It detail fan struktureel ûntwerp kin net negearre wurde. As twa ûnderdielen makke binne fan materialen mei presys deselde sterkte en allinich nei de dikte fan 'e ûnderdielen sjoen wurde, sil de limyt fan 'e spanning fan in objekt ynstoarte fan it swakste diel fan 'e struktuer. Dat wol sizze, wy kinne net allinich nei de dikte fan it dikste diel sjen, mar ek nei it tinste diel. Miskien is it resultaat folslein oars, fansels is dit gewoan om in misferstân te korrigearjen, mar meitsje hjir gjin evaluaasjemetoade fan om wer te bespotlikjen, dat is net goed.
Materiële sterkte is wichtiger
De sterkte fan in ûnderdiel kin hjoed-de-dei net allinnich definiearre wurde troch syn dikte. It is ûnskiedber fan materiaal, oerflak, ûntwerpstruktuer en produksjeproses. Krekt as de sterkte fan ferskate ûnderdielen fan it lichem, binne de kaaiûnderdielen lykas de foarste en efterste balken en pylders A, B en C makke fan materialen mei hege sterkte, wylst oare stipe- en bedekkingsmaterialen net sa sterk binne.
Dus hoe bepale jo oft de doarskarnieren hurd genôch binne? Foar konsuminten is d'r gjin manier, om't de sterktegegevens troch it eksperimint moatte wurde krigen, d'r is gjin manier, mar jo kinne der wis fan wêze dat it model op 'e merk ferkocht wurde kin, it doarskarnier moat foldwaan oan' e nasjonale standert, Op it stuit hjit de húshâldlike standert oangeande doarskarnieren GB15086_2006 "Prestaasje-easken en testmetoaden foar autodoarsloten en doarfergrendelingsapparaten", dy't fereasket dat doarskarnieren in longitudinale lading fan 11000N (n) en in laterale lading fan 9000N berikke.
