De kearnfunksje fan 'e autokondensor
De autokondensor is in krúsjale waarmtewikseler yn it koelsysteem fan 'e airconditioning, en tsjinnet as de "waarmteôffierhub" fan it systeem. De kearnfunksje is it berikken fan 'e steattransformaasje fan it koelmiddel troch waarmtewikseling, wêrtroch't de basis ûntstiet foar it koelen fan it ynterieur fan it auto.
As de kompressor it gasfoarmige koelmiddel by lege temperatuer en lege druk komprimearret ta in damp by hege temperatuer en hege druk, sil it it nei de kondensor leverje. Op dit punt komt de kondensor yn kontakt mei de bûtenloft troch syn tichte waarmteôffierfinnen, wêrtroch't de waarmte dy't troch it koelmiddel droegen wurdt fluch yn 'e atmosfear ôffierd wurdt, en it gasfoarmige koelmiddel by hege temperatuer en hege druk stadichoan ôfkuollet en kondinsearret ta in floeistof by middeltemperatuer en hege druk. Dit proses is in wichtige skeakel yn 'e koelsyklus: it floeibere koelmiddel komt dan yn it smoarapparaat, wurdt in floeistof by lege temperatuer en lege druk, en nimt úteinlik de waarmte fan it ynterieur fan it auto op yn 'e ferdamper, wêrtroch't it ynterieur koeld wurdt.
Fanút it perspektyf fan struktureel ûntwerp wurdt de kondensor meastentiids foar de wettertank fan it auto ynstalleare, wêrby't op ynventyf wize gebrûk makke wurdt fan 'e natuerlike luchtstream tidens it bewegen fan it auto foar waarmteôffier; as it auto stilstiet of mei in lege snelheid beweecht, sil de elektroanyske fentilator aktyf lucht leverje om te soargjen dat de waarmteôffiereffisjinsje net beynfloede wurdt troch de snelheid fan it auto. De waarmteôffierfinnen binne ticht oan it oerflak fan 'e piip befestige, wêrtroch it kontaktgebiet tusken it koelmiddel en de loft signifikant fergruttet, wêrtroch't de waarmtewikselingseffisjinsje fierder ferbettere wurdt. Derneist nimme kondensors fan guon modellen ek de funksje op fan it koelen fan 'e remfloeistof, wêrtroch't de temperatuer fan 'e remfloeistof troch waarmtewikseling fermindere wurdt om in fermindering fan 'e remprestaasjes te foarkommen fanwegen oerferhitte remfloeistof.
Faak foarkommende flaters en manifestaasjes fan 'e autokondensor
De wurkstatus fan 'e kondensor beynfloedet direkt de prestaasjes fan it airconditioningsysteem. As der in storing optreedt, sil it in searje kettingreaksjes triggerje. Faak foarkommende storingen en manifestaasjes binne as folget:
Ferstopping en smoargensfout
Dit is ien fan 'e meast foarkommende flaters fan 'e kondensor yn 'e simmer. Troch syn ynstallaasje oan 'e foarkant fan it auto is de kondensor gefoelich foar it adsorbearjen fan stof, wilgepluis, ynsektenkadavers, ensfh., wat de gatten tusken de waarmteôffierfinnen blokkeart, wêrtroch't de loftsirkulaasje hindere wurdt, wat resulteart yn in wichtige ôfname fan 'e waarmtewikselingseffisjinsje. Op dit stuit sil it koeleffekt fan 'e airconditioning signifikant ferswakje, en sels as de airconditioning lang oan stiet, sil it lestich wêze om de ynterieurtemperatuer it winske nivo te berikken; tagelyk sil de oerflaktemperatuer fan 'e kondensor abnormaal omheech gean, wêrtroch't de wurkdruk fan 'e kompressor tanimt en, op lange termyn, de libbensdoer fan 'e kompressor ferkoart wurdt.
Lekkage fan koelmiddel
De dikte fan 'e piipwand fan 'e kondensor is meastentiids minder as 0,3 millimeter. Tidens it riden kinne ynfloeden fan dykôffal, korrosje, of ferkearde ynstallaasje skea oan 'e piip feroarsaakje, wat liedt ta lekkage fan koelmiddel. Yn it iere stadium fan lekkage kinne allinich lytse oaljeflekken ferskine op it beskeadige gebiet, wat lestich te detektearjen is; as it lek yntinsiver wurdt, giet in grutte hoemannichte koelmiddel ferlern, en sil de airconditioning folslein syn koelkapasiteit ferlieze. Boppedat sil it lek de drukbalâns fan it koelsysteem fersteure, wêrtroch't de kompressor abnormaal wurket en sels abnormaal lûd ûntstiet.
Fysike skea
As in auto in botsing of skraab krijt, kin de kondensor fysike skea oprinne, lykas in misfoarme skulp of bûgde pipen. Misfoarme skulpen sille de ynterne pipen komprimearje, wêrtroch't de normale stream fan it koelmiddel beynfloede wurdt; bûgde pipen sille de sirkulaasje fan it koelmiddel direkt blokkearje, wêrtroch't it airconditioningsysteem folslein útfalt. Dizze flater giet meastentiids mank mei dúdlike skea, lykas deuken, barsten, ensfh., dy't maklik mei it bleate each te ûntdekken binne.
Elektroanyske fanfout
De kondensors fan guon modellen binne ôfhinklik fan elektroanyske fans foar ekstra waarmteôffier. As de fanmotor skansearre is, it relais útfalt, of it sirkwy koartsluten is, sil de fan net normaal wurkje. Op dit stuit, as it auto stilstiet of mei in lege snelheid beweecht, sil de kondensor net genôch loftsirkulaasje krije, en sil de effisjinsje fan waarmteôffier skerp ôfnimme, wat resulteart yn in wichtige fermindering fan it koeleffekt fan 'e airconditioning as de autosnelheid ôfnimt, en yn slimme gefallen kin in alarm foar oerferhitting fan 'e kondensor ferskine.
Previnsje en reaksje op kondensorfouten
Foar gewoane storingen fan 'e kondensor kinne auto-eigners de folgjende reaksje- en previnsjemaatregels nimme:
Tidens it deistich ûnderhâld wurdt oanrikkemandearre om de kondensor elke 20.000 kilometer skjin te meitsjen. Brûk by it skjinmeitsjen earst in hegedrukluchtpistoal om it oerflaktesmoargens ôf te blazen, brûk dan in hegedrukwetterpistoal yn 'e rjochting fan' e waarmteôffierribben om te spoelen, wêrby't foarkommen wurdt dat fertikale wetterstream de ribben beskeadiget; as de ribben misfoarme binne, brûk dan in spesjaal ark om se foarsichtich te korrigearjen. Kontrolearje tagelyk regelmjittich oft der oaljeflekken, ferdjippings of oare abnormaliteiten op it oerflak fan 'e kondensor binne. As lekkage of fysike skea wurdt ûntdutsen, is it needsaaklik om direkt nei in profesjonele reparaasjewinkel te gean foar reparaasje of ferfanging.
By storingen yn 'e elektroanyske fentilator, nei it starten fan 'e airconditioning, kontrolearje oft de fentilator wurket. As er net draait of in abnormale rotaasjesnelheid hat, is it nedich om de motor, relais en bedrading daliks te kontrolearjen. Derneist, foarkom dat de airconditioning lange tiid yn in hege temperatueromjouwing stil stiet, om de wurkdruk fan 'e kondensor te ferminderjen; foardat jo parkeare, skeakelje de AC-skeakel fan tefoaren út en brûk de fentilator om 2-3 minuten troch te gean mei it sirkulearjen fan loft om de kondensor te helpen waarmte ôf te fieren en syn libbensdoer te ferlingjen.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
