Ferbine de piston en de crankshaft, en oerdrage de krêft op 'e zuiger oan' e crankshaft, it konvertearjen fan de reciprocating beweging fan 'e piston yn' e rotational beweging fan 'e crankshaft.
De ferbining rod groep is gearstald út ferbining roede lichem, ferbining roede grutte ein cap, ferbining roede lytse ein bushing, ferbining roede grutte ein bearing bush en ferbining roede Bolts (as screws). De ferbining rod groep wurdt ûnderwurpen wurde oan de gas krêft út de zuiger pin, syn eigen swing en de reciprocating inertial krêft fan de zuiger groep. De omfang en rjochting fan dizze krêften feroarje periodyk. Dêrom, de ferbining roede wurdt ûnderwurpen oan wikseljende loads lykas kompresje en spanning. De ferbiningsstang moat genôch wurgenssterkte en strukturele rigiditeit hawwe. Net genôch wurgens sterkte sil faak feroarsaakje de ferbining rod lichem of ferbining roede bolt te brekken, resultearret yn in grut ûngelok fan skea oan de hiele masine. As de stivens is net genôch, it sil feroarsaakje bûgen deformation fan de roede lichem en out-of-round deformation fan it grutte ein fan de ferbinende roede, resultearret yn eksintrike wear fan de piston, silinder, lager en crank pin.
Struktuer en komposysje
De ferbining roede lichem bestiet út trije dielen, it diel ferbûn mei de zuiger pin wurdt neamd de lytse ein fan de ferbining roede; it diel ferbûn mei de crankshaft wurdt neamd de grutte ein fan de ferbining roede, en it diel dat ferbynt de lytse ein en de grutte ein wurdt neamd de ferbining roede lichem.
It lytse ein fan de ferbining roede is meast in tinne muorre ringfoarmige struktuer. Om de slijtage tusken de ferbiningstang en de zuigerpin te ferminderjen, wurdt in tinne muorre brûnzen bus yn it lytse ein gat yndrukt. Boarje of mûne grooves yn 'e lytse kop en bushing te tastean spatten oalje te fieren de mating oerflakken fan de lubricating bushing en piston pin.
De ferbining roede skacht is in lange roede, en it wurdt ek ûnderwurpen oan grutte krêften tidens wurk. Om foar te kommen dat it bûgen en ferfoarme, moat it roede lichem genôch stivens hawwe. Om dizze reden brûke de measte ferbiningsstangen fan automotoren I-foarmige seksjes, dy't de massa mei genôch rigiditeit en sterkte kinne minimalisearje, en H-foarmige seksjes wurde brûkt yn heechfersterke motoren. Guon motoaren brûke it lytse ein fan 'e ferbiningsstang om oalje te spuiten om de piston te koelen, en in troch gat moat wurde boarre yn' e longitudinale rjochting fan 'e roede lichem. Om stresskonsintraasje te foarkommen, nimt de ferbining tusken it ferbinende roede lichem en it lytse ein en it grutte ein in glêde oergong fan grutte bôge oan.
Om de trilling fan 'e motor te ferminderjen, moat it kwaliteitsferskil fan elke silinderferbiningsstang wurde beheind ta it minimale berik. By it gearstallen fan de motor yn it fabryk wurdt it oer it generaal groepearre neffens de massa fan 'e grutte en lytse úteinen fan' e ferbiningsstang yn grammen. Groep ferbining rod.
Op de V-type motor diele de oerienkommende silinders fan 'e lofter en rjochter rigen in krukpin, en de ferbiningsstangen hawwe trije soarten: parallelle ferbiningsstangen, foarke-ferbiningsstangen en haad- en auxiliary ferbiningsstangen.
Main foarm fan skea
De wichtichste skea foarmen fan ferbining roeden binne wurgens fraktuer en oermjittige deformation. Meastal wurgens fraktueren lizze yn trije hege stress gebieten op 'e ferbining roede. De wurkbetingsten fan 'e ferbiningsstang fereaskje dat de ferbiningsstang hege krêft en wurgensresistinsje hat; it fereasket ek genôch rigidity en hurdens. Yn 'e tradysjonele technology foar ferwurkjen fan ferbiningsstangen brûke de materialen oer it generaal quenched en temperearre stiel lykas 45 stiel, 40Cr of 40MnB, dy't hegere hurdens hawwe. Dêrom, de nije ferbining roede materialen produsearre troch Dútske auto bedriuwen lykas C70S6 hege koalstof microalloy net-bluste en temperearre stiel, SPLITASCO rige Forged stiel, FRACTIM smeid stiel en S53CV-FS smeid stiel, ensfh (it boppesteande binne allegear Dútske din noarmen ). Hoewol't alloy stiel hat hege sterkte, it is hiel gefoelich foar stress konsintraasje. Dêrom binne strange easken ferplichte yn 'e foarm fan' e ferbiningsstang, oerstallige filet, ensfh., En omtinken moat betelle wurde oan 'e kwaliteit fan' e oerflakferwurking om de wurgenssterkte te ferbetterjen, oars sil de tapassing fan heechweardige alloy stiel de winske net berikke. effekt.
