Foar benzine-ynjeksjemotoren fan fergasser as gaskleplichem ferwiist it yntakmanifold nei de yntakline fan efter de fergasser of gaskleplichem oant foar de ynlaat fan de silinderkop. Syn funksje is it fersprieden fan lucht en brânstof mingsel nei elke silinder intake haven troch fergasser as gasklep lichem.
Foar airway fuel ynjeksje motors of diesel motors, de intake mannichfâldich ferspriedt gewoan skjinne lucht oan eltse silinder intake. De intake manifold moat fersprieden lucht, brânstof mingsel of skjinne lucht sa evenredich mooglik nei eltse silinder. Foar dit doel, de lingte fan de gas trochgong yn de intake manifold moat wêze sa lyk as mooglik. Om it ferset fan gasstream te ferminderjen en de yntakkapasiteit te ferbetterjen, moat de binnenmuorre fan it yntakmanifold glêd wêze.
Foardat wy prate oer de intake manifold, litte wy tinke oer hoe't lucht komt yn 'e motor. Yn 'e ynlieding fan' e motor hawwe wy de wurking fan 'e piston yn' e silinder neamd. As de motor yn 'e ynlaatslag is, beweecht de zuiger nei ûnderen om in fakuüm yn 'e silinder te meitsjen (dat is de druk wurdt lytser), sadat it drukferskil tusken de piston en de bûtenlucht opwekke kin, sadat de loft kin ynfiere de silinder. Jo hawwe bygelyks allegear in ynjeksje krigen, en jo hawwe sjoen hoe't de ferpleechster it medisyn yn 'e spuit sûge. As de needle barrel de motor is, dan as de piston yn 'e needle barrel útlutsen wurdt, sil it drankje yn' e needle barrel sûge wurde, en de motor is om lucht yn 'e silinder te lûken.
Troch de lege temperatuer fan 'e yntakein is gearstald materiaal in populêr yntakmanifoldmateriaal wurden. Syn lichte gewicht is glêd binnen, dat kin effektyf ferminderjen it ferset en fergrutsjen de effisjinsje fan de intake.
