Wat sit der op 'e foarbumper fan in auto
De boppekant fan 'e foarbumper fan in auto wurdt meastentiids oantsjut as it "boppeste sierpaneel fan 'e foarbumper" of "boppeste sierstrip fan 'e foarbumper". Syn wichtichste rol is it fersieren en beskermjen fan 'e foarkant fan it auto, mar hat ek in bepaalde aerodynamyske funksje.
Derneist omfettet de boppekant fan 'e foarste bumper ek oare ûnderdielen, lykas:
Trekhaakdeksel fan 'e bumper: dit is it boppeste diel fan 'e bumper, iepen om de ynstallaasjeposysje fan 'e trekhaak fan 'e auto te finen.
anty-botsingsbalke: dit is in wichtich ûnderdiel fan 'e bumper, dy't de ynfloed kin verzachten en fuotgongers beskermje.
spatbord: dit is it boppeste diel fan 'e foarbumper, meastentiids makke fan plestik of rubber, om te foarkommen dat pún op 'e karrosserie spat en om it te beskermjen tsjin pún.
Tegearre ferbetterje dizze komponinten net allinich de skientme fan it auto, mar ferbetterje ek de feiligens en duorsumens fan it auto.
De wichtichste funksjes fan 'e foarste bumper fan in auto omfetsje de folgjende aspekten:
absorpsje en ferminderjen fan eksterne ynfloed : De foarste bumper is ûntworpen om de eksterne ynfloed op it auto te absorbearjen en te ferminderjen, foaral yn gefal fan in botsing, om de feiligens fan it lichem en de ynsittenden effektyf te beskermjen. Troch syn struktuer en materiaaleigenskippen sil de bumper de ynfloedkrêft ferspriede en absorbearje om de direkte skea oan it lichem te ferminderjen.
Beskerming fan fuotgongers: yn gefal fan in ûngelok kin de foarste bumper net allinich it auto beskermje, mar ek fuotgongers oant in beskate mjitte. Guon nije bumperûntwerpen hâlde rekken mei de feiligens fan fuotgongers, en brûke sêftere materialen om ferwûnings oan fuotgongers te ferminderjen.
Ferdield ynslachkrêft: As in auto botst, komt de bumper earst yn kontakt mei de botsingsmeganisme, en dan wurdt de krêft ferdield nei de enerzjy-absorpsjedoazen oan beide kanten, en dan oerdroegen oan de oare struktuer fan 'e karrosserie. Dit ûntwerp helpt de ynslachkrêft te fersprieden en skea oan 'e karrosseriestruktuer te ferminderjen.
Dekorative funksje: De foarbumper is net allinich in funksjoneel feilichheidsapparaat, mar hat ek in dekorative rol. Modern auto-ûntwerp jout omtinken oan it uterlik fan skientme, as ûnderdiel fan 'e karrosserie is de bumper faak ûntworpen om heul modieus en oantreklik te wêzen.
aerodynamyske aksje: It ûntwerp fan 'e bumper hâldt ek rekken mei it aerodynamyske effekt, wat helpt om de loftwjerstân fan it auto by it riden te ferminderjen, it brânstofferbrûk en de rydstabiliteit fan it auto te ferbetterjen.
De strukturele gearstalling fan 'e foarbumper omfettet in bûtenste plaat, in kessenmateriaal en in dwersbalke. De bûtenste plaat is meastentiids makke fan plestik en hat goede elastisiteit en slagweerstand; It kessenmateriaal absorbearret fierder de slagkrêft; De balk leveret de wichtichste stipe.
De foarste bumper is ek makke fan ferskate materialen en ferbûn. Tradisjonele bumpers kinne stielen platen brûke dy't yn kanalen stampt binne en ferbûn binne mei de framestringer troch klinknagels of lassen. Moderne bumpers binne makke fan mear plestik materialen, ferbûn troch skroeven of oare útnimbere ûntwerpen foar maklike reparaasje en ferfanging.
De meast foarkommende oarsaken en behannelingmetoaden foar it falen fan 'e boppekant fan' e foarbumper omfetsje benammen it folgjende:
licht ôfbrokkele of yndeukt : As de foarbumper mar in bytsje ôfbrokkele of yndeukt is, besykje it dan sels te reparearjen. D'r binne in soad spesjale produkten op 'e merk om deuken yn' e bumper te reparearjen, lykas skomassen, plestik stangen, ensfh., troch op 'e manier te drukken om de deuken te restaurearjen . Derneist kin it reparearre wurde mei de hytwettermetoade of de hjitteluchtpistoalmetoade. De hytwettermetoade is om hyt wetter op it yndrukte diel te gieten, en druk fan binnenút út te oefenjen om de oarspronklike steat te herstellen nei't it plestik sêft is. De hjitteluchtpistoalmetoade is om it holle gebiet evenredich te ferwaarmjen en it dan fan binnenút te drukken .
serieuze skea : As de bumper slim skansearre is en net sels reparearre wurde kin, moatte jo nei in profesjonele autoreparaasjewinkel of 4S-winkel gean om it te ferfangen. By it ferfangen is it needsaaklik om de kwaliteit en kleur te kiezen dy't oerienkomt mei de orizjinele ûnderdielen om de skientme en feiligens fan it auto te garandearjen. Wês by it fuortheljen en ynstallearjen foarsichtich om skea oan perifeare ûnderdielen, lykas de wisstrip en koplamp, te foarkommen.
sluiting beskeadige : As de bumper út 'e kom sit of de sluiting beskeadige is, kinne jo besykje de sluiting mei hyt wetter te ferwaarmjen om him sêfter te meitsjen en him dan werom te ynstallearjen. As dat net sa is, is it oan te rieden om in profesjonele reparaasjemaster te freegjen om te kontrolearjen en te reparearjen, it kin nedich wêze om de ynterne lasnagel te reparearjen.
barsten of gruttere deuken: Foar gruttere deuken of barsten kin termoplastyske reparaasje of ferfanging fan in nije bumper nedich wêze. Termoplastyske reparaasje fereasket it brûken fan profesjonele ark om it beskeadige gebiet te ferwaarmjen ta in bepaalde temperatuer om it werom te bringen nei syn oarspronklike steat.
Ynspeksje en ûnderhâld: kontrolearje regelmjittich it oerflak, de rânen, de montageklep fan 'e bumper, om te soargjen dat der gjin dúdlike krassen, barsten, fallen en oare ferskynsels binne. Oanreitsje om te kontrolearjen op unregelmjittige bulten of ferdjippings, harkje nei it lûd om te bepalen oft der skea oan 'e binnenkant is.
Nei reparaasje, feie it oerflak ôf mei in skjinne, fochtige doek om te kontrolearjen oft it folslein werom is yn syn oarspronklike steat. As der lytse krassen binne, brûk dan it fyn skuurpapier dat spesjaal brûkt wurdt foar auto-skientme om te poetsen.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG&750 auto-ûnderdielen wolkom keapje.
