbere produkten
De lêste generaasje fan Bosch ESP9.1 elektroanysk stabiliteitsassistintsysteem omfettet ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS en oare systemen, dy't syn status op elk momint kinne kontrolearje by it riden om slip en swaai fan 'e side te foarkommen by remmen en bochten sturt te garandearjen feilichheid yn bochten.
Super kwaliteit
Stylike MPV-foarm, fleanende wjukken, tûke koplampen, deselde kleur foar- en efterbumpers, deselde kleur bûtenspegels, deselde kleur doargrepen, privacyglês efter, lúkser
Gloednije ynterieurkwaliteit, omearmjende cockpit, folslein bedekt ynterieur, nofliker foar bedriuw en IKEA
Standert 10.1-inch sintrale kontrôle grut skerm en 4.2-inch lofter LCD-ynstrumint, parkearradar, elektryske ferwaarme bûtenspegels, konfiguraasje foar elektryske ferwaarming fan elektryske ferwaarming fan efterrút, handiger foar riden en riden
