Wat is in auto-bougie
De bougie is it kearnkomponint fan it ûntstekkingssysteem fan in benzinemotor, dy't in elektryske fonk genereart troch in hege spanningsûntlading tusken de elektroden en in brânber mingsel yn 'e silinder ûntstekket om de motor oan te driuwen.
Definysje en kearnfunksjes fan 'e bougie
Basisdefinysje
De bougie (Spark Plug) is in wichtich ûnderdiel fan it ûntstekkingssysteem fan 'e benzinemotor, ynstalleare boppe de silinderkop, ferantwurdlik foar it ynfieren fan hege spanning elektrisiteit yn 'e ferbaarningskeamer, troch de ûntlading fan 'e elektrode-spleet om elektryske fonken te generearjen, it komprimearre mingsel yn 'e silinder (benzine en loft) te ûntstekken, wêrtroch't de pistonbeweging oandreaun wurdt om krêft te generearjen. Fanwegen syn kearnrol wurdt it faak it "ûntstekkingsartefakt" of "hertpacemaker" fan 'e auto neamd.
Hoe't it wurket
Hege spanning (meastal 15.000 oant 30.000 volt) giet troch de sintrale elektrode fan 'e bougie, wêrtroch't de loftspleet tusken de sydelektrode en it ionisaasjekanaal ôfbrekt en de fonk frijkomt.
De temperatuer fan 'e fonk is sa heech as 2000 ~ 3000 ℃, wat it mingsel direkt kin ûntstekke, wêrtroch ferbaarning en útwreiding wurk dogge.
Struktuer en type fan bougie
haadkomponint
Ynklusyf bedradingsmoer, isolator, sintrale elektrode, sydelektrode, metalen skulp, ensfh. It elektrodemateriaal (lykas nikkellegering, platina, iridium, ensfh.) beynfloedet direkt de gelieding en libbensdoer.
Mienskiplike kategoryen
Neffens de kaloryske wearde: ferdield yn kâld type (hege waarmteôffier, geskikt foar motors mei hege krêft) en hjit type (lege waarmteôffier, geskikt foar motors mei lege kompresjeferhâlding).
troch elektrode-ûntwerp: lykas iensidige poal, mearsidige poal (lykas trijesidige poal om de betrouberens fan 'e ûntstekking te ferbetterjen).
op materiaal: bougie fan nikkellegering (ekonomysk en duorsum), bougie fan iridiumgoud (hege prestaasjes en leech enerzjyferbrûk), ensfh.
It belang en de prestaasjes fan bougies
Motorprestaasjes
Krekte ûntstekkingstiid hat direkt ynfloed op it fermogen en de brânstofferbrûk. Te iere ûntstekking liedt ta detonaasje, te lette ferbaarning is net genôch.
Fersliterjende bougies kinne problemen feroarsaakje mei it starten, triljen yn stasjonêre modus of ferhege brânstofferbrûk.
Miljeu-oanpassing
Om hege temperatueren (tûzenen graden Celsius), hege druk en gemyske korrosje te wjerstean, wurde high-end bougies ferbettere mei spesjale materialen lykas rutheniumgoud.
Underhâlds- en seleksjeadvys
ferfangingssyklus: gewoane bougie fan nikkellegering sawat 30.000 km, platina/iridiumgoud oant 6-100.000 km.
Seleksjeprinsipe: it ûntwerp fan 'e motor moat oerienkomme mei it orizjinele spesifikaasjes, prioriteit krije, en willekeurige ferfanging fan waarmtewearde of elektrodetype foarkomme.
Foar fierdere ynformaasje oer it spesifike model (lykas NGK ruthenium gouden bougie) of storingsprestaasjes, kinne jo de hantlieding fan it auto of profesjonele testen kombinearje.
De wichtichste warskôgingsbuorden dat in auto syn bougie ferfange moat, binne ûnder oaren muoite mei starten, ferlies fan krêft, ûnregelmjittich stationêr toerental, abnormale tanimming fan brânstofferbrûk en motorfalenlampen. Dizze symptomen binne meastentiids relatearre oan de efterútgong fan 'e ûntstekkingseffisjinsje feroarsake troch ferâldere bougies of koalstofôfsettings, en moatte op 'e tiid kontrolearre en ferfongen wurde om fierdere motorskea te foarkommen.
De wichtichste symptomen en de basis fan it oardiel
Dreech of ynstabile opstart
By kâld starten is it nedich om ferskate kearen te ûntsteken, of it motortoerental fluktuearret flink nei it starten. Dit komt benammen troch slijtage fan 'e bougie-elektrode, wat resulteart yn ûnfoldwaande ûntstekkingsenerzjy, wêrtroch't gjin stabile ûntstekking fan it mingde gas mooglik is.
Gebrek oan krêft en fersnelling
De gasrespons is stadich by it riden, en it fermogen sakket flink by it ynheljen of klimmen. Unfoldwaande ûntstekkingskrêft fan 'e bougie sil liede ta ûnfoldwaande ferbaarning en ferminderje de effisjinsje fan 'e motor.
Idle-jitter of abnormale trilling by it riden
De trillingen fan 'e motor binne dúdlik te sjen as it auto stilstiet, of as de trillingen fan it lichem by lege snelheid yntinsiver wurde. Dit ferskynsel wurdt faak feroarsake troch de koalstofôfsetting fan 'e bougie of in abnormale elektrode-ôfstân feroarsake troch ûngelikense ûntstekking, wêrtroch't it silinderwurk net koördinearre is.
It brânstofferbrûk is flink tanommen
De hommelse tanimming fan brânstofferbrûk sûnder oare dúdlike oarsaken (lykas ûnfoldwaande bândruk) kin relatearre wêze oan ûnfoldwaande brânstofferbaarning fanwegen fermindere ûntstekkingseffisjinsje fan 'e bougie. Unfolsleine ferbaarning fan benzine is net allinich in fergriemerij, mar fergruttet ek it probleem fan koalstofopbou.
It motorprobleemljocht is oan
As it moderne auto in abnormaal ûntstekkingssysteem detektearret, sil it it foutljocht triggerje fia it OBD-diagnostyksysteem, en it is needsaaklik om profesjonele apparatuer te brûken om de foutkoade te lêzen foar befêstiging op 'e tiid.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG&750 auto-ûnderdielen wolkom keapje.
