Reparaasjemetoade foar losse efterútsjochspegel fan in auto
De losse efterútsjochspegel fan in auto kin reparearre wurde troch de skroeven oan te draaien, it kogelgewricht oan te passen, te fersterkjen mei strukturele lijm, of de ûnderdielen te ferfangen. De spesifike metoade dy't keazen wurde moat hinget ôf fan 'e lokaasje fan' e lossens.
Reparaasjemetoaden foar ferskate ûnderdielen
Skroeven losmeitsje: Sykje de skroeven oan 'e ûnderkant fan' e efterútsjochspegel of oan 'e binnenkant fan' e autodoar, en foar guon modellen moatte jo miskien de dekorative deksel iepenbrekke en in skroevedraaier brûke om se mei de klok mei oan te draaien. It oanrikkemandearre koppel is 8-10 N·m.
Losmeitsjen fan kogelgewricht/rotor: Sykje it ferstelgat ûnder de efterútsjochspegel en brûk in spesjaal ark om de losmakke skroeven fyn ôf te stellen. As it kogelgewricht fersliten is en de gat grutter is as 2 mm, ferfang dan it orizjinele fabrykskogelgewrichtûnderdiel.
Los plak mei kleeffilm: As de binnenste efterútsjochspegel fan 'e foarrút loskomt, meitsje it kontaktflak dan skjin mei alkohol, brûk hege-temperatuer auto-spesifike strukturele lijm (lykas 3M DP420) en druk it stevich oan.
Bedriuwsfoarsoarchsmaatregels
Triedrjochting: Guon Dútske modellen hawwe in omkearde triedûntwerp. Befêstigje de rotaasjerjochting foardat jo it brûke om ferskowing te foarkommen.
Feiligens oan it circuit: By it omgean mei elektroanyske anty-glâns efterútsjochspegels, loskeppelje de stroomfoarsjenning foardat jo it brûke om skea oan it circuit te foarkommen.
Úthardingstiid: Nei it fersterkjen mei strukturele lijm moat de binnenste efterútsjochspegel 2 oeren yn 'e simmer en 4 oeren yn 'e winter útharde. Foarkom it skodzjen fan 'e efterútsjochspegel binnen 24 oeren.
Suggesties foar it omgean mei swiere skea
Ferfanging fan ûnderdielen: As de spegellens los sit, kinne jo in kompatibel lens keapje foar ferfanging; as de basis misfoarme is of in komplekse circuitdemontaazje omfettet, is it oan te rieden om de efterútsjochspegel te ferfangen.
De efterútsjochspegel fan in auto is in bolle spegel, gjin bolle lens of konkave lens. It kin it sichtfjild útwreidzje en bline flekken ferminderje, wêrtroch in rjochtop en fermindere firtuele ôfbylding ûntstiet, wêrtroch de rydfeiligens ferbettere wurdt. Wylst de ynterieur efterútsjochspegel meastentiids in flakspegel brûkt.
De optyske skaaimerken fan 'e bolle spegel en it ferskil mei lenzen
De efterútsjochspegel fan in auto is in bolle spegel, gjin lens: bolle lenzen en holle lenzen binne ljocht-trochlaatjende komponinten dy't bylden foarmje troch brekking; wylst de bolle spegel in reflektearjende spegel is dy't de bûtenkant fan it sferyske oerflak brûkt om ljocht te reflektearjen. De kearnfunksje fan 'e efterútsjochspegel is om it tafriel efter it auto te reflektearjen, dus brûkt it in bolle spegel ynstee fan in lens.
It ôfbyldingsprinsipe fan 'e bolle spegel: De bolle spegel produseart in rjochtopsteand en fermindere firtueel byld, wêrtroch't de objekten dy't yn 'e spegel sjoen wurde lytser lykje as se yn werklikheid binne, mar it sichtfjild is grutter as by in flakspegel fan deselde grutte. Dizze eigenskip komt troch it divergearjende effekt fan 'e bolle spegel op ljocht, wêrtroch't de bestjoerder in breder gebiet efteroan kin observearje by it efterútriden, wêrtroch't blinde hoeken effektyf wurde fermindere.
Soarten en funksjes fan efterútsjochspegels fan auto's
Eksterne efterútsjochspegel (efterútsjochspegel): Meastentiids ynstalleare oan beide kanten fan it auto, oannimt it in konveks spegelûntwerp om it sichtfjild út te wreidzjen en de bestjoerder te helpen de efter- en sydsituaasjes te observearjen, wêrtroch't de feiligens by it riden en efterút gean ferbettere wurdt.
Ynterne efterútsjochspegel: Meastentiids ynstalleare oan 'e foarkant fan it auto, wurdt it brûkt om de efterkant fan it auto te observearjen, en de measten brûke platte spegels, dy't in ferfoarmingsfrij wier byld leverje foar krekte ôfstânsbeoardieling. De ynterne efterútsjochspegels fan guon auto's kinne lykwols ek anty-refleksje- of automatyske oanpassingsfunksjes hawwe.
Hulpspegel: Lykas in lytse rûne spegel (breedhoekspegel), is it ek in bolle spegel en kin oan 'e efterútsjochspegel befestige wurde om it sichtfjild fan in spesifyk gebiet fierder út te wreidzjen, faak brûkt om it gebiet by de bannen of smelle gebieten te observearjen.
It wurkprinsipe fan 'e efterútsjochspegel (d.w.s. in efterútsjochspegel fan in auto) is benammen basearre op optyske refleksje en it ûntwerp fan 'e kromming fan 'e spegel, mei as doel it sichtfjild út te wreidzjen, blinde flekken te ferminderjen en de rydfeiligens te ferbetterjen.
Kearnprinsipe
Refleksjeprinsipe: De efterútsjochspegel reflektearret it ljocht fan efteren en oan 'e kanten fan it auto troch it spegeloerflak, wêrtroch't de bestjoerder de dykomstannichheden efter en oan 'e kanten kin sjen. Dit is it basiswurkprinsipe fan alle efterútsjochspegels.
Konvekse spegelûntwerp: Eksterne efterútsjochspegels brûke meastentiids konvekse spegels (de bûtenkant fan it sferyske oerflak as it reflektearjende oerflak), ynstee fan flakke spegels of lenzen. Konkave spegels kinne ynfallend ljocht divergearje, wêrtroch't in firtueel byld ûntstiet dat rjochtop stiet en yn grutte fermindere is, wêrtroch't in breder sichtfjild mooglik is binnen in beheind spegeloerflakgebiet.
De trije eleminten fan it sichtfjild:
It sichtfjild wurdt bepaald troch de folgjende trije faktoaren:
De ôfstân tusken de eagen fan 'e bestjoerder en it spegeloerflak;
De grutte fan it spegeloerflak;
De krommingsradius fan it spegeloerflak (hoe lytser de kromming, hoe breder it sichtfjild).
Eigenskippen fan ferskate soarten efterútsjochspegels
Eksterne efterútsjochspegels (links en rjochts):
De measten binne konvekse spegels of hyperbolyske spegels (binnenste flak, bûtenste konvekse oerflak), dy't in breder sichtfjild leverje, mar mei ôfstânsferfoarming;
De rjochter eksterne efterútsjochspegel, om't de bestjoerder oan 'e linkerkant sit, hat in grutter bline gebiet, sadat in gruttere kromming faak brûkt wurdt om obstakels op koarte ôfstân te dekken.
Ynterne efterútsjochspegels (yn it midden fan it ynterieur fan 'e auto):
De measten binne flakspegels, dy't in wier en ferfoarmingsfrij byld jouwe, wêrtroch't it oardiel fan 'e ôfstân fan auto's efter him makliker wurdt;
High-end modellen binne foarsjoen fan anty-glâns ynterne efterútsjochspegels, dy't automatysk sterke ljochtynterferinsje ferminderje troch elektrochromyske technology.
Underview-spegels (meast brûkt yn grutte auto's):
Mei help fan konvekse reflektearjende spegels wurde de bylden fan 'e ûnderkant fan' e auto en de omlizzende bannen brutsen nei de foarkant fan 'e bestjoerdersstoel, wêrtroch't it bline gebiet hjirûnder observearre wurdt.
Funksje-evolúsje
Moderne efterútspegels hawwe meardere yntelliginte funksjes yntegreare:
Elektryske oanpassing, ferwaarming en ûntdooiing, automatyske anty-glare;
Yntegreare blindehoekmonitoring, 360° panoramyske ôfbylding;
Guon modellen brûke elektroanyske efterútsjochspegels (kamera + display), en ferfange stadichoan tradisjonele fysike lenzen.
Opmerking: Guon boarnen beweare ferkeard dat efterútsjochspegels it "brekingsprinsipe" brûke, mar mainstream autoritative boarnen (lykas Baidu Encyclopedia, Pacific Auto) stelle dúdlik dat de kearn it "refleksjeprinsipe" is, en konvekse spegels berikke breedhoekôfbylding troch refleksje, en brekking is net it wichtichste meganisme.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
