Wat is in foarste skokdemper fan in auto
De foarste skokdemper fan in auto is in wichtich ûnderdiel fan it ophingingssysteem fan in auto. Syn wichtichste funksje is it remmen fan 'e weromslach en skokken dy't troch de fear generearre wurde nei it absorbearjen fan 'e ynfloed fan 'e dyk, om sa it rydkomfort en de handling fan 'e auto te ferbetterjen. De skokdemper dempt de fear troch de ynterne piston en dempingsoalje, en set de opsleine enerzjy fan 'e fear om yn waarmte en ferspriedt it, sadat de trilling fan it auto fluch ferswakke wurdt.
Type en konstruksje fan skokdempers
Der binne in soad soarten skokbrekers, de mienskiplike binne iensilinder en dûbelsilinder.
Ien-silinder skokbrekers hawwe mar ien silinder dy't omsletten is mei hege-druk stikstof en oalje en skieden wurdt troch in frije piston. It foardiel fan 'e skokbreker is dat it gas en de oalje skieden wurde, en de situaasje fan dekompresjesieding en loftminging net foarkomt, wat in stabile skokdempingskrêft en goede waarmteôffier kin produsearje. It neidiel is dat de kosten heger binne en de lingte beheind is.
dûbelloops skokdemper: bestiet út in bûtenste silinder en in binnenste silinder. It pistonklepsysteem is ynstalleare op 'e pistonstang yn' e binnenste silinder, dy't benammen dempingskrêft leveret tidens de herstelslach fan 'e skokdemper. It foardiel fan 'e dûbelloops skokdemper is dat de dempingskrêftkromme oanpast wurde kin neffens it ûntwerp en de tapassingsbehoeften, mar it neidiel is dat de struktuer kompleks is en de kosten heech binne.
Hoe skokdempers wurkje
It wurkprinsipe fan 'e skokdemper is dat de ynterne piston en dempingsoalje dempt wurde as de fear útwreidet en útwreidet, en de enerzjy dy't yn 'e fear opslein is, wurdt omset yn waarmte-enerzjy en ôffierd, om sa it skokdempingseffekt oan te passen. As it auto op in ûneven dykoerflak rydt, sil de fear de ynfloedkrêft absorbearje, mar sil weromslach en skok produsearje, wêrtroch't de skokdemper dizze enerzjy troch de ynterne dempingsoalje en wriuwing fan 'e piston ferbrûkt, wêrtroch't it auto stabiler wurdt.
De wichtichste funksje fan 'e foarste skokdemper is om de skok fan 'e fear te beheinen nei it absorbearjen fan 'e skok, en de ynfloed fan it dykoerflak te ferminderjen, om it rydkomfort fan 'e auto te ferbetterjen.
Spesifyk wurdt de skokdemper dempt troch de ynterne piston en dempingsoalje as de fear útwreidet en útwreidet, wêrtroch't de opsleine enerzjy fan 'e fear omset wurdt yn waarmte en ôffierd wurdt, sadat de trilling fan it auto rap ferswakke wurdt.
Wurkprinsipe
De skokdemper befettet in piston en dempingsoalje. As de fear útwreidet, beweecht de piston yn 'e skokdemper op en del, en de dempingsoalje streamt tusken de keamers om dempingskrêft te produsearjen, wêrtroch it skokabsorpsje-effekt oanpast wurdt.
Yn 'e kompresjeslag (de as en it frame binne ticht byinoar) is de dempingskrêft fan 'e skokdemper lyts, om de elastyske rol fan 'e elastyske eleminten folslein te benutten en de ynfloed te ferminderjen. Yn 'e útrekbere beweging fan 'e ophinging (de as en it frame binne fier fan elkoar ôf) moat de dempingskrêft fan 'e skokdemper grut wêze om de trilling fluch te ferminderjen.
Eigenskippen fan ferskate soarten skokdempers
Tradisjonele hydraulyske skokbrekers binne ôfhinklik fan floeistofstream en hydraulyske oaljekompresje om te wurkjen. De tige yntegreare ophingingsmotor brûkt it prinsipe fan elektromagnetyske ynduksje om it lichem te stypjen en te regeljen troch magnetyske fjildynteraksje.
Dit nije dempingssysteem ferminderet net allinich de kompleksiteit fan 'e tradisjonele hydraulyske skokdemper, mar ferbetteret ek it dempingseffekt en de stabiliteit fan 'e karrosserie.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG&750 auto-ûnderdielen wolkom keapje.
