Fergrutsje rem pedaal krêft
As jo hurd op 'e rem drukke, mar kinne de bân net slute, dan produsearret it pedaal net genôch remkrêft, wat heul gefaarlik is. In auto mei in te leech remkrêft sil by hurd yndrukt noch opslute, mar hy ferliest ek de trackingkontrôle. De limyt fan remmen bart op it momint foar de rem slûzen, en de bestjoerder moat by steat wêze om te behâlden it rem pedaal op dit nivo fan krêft. Om de krêft fan 'e rempedaal te fergrutsjen, kinne jo earst it helpmiddel foar remkrêft ferheegje en it feroarje nei in gruttere Air-Tank. It ferhegingsberik is lykwols beheind, om't oermjittige fakuüm-helpkrêft sil meitsje dat de rem syn progressive foarútgong ferliest, en de rem sil oant it ein yndrukt wurde. Op dizze manier kin de bestjoerder de rem net effektyf en stabyl kontrolearje. It ideaal is om de haadpomp en de subpomp te feroarjen, mei it fierdere gebrûk fan PASCAL's prinsipe om de rempedaalkrêft te ferbetterjen. By it werstellen fan pomp en fixture kin de grutte fan 'e skiif tagelyk wurde ferhege. De remkrêft is de wriuwing dy't ûntstien is troch it remblok en de krêft tapast op 'e tsjilas, dus hoe grutter de diameter fan' e skiif, hoe grutter de remkrêft.
Brake koeling
Oermjittige temperatuer is de wichtichste oarsaak fan rem pad ferfal, dus rem cooling wurdt benammen wichtich. Foar schijfremmen moat koellucht direkt yn 'e fixture blaasd wurde. Om't de wichtichste reden foar de delgong fan 'e rem is troch de rem oalje dy't siedt yn' e fixture, lykas troch de passende pipeline of troch in spesjale ûntwerp fan it tsjil by it riden fan 'e koellucht yn' e fixture. Dêrneist, as de waarmte dissipation effekt fan 'e ring sels is goed, it kin ek diele diel fan' e waarmte fan 'e plaat en de fixture. En it markearjen, boarjen of fentilearre ûntwerp fan 'e fentilearre skiif kin stabile remeffekt behâlde en it glidende effekt fan hege temperatuer izeren stof tusken de remblok en skiif foarkomme, effektyf soargje foar de remkrêft.
Wrijvingskoëffisjint
De wichtichste prestaasjesyndeks fan remblokken is friksjekoëffisjint. Nasjonale noarmen bepale dat de remwrijvingskoëffisjint tusken 0,35 en 0,40 is. Kwalifisearre wriuwingskoëffisjint fan 'e remblokken is matig en stabyl, as de wriuwingskoëffisjint leger is as 0,35, sil de rem de feilige remôfstân of sels remfalen grutter meitsje, as de wriuwingskoëffisjint heger is as 0,40, de rem is maklik om ynienen te sluten, rollover ûngelok.
Ynspeksjepersoniel fan it Nasjonaal Net-metallysk Mineral Products Quality Supervision and Inspection Center: "De lanlike standert bepaalt dat de wriuwingskoëffisjint fan 350 graden grutter moat wêze as 0,20
