Rol fan it frame fan 'e autowettertank
De wichtichste rol fan it frame fan 'e wettertank fan in auto omfettet de folgjende aspekten:
Lager en hâldwettertank en kondensor: It wettertankframe is de stipestruktuer dy't de wettertank en kondensor fan 'e auto hâldt, wêrtroch't de stabiliteit en feiligens fan dizze krityske komponinten oan 'e foarkant fan it auto garandearre wurdt.
Botsingsenerzjy absorbearje: yn gefal fan in frontale botsing kin it tankframe de ynfloedsenerzjy absorbearje en de feiligens fan it passazjierskabinet beskermje. It ferfoarmet om de enerzjy fan in botsing te absorbearjen, wêrtroch ferwûnings oan passazjiers yn 'e auto wurde fermindere.
Oare komponinten ferbine: It tankframe ferbynt ek komponinten lykas de foarbumper, koplampen en spatborden, wêrtroch de algemiene strukturele yntegriteit fan 'e foarkant fan it auto garandearre wurdt.
De materiaal- en strukturele skaaimerken fan it frame fan 'e wettertank:
Metaal: Gewoane metalen materialen omfetsje stiel en aluminiumlegering, mei hege sterkte en duorsumens.
Harsmateriaal: it frame fan 'e harswettertank is meastentiids útnimber en fêstmakke mei bouten, mar it is maklik om te barsten by in botsing. It ûntwerp jout mear omtinken oan it gemak fan ferfanging.
metaal en hars: Guon moderne modellen brûke in kombinearre ûntwerp fan metaal en hars, it boppeste diel is metaal, it ûnderste diel is hars, om oan te passen oan ferskate botsingsbehoeften.
It belang fan it frame fan 'e wettertank by it identifisearjen fan in ûngelokauto:
Skea oan it tankframe betsjut meastentiids dat it auto in serieuze frontale botsing meimakke hat. Yn 'e merk foar brûkte auto's wurdt in ferfanging fan it tankframe faak sjoen as in teken dat der in grut ûngelok bard is, om't sokke skea de ferfanging fan oare krityske ûnderdielen kin omfetsje, wat ynfloed hat op 'e wearde en feiligens fan it auto.
It frame fan 'e wettertank fan in auto is in stipestruktuer dy't brûkt wurdt om de wettertank en kondensor fan in auto te befeiligjen, algemien bekend as de Front Crash Structure (FCS) of front end bracket. It leit oan 'e foarkant fan 'e auto en draacht net allinich de wettertank fan it koelsysteem, mar spilet ek in rol by it absorbearjen fan 'e ynfloedenerzjy en it beskermjen fan 'e feiligens fan it passazjierskabine by in botsing.
Materiaal en strukturele styl fan it frame fan 'e wettertank
It materiaal fan it frame fan 'e wettertank wurdt meastentiids ferdield yn trije soarten: metaalmateriaal, harsmateriaal (plestik) en metaal + harsmateriaal. D'r binne ferskate strukturele stilen, mienskiplike net-ôfneembere en ôfneembere twa soarten:
Net-ôfneember wettertankframe: Dit soarte frame is meastentiids makke fan metaal, wêrby't de boppeste, ûnderste lofter- en rjochterdielen fan 'e beugel in portaalfoarm foarmje. It is ferbûn mei de omlizzende dielen troch bout- of puntlassen, en wurdt faak fûn yn Japanske modellen lykas Honda en Toyota.
Afneembaar wettertankframe: Dit soarte frame is meast harsmateriaal, foarm en struktuer binne ferskaat, lykas it wettertankframe fan Volkswagen Magotan in gewoan afneembaar wettertankframe.
De rol en it belang fan it tankframe
It tankframe spilet in rol by it absorbearjen fan ynfloedenerzjy en it beskermjen fan 'e feiligens fan it passazjierskabinet as it auto in frontale botsing hat. As it tankframe skansearre is, moat it meastentiids ferfongen wurde. De reden foar it ferfangen fan it tankframe is faak dat it auto in earnstiger frontale botsing hat meimakke, wat oanjout dat it auto in beskate mjitte fan gewelddiedige botsing meimakke hat.
Betingsten en effekten fan it ferfangen fan it tankframe
Gefallen wêr't it tankframe ferfongen wurde moat binne ûnder oaren:
botsingsskea : As de auto in ûngelok of botsing meimakke hat, is it tankframe flink skansearre of misfoarme en moat it ferfongen wurde.
korrosje en roest : Lange termyn bleatstelling oan focht kin korrosje of roest yn it tankframe feroarsaakje, wat ynfloed hat op de strukturele sterkte en funksje.
skuorren of brekken: As der skuorren of brekken yn it tankframe fûn wurde, benammen by de gewrichten, moat it miskien ferfongen wurde.
lekkage: As der in koelvloeistoflek fûn wurdt tichtby it tankframe, kin dit wize op in ôfsluting of struktureel probleem mei it frame dat ynspektearre en ferfongen wurde moat.
Underhâld en reparaasje : It kin nedich wêze om it tankframe te ferwiderjen foar oare reparaasjes oan 'e motor of it koelsysteem; As der skea fûn wurdt by it demontearjen, moat it ferfongen wurde.
ferfanging fan oare ûnderdielen: guon modellen moatte it tankframe fuortsmite by it ferfangen fan 'e wetterpomp, fentilator of oare ûnderdielen, lykas in beskeadige frame moatte ek ferfongen wurde.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG&750 auto-ûnderdielen wolkom keapje.
