Remblokken: De kearnpylder fan ferkearsfeiligens
As it kearnkomponint fan it skyfremsysteem yn auto's binne remblokken as it "feilichheidsskild" fan 'e auto, dy't elke reis stil beskermje. Se binne meastentiids in sirkelfoarmige metalen skiif dy't op it tsjil fêstmakke is en syngroan mei it tsjil draait. As de bestjoerder op it rempedaal trapet, sil de remklauw de remblokken drukke om de remblokken strak te gripen, wêrtroch't troch intense wriuwing de kinetyske enerzjy fan 'e auto yn waarmte-enerzjy omset wurdt, wêrtroch't fertraging of stopjen berikt wurdt.
Fanút in struktureel perspektyf binne remblokken net unifoarm. De fêste remblokken binne ienfâldich fan struktuer en leech yn kosten, en kinne foldwaan oan 'e basisbehoeften fan lytse auto's of auto's mei lege snelheid; de fentilearre remblokken hawwe in fentilaasjekanaal yn 'e remblokken, wêrtroch't luchtkonveksje de waarmte fluch fuorthellet tidens it riden fan 'e auto, mei in waarmteôffiereffisjinsje dy't 20% -30% heger is as dy fan 'e fêste remblokken, wêrtroch't it de mainstream kar is foar famyljeauto's; wylst de perforearre en kroege remblokken faak fûn wurde yn hege prestaasjesauto's, kinne de gatten en groeven net allinich de waarmteôffier ferbetterje, mar ek fluch pún fan remblokken en wetter fan reinich waar fuortsmite, wêrtroch't de remstabiliteit fierder ferbettere wurdt.
Neist de basis remfunksje wurkje remblokken ek nau gear mei elektroanyske helpsystemen lykas ABS en VSC. Tidens needremmen sil it ABS-systeem faak it klemmen en loslitten fan 'e remblokken kontrolearje om blokkearjen fan 'e tsjillen te foarkommen, wêrtroch't de bestjoerder de kontrôle oer it auto behâldt; as it auto op glêde diken rydt of draait, sil it VSC-systeem de remkrêftferdieling fan 'e remblokken presys oanpasse om slipjen of útwiken fan 'e auto te foarkommen, wêrtroch meardere beskermingsmaatregels foar de feiligens op 'e dyk wurde levere.
Remblokken falen: In feilichheidsrisiko dat net negearre wurde kin
Hoewol't de remblokken stevich lykje te wêzen, kinne se yn 'e rin fan' e tiid ek ferskate storingen ûnderfine, dy't de feiligens op 'e dyk direkt bedriigje. Dêrûnder is abnormaal remgelûd it meast foarkommende sinjaal. As it auto in koart "klikkend" lûd útjout by it starten of remmen, kin dit te tankjen wêze oan roest op it remblok, en de roestplakken sille meastentiids ferdwine nei in bepaalde ôfstân; mar as it abnormale lûd oanhâldt, is it nedich om wach te wêzen - oermjittige slijtage fan it remblok, de dikte-warskôgingsizeren plaat sil direkt tsjin it remblok wriuwe, wêrtroch skerpe lûden ûntsteane; groeven, krassen op it oerflak fan it remblok, of it hurde remblok dat tsjin it remblok wriuwt, sille ek unregelmjittige lûden feroarsaakje.
Sêfte remblokken binne in oar gefaarlik sinjaal. As jo merke dat de ôfstân fan it rempedaal tanimt en jo tige hurd yndrukke moatte om it auto te stopjen, kin dit komme troch tefolle slijtage fan 'e remblokken, wêrtroch it kontaktflak mei de remblokken ferminderet, wat resulteart yn ûnfoldwaande remkrêft; of de remfloeistof is fersliten of der is lucht yn 'e piiplieding kommen, wat de effisjinsje fan 'e hydraulyske oerdracht beynfloedet. As it net op 'e tiid reparearre wurdt yn in needgefal, is de kâns grut dat der in ûngelok ûntstiet fanwegen de tefolle remôfstân.
Derneist kinne ûngelikense slijtage en deformaasje fan 'e remblokken ek ynfloed hawwe op 'e remprestaasjes. Faak needremmen en langdurich riden op rûge diken sille ûngelikense slijtage feroarsaakje oan it oerflak fan 'e remblokken, wat resulteart yn dúdlik triljen fan it stjoer of rempedaal by it remmen; wylst langdurich trochgeand remmen kin feroarsaakje dat de remblokken oerferhitte en misfoarme wurde, of beynfloede wurde troch eksterne krêften, wat kin feroarsaakje dat de remblokken misfoarmje, net allinich de slijtage fan 'e remblokken fersnelle, mar ek remdrift feroarsaakje, en yn slimme gefallen sels de tsjillen blokkearje.
Problemen mei problemen oplosse en deistich ûnderhâld: De kaai ta it ferlingjen fan 'e libbensdoer
As jo te krijen hawwe mei remblokken dy't net goed wurkje, moatte jo se net licht opnimme. As der oanhâldend abnormaal lûd is, is it nedich om de dikte fan 'e remblokken direkt te kontrolearjen by de reparaasjewinkel, en as se de limyt fan slijtage berikt hawwe, moatte se fuortendaliks ferfongen wurde; tagelyk moat de remblokken slyp wurde om de groeven en hurde punten op it oerflak te ferwiderjen, en as de slijtage slim is, moat in nij remblokken ferfongen wurde. Foar it probleem fan sêftens fan 'e remblokken is it nedich om it floeistofnivo en de kwaliteit fan 'e remfloeistof te kontrolearjen, en as it nedich is, de remfloeistof te ferfangen en de lucht út 'e pipeline te leechjen, wylst jo ek de dikte fan 'e remblokken kontrolearje om te soargjen dat se oan 'e gebrûksnormen foldocht.
Deistich ûnderhâld is de kearn foar it ferlingjen fan 'e libbensdoer fan 'e remblokken. Earst moat men goede rydgewoanten ûntwikkelje, faak needremmen en hurd remmen foarkomme, de slijtage fan 'e remblokken ferminderje; twadde, regelmjittich de tastân fan 'e remblokken kontrolearje, de dikte en flakheid fan it oerflak fan it remblok elke 30.000 kilometer kontrolearje, en alle ôfwikingen op 'e tiid oanpakke; Derneist, waskje it auto net direkt nei it remmen. As de waarme remskiif yn kontakt komt mei kâld wetter, is it gefoelich foar termyske útwreiding en krimp, wat kin liede ta ferfoarming of skuorren. Foar auto's dy't lange tiid parkeard steane, kinne jo foardat jo se wer brûke, ferskate kearen sêft op 'e remmen trappe om de roest op it oerflak fan 'e remskiif te ferwiderjen en normale remprestaasjes te garandearjen.
Konklúzjend, de remskiif is de wichtichste ferdigeningsline foar de feiligens fan in auto. It begripen fan syn funksje, it identifisearjen fan flatersignalen en it útfieren fan regelmjittich ûnderhâld kin elke kear in soargeleaze reis garandearje.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
