Fergrutsje rem pedaalkrêft
As jo hurd drukke op 'e rem, mar kin it bânslot net meitsje, dan produseart it pedaal net genôch remmen, dy't heul gefaarlik is. In auto mei te leech in remkracht sil noch beskoattelje as skerp yndrukt is, mar it sil ek tracking kontrôle ferlieze. De limyt fan remmen komt op it stuit foarôf foar de remske slûzen, en de sjauffeur moat it rempedaal op dit nivo fan krêft kinne behâlde. Om de rempe pedaalkrêft te ferheegjen, kinne jo de remmower Axiliary-apparaat earst ferheegje en it feroarje nei in gruttere loft-tank. It ferheging fan 'e ferheging is beheind, om't oermjittige fakuümjouwersjouwers de rem fan' e remferkear sil meitsje, ferlieze de progressive foarútgong, en de rem sil wurde yndrukt nei it ein. Op dizze manier kin de sjauffeur de rem net effektyf kontrolearje en stabelje. It ideaal is om de haadpomp te feroarjen en de subpomp te feroarjen, mei it fieren fan it prinsipe fan 'e Pascal om de rempe pedaalkrêft te ferbetterjen. By it weryndieling fan Pump en Fixture kin de grutte fan 'e skiif tagelyk wurde ferhege. De remkracht is de friksje generearre troch de remblok en de krêft tapast op it wiel-skaft, dus de gruttere de diameter fan 'e skiif, hoe gruttere krêft.
Rem koeling
Oermjittige temperatuer is de wichtichste oarsaak fan rempad-ferfal, sadat remkoeling foaral wichtich wurdt. Foar skyfbremsen, moatte koellucht moatte direkt wurde blazen yn it fixture. Om't de wichtichste reden foar de delgong fan 'e rem is te tankjen oan' e rem oalje siedend yn 'e fixto, lykas troch it passende pipeline of troch in spesjaal ûntwerp fan it tsjil by it riden fan' e koeling yn it fixture. Derneist is it effekt fan 'e hite dissipaasje fan' e ring goed is, kin it ek diel fan 'e waarmte diele fan' e plaat en it fixture. En it markearjen, boarjen as fentileare ûntwerp fan 'e fentilearre skiif kin stabylproef behâlden en it skúfprodukt fan it iisstikstof tusken de rempad en skiif, soargje ek effektyf.
Koëffisjint fan wrijving
De wichtichste prestaasje-yndeks fan rempads is friksje coeffisjint. Nasjonale noarmen stipje dat de remfrij koëffisjint tusken 0,35 en 0,40 is. Kwalifisearre remblêdfrogens is mofficient is matich en stabile, as de friksje koëffisjint leger is as de friksje mishanneling heger is as 0,40, is de rem is maklik te wêzen ynienen om ynienen te slotjen, rollover-ûngelok.
Ynspeksjepersoan fan it Nasjonaal net-metallysk minerale produkten fan net-metallic-minerale produkten, "De Nasjonale standert stipet dat de friksje koëffisjint fan 350 graden moat wêze as 0,20
