Aksje fan 'e foarremskiif
De wichtichste funksje fan 'e foarste remskiif is om in wriuwingoerflak te jaan, de remskiif troch de remklauw te klemmen, remkrêft te generearjen, wêrtroch it auto fertrage of stopje kin.
De remskiif is in sirkelfoarmige plaat dy't draait as it auto beweecht. As de bestjoerder it rempedaal yndrukt, klemme de remklauwen de remskiif fêst en brûke se wriuwing om de kinetische enerzjy fan it auto om te setten yn waarmte-enerzjy, wêrtroch it remeffekt berikt wurdt.
Hoe't de foarste remskiif wurket
In remskiif produseart remkrêft troch it oerflak fan 'e skiif te klemmen mei remklauwen. De piston yn 'e remklauw wurdt troch de druk fan 'e remoalje oandreaun, wêrtroch't de remskiif klemt, wêrtroch wriuwing ûntstiet, wêrtroch't it auto fertrage of stilset wurdt.
It belang fan 'e foarste remskiif
De foarste remskiif spilet in wichtige rol yn it remsysteem fan in auto. It soarget net allinich foar de nedige wriuwing om it auto te fertragen of ta stilstân te bringen, it spilet ek in wichtige rol by it needremmen. De slijtage fan 'e foarste remskiif beynfloedet direkt it remeffekt en de feiligens fan it auto. As de foarste remskiif slim fersliten is of net goed wurket, kin de remôfstân ferlingd wurde, it remeffekt ferswakke en sels in feilichheidsûngelok feroarsaakje.
Underhâlds- en ferfangingsnormen
De ferfangingskritearia fan 'e foarste remskiif omfetsje it kontrolearjen fan 'e dikte fan' e remskiif, de slijtagetastân en de oanwêzigens fan skuorren of deformaasje. Yn 't algemien moat de remskiif ferfongen wurde as er de limytweardedikte of skuorren, deformaasje, ensfh. berikt. Derneist is regelmjittige ynspeksje fan 'e dikte en slijtage fan' e remskiif om te soargjen dat it yn goede steat is in wichtige maatregel om rydfeiligens te garandearjen.
In defekte foarremskiif kin ferskate symptomen hawwe, ynklusyf abnormaal remgeluid, remtrillingen, remwaarmte, ensfh. Dizze symptomen wurde meastentiids feroarsake troch remskiifslijtage, ferkearde ynstallaasje of kwaliteitsproblemen.
De spesifike prestaasjes en oarsaak fan remskiiffalen
Abnormaal remgelûd: Problemen lykas in ferhege râne fan 'e remskiif of it ferkearde type remblokken kinne in "sissend" of "kloppend" lûd feroarsaakje by it remmen. As de remblokken oant it uterste fersliten binne, sille se in "sissend" lûd meitsje, fergelykber mei fingerneilen op in skoalboerd.
Remjitter: Misfoarme of ferkeard ynstalleare remskiven kinne hege frekwinsje pedaal- of karrosseriejitter feroarsaakje by it remmen. Tefolle útslingering fan 'e remskiif kin dit probleem ek feroarsaakje.
remkoarts: Faak en oanhâldend remmen, ûnfoldwaande speling fan 'e remskiif of oermjittige slijtage kin de temperatuer fan 'e remskiif omheech gean, dit ferskynsel wurdt remskiifkoarts neamd.
Foutdiagnose en oplossing
Kontrolearje de glêdens fan 'e remskiif: As de râne fan 'e remskiif mear as 1 mm omheech is, moatte de remskiif en remblokken ferfongen wurde. In munt kin brûkt wurde as helpmiddel foar mjitting.
Underdielen oanpasse en ferfange : Underdielen dy't ferkeard ynstalleare of beskeadige binne, moatte oanpast of ferfongen wurde. Bygelyks, de naafslingering oanpasse, derfoar soargje dat remskiven goed oandraaid binne, of beskeadige remsysteemûnderdielen ferfange .
Regelmjittich ûnderhâld: Soargje foar regelmjittige ynspeksje en ferfanging fan fersliten ûnderdielen om storingen te foarkommen dy't feroarsake wurde troch ferwaarloazing fan ûnderhâld.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG&750 auto-ûnderdielen wolkom keapje.
