De kearnfunksje fan 'e autofan
De autoventilator is in wichtich ûnderdiel fan it koelsysteem fan 'e motor. Syn wichtichste taak is om de motor binnen in gaadlik temperatuerberik te hâlden, wêrtroch't de prestaasjes en duorsumens fan it auto garandearre wurde.
Fanút it perspektyf fan syn wurkingsprinsipe genereart de fentilator twongen luchtstream troch te draaien, wêrtroch't de luchtstream op it oerflak fan 'e radiator fersnelt, wêrtroch't de motorwaarmte dy't troch de koelvloeistof droegen wurdt fluch fuorthelle wurdt. As de motor stil stiet of op lege snelheid ride kin, is de natuerlike luchtstream dy't troch it auto generearre wurdt net genôch om oan 'e koelingseasken te foldwaan. Op dit stuit sil de fentilator direkt starte om de koeleffisjinsje fan 'e radiator te ferbetterjen; wylst by hege snelheid de natuerlike luchtstream al genôch koeling kin leverje, sille de fans fan 'e measte auto's automatysk stopje mei draaien om enerzjyferbrûk en lûd te ferminderjen.
Neffens de ferskillende rydmetoaden kinne autofans wurde ferdield yn twa haadkategoryen: meganyske fans en elektroanyske fans. Mechanyske fans binne ferbûn mei de krukas fan 'e motor fia in riem, en har rotaasjesnelheid wurdt syngronisearre mei it motortoerental. Se hawwe in ienfâldige en betroubere struktuer en wurde faak fûn yn tradisjonele auto's; elektroanyske fans wurde oandreaun troch in elektromotor en wurde regele troch de boordkompjûter op basis fan parameters lykas wettertemperatuer en rydsnelheid om automatysk te starten of te stopjen en de snelheid oan te passen. Se hawwe net allinich in hegere koeleffisjinsje, mar kinne ek effektyf ûnnedich enerzjyferbrûk ferminderje en binne de standertkonfiguraasje foar hjoeddeistige mainstream auto's.
Derneist binne autofans nau ferbûn mei it airconditioningsysteem. As de airconditioning oan is, sil de fan krêftich wurkje om koelstipe te jaan oan 'e kondensor, wêrtroch it koeleffekt fan it airconditioningsysteem garandearre wurdt. Men kin sizze dat de autofan sawol de "koelbeskermer" fan 'e motor as de "assistint efter de skermen" fan it airconditioningsysteem is.
Faak foarkommende flaters en oardielmetoaden fan autofans
De fentilator wurket net
Dit is it meast foarkommende type flater, dat him benammen manifestearret as de wettertemperatuer fan 'e motor omheech giet nei de normale wurktemperatuer, mar de fentilator noch altyd net oanslacht. De oarsaken fan dizze flater binne ferskaat:
Slútfout yn it sirkwy: De lont smelt, it relais is skansearre, of it sirkwy is koartsluten of loskeppele, wat direkt it stroomsirkwy fan 'e ventilator ûnderbrekt. Eigeners kinne kontrolearje oft de ventilatorlont yn 'e lontkast smolten is of in multimeter brûke om de oan-út-steat fan it relais te mjitten foar in foarriedige diagnoaze.
Fout yn it termostaatsysteem: It falen fan 'e wettertemperatuersensor sil derfoar soargje dat de boordkompjûter de motortemperatuer net krekt mjitte kin, en dus gjin startkommando foar de fentilator útjaan kin; it falen fan 'e termostaatskakelaar sil direkt de funksje fan it triggerjen fan 'e fentilator ferlieze. Sokke flaters kinne diagnostisearre wurde troch it lêzen fan 'e foutkoades fan' e auto of it detektearjen fan sensorgegevens.
Skea oan de fentilatormotor: Slijtage fan 'e koalstofboarstels yn 'e motor, droege lagers of útbaarnde spoelen sille derfoar soargje dat de motor net goed wurket. Eigeners kinne de fentilatormotor direkt oanslute op in 12V-stroomfoarsjenning. As de motor noch altyd net wurket, is it yn prinsipe wis dat de motor skansearre is.
De fentilator wurket abnormaal
Abnormaal lûd: De fentilator wurket mei wriuwingslûden, bromlûden of stilsteanlûden, meast feroarsake troch deformaasje fan it blêd, slijtage fan lagers of frjemde foarwerpen dy't de blêden yn 'e war krije. Deformaasje fan it blêd sil wriuwing mei de fentilatorbehuizing feroarsaakje, slijtage fan it lager sil abnormale lûden produsearje, en pluisjes, plestik tassen, ensfh., dy't yn 'e war reitsje sille net allinich ynfloed hawwe op 'e fentilatorsnelheid, mar kinne ek brekken fan it blêd feroarsaakje.
Abnormale rotaasjesnelheid: De fentilator draait te stadich om genôch koelluchtvolume te leverjen, wat kin wêze fanwegen ferâldering fan 'e motor, ûnfoldwaande spanning of in falen fan 'e kontrôlemodule; wylst de fentilator op hege snelheid bliuwt draaien sûnder te stopjen, kin dit wêze fanwegen it fêstsitten fan 'e temperatuerkontrôleskeakel of in flater yn it programma fan 'e kontrôlemodule, wêrtroch't de fentilator it stopsignaal net ûntfangt.
Relatearre flatermanifestaasjes
Autofanstoringen kinne ek in searje kettingreaksjes útlokje. Bygelyks, it koeleffekt fan it airconditioningsysteem nimt ôf, om't de fanstoring minne koeling fan 'e kondensor feroarsaket, wat op syn beurt de koeleffisjinsje fan it airconditioningsysteem beynfloedet; derneist kin abnormale fentilatorwurking by kâlde start te tankjen wêze oan skea oan 'e wettertemperatuersensor of abnormale druk yn it airconditioningsysteem, wêrtroch't de fentilator per fersin start.
Underhâld en previnsje fan autofanfouten
Underhâldsuggesties
Foar ferskate soarten storingen binne de ûnderhâldsmetoaden ek oars: storingen yn it sirkwy fereaskje it ferfangen fan 'e smelte lont of beskeadige relais, en it reparearjen fan koartslutingen of loskeppele sirkwy's; storingen yn it termostaatsysteem fereaskje it ferfangen fan 'e defekte wettertemperatuersensor of termostaatskeakel; As de fentilatormotor beskeadige is, moat meastentiids de hiele motorassemblage ferfongen wurde. As de blêden misfoarme binne of frjemde objekten yn 'e war binne, kinne se korrizjeare wurde en kinne de frjemde objekten fuorthelle wurde. As de blêden slim beskeadige binne, moat de fentilatorassemblage ferfongen wurde.
It moat opmurken wurde dat guon flaterdiagnostyk en reparaasje spesjalisearre apparatuer en techniken fereaskje, lykas it lêzen fan flaterkoades en it detektearjen fan sensorgegevensstreamen. It wurdt oanrikkemandearre dat auto-eigners profesjonele reparaasjetsjinsten sykje by in spesjalisearre winkel as se komplekse flaters tsjinkomme. previntyf maatregel
Regelmjittich skjinmeitsjen: Ferwiderje regelmjittich stof en pún fan 'e fentilatorblêden en it oerflak fan' e radiator om in goede waarmteôffieromjouwing te behâlden en te foarkommen dat frjemde objekten yn 'e fentilatorblêden ferstrikt reitsje.
Routine ynspeksje: Fier elke 20.000 oant 30.000 kilometer kontrôles út op 'e fentilatormotor, lagers en sirkwysysteem. Ferfang ferâldere ûnderdielen op 'e tiid; fier foar it begjin fan hege temperatueren yn 'e simmer in wiidweidige ynspeksje út fan it koelsysteem om te soargjen dat de fentilator normaal wurket.
Redelik gebrûk: Foarkom it lange stilstean fan it auto om de wurkdruk fan 'e fentilator te ferminderjen; kontrolearje regelmjittich it koelvloeistofnivo en de kwaliteit om in soepele sirkulaasje fan it koelsysteem te garandearjen.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
