Wat is de foarste skokdemper-ienheid fan in auto
De foarste skokdemper fan in auto is in wichtich ûnderdiel fan it ophingingssysteem fan in auto, benammen brûkt om skokken en trillingen te ferminderjen, de rydstabiliteit en it rydkomfort te ferbetterjen. It befettet de folgjende haadkomponinten:
Youdaoplaceholder0 Skokdemper : Kearnkomponint, dat it weromkaatsen fan 'e fear nei it absorbearjen fan trilling ûnderdrukt en de ynfloed fan 'e dyk wjerstean kin.
Youdaoplaceholder0 Underste fearkussens en boppefeerkussens : Se sitte oan 'e boppeste en ûnderste einen fan' e fear, ferspriede de druk op 'e fear en ferlingje de libbensdoer fan' e fear .
Youdaoplaceholder0 Stofkap : Beskermet de ynderlike ûnderdielen tsjin stof en modder dy't binnenkomt .
Youdaoplaceholder0 Fear : Biedet dempende krêft, absorbearret en lit enerzjy frij .
Youdaoplaceholder0 Skokabsorberend kessen : Helpt by skokabsorpsje en ferminderet trillingsoerdracht .
Youdaoplaceholder0 Fjedersit: Biedet stabile stipe foar de fear.
Youdaoplaceholder0 Lager : Soargje derfoar dat komponinten soepel rinne, ferminderet wriuwing en enerzjyferlies .
Youdaoplaceholder0 Bopperubber : Ferbinende en bufferjende komponinten dy't trillingen fan it dykoerflak absorbearje .
Youdaoplaceholder0 Moer : Befestigingskomponint om de stabiliteit fan 'e gearstalling te garandearjen .
Derneist is de foarste skokdemper-ienheid oars ûntworpen neffens ferskate ûnderdielen fan it auto (linksfoar, rjochtsfoar) om te foldwaan oan ferskate krêftkarakteristiken en bewegingseasken.
De wichtichste funksje fan 'e foarste skokdemper-ienheid is it absorbearjen en ferminderjen fan 'e trillingen dy't fan 'e dyk nei de autokarossery oerdroegen wurde, wêrtroch't de stabiliteit en it komfort fan it auto behâlden wurde. Spesifyk wurket de foarste skokdemper-ienheid gear mei komponinten lykas skokdempers, fearren en rubberen pads deryn om de ynfloed fan it dykoerflak te absorbearjen en te dempen en it weromkaatsen fan 'e fearren te ûnderdrukken, wêrtroch't skokken en trillingen fan it auto tidens it riden wurde fermindere.
Wurkprinsipe
It wurkprinsipe fan 'e foarste skokdemper is om de trillingen fan it dykoerflak te absorbearjen troch de beweging fan 'e skokdemperpiston. As in auto op in ûneven dykoerflak rydt, wurde de trillingen fan it dykoerflak troch it ophingingssysteem oerdroegen oan 'e skokdemper. De piston fan 'e skokdemper beweecht ûnder ynfloed fan 'e ynterne floeistof, wêrtroch in diel fan 'e trillingen wurde neutralisearre. Tagelyk fungearje fearren en rubberen pads ek as in buffer, wêrtroch't de ynfloed fan 'e dyk op 'e karrosserie fierder wurdt fermindere.
Struktuer en gearstalling
De foarste skokdemper-assemblage bestiet meastentiids út skokdempers, fearren, rubberen pads en oare ûnderdielen. De skokdemper is fol mei oalje binnenyn. De zuigerstang wurdt yn 'e silinder ynfoege en d'r is in gasklepgat op 'e zuiger. As der trilling optreedt tusken it frame en de as, beweecht de zuiger op en del yn 'e skokdemper, en de oalje streamt troch it gasklepgat tusken ferskate keamers, wêrtroch in dempingseffekt ûntstiet om de trilling te dempen.
Underhâld en ûnderhâld
It ûnderhâld en it ûnderhâld fan 'e foarste skokdemper is fan grut belang. Regelmjittich kontrolearjen fan 'e temperatuer fan' e skokdemper, oft der oaljelekkage is en oft der abnormaal lûd is, kin helpe om potinsjele problemen op 'e tiid te identifisearjen en op te lossen. As der in probleem is mei de foarste skokdemper, kin dit feroarsaakje dat de auto skodt en trilt tidens it riden, wat ynfloed hat op 'e rydûnderfining en feiligensprestaasjes.
De wichtichste manifestaasjes fan in falen yn 'e foarste skokdemper binne ûnder oaren:
Youdaoplaceholder0 Oaljelekkage fan skokdemper: It bûtenste oerflak fan in normale skokdemper is droech en skjin. As der oalje út sipelt, jout dat oan dat de hydraulyske oalje yn 'e skokdemper út it boppeste diel fan' e pistonstang lekke is. Yn dit gefal is de skokdemper yn prinsipe defekt.
Youdaoplaceholder0 Abnormaal lûd fan skokdemper : As jo tidens it riden, foaral op hobbelige diken, abnormale lûden hearre, kin it skea wêze dy't feroarsake is troch de ferâldering fan 'e skokdemper troch lang gebrûk.
Fermindere autostabiliteit : As jo oermjittich skodzjen of swaaien fan jo auto ûnderfine op hobbelige diken, kin it in probleem wêze mei de skokdempers.
Tekens fan slippen : By it nimmen fan bochten kinne jo dúdlik fiele dat it rôljen fan 'e auto tanommen is. Yn slimme gefallen kin it sels slippen foarkomme. Dit komt benammen om't de dempingskrêft fan 'e skokbrekers te lyts is om de kompresje fan 'e fearren effektyf te ûnderdrukken.
Youdaoplaceholder0 Abnormale temperatuer : Nei in skoftke riden op rûge diken, reitsje elke skokdemperbehuizing mei jo hân oan om de temperatuer fan 'e skokdempers te fielen. ÛNDER NORMALE OMSTANDIGHEDEN is de skokdemperbehuizing waarm. As ien skokdemperbehuizing kâld is, is dizze skokdemper brutsen .
Youdaoplaceholder0 Abnormale weromkaatsing fan 'e karrosserie: As de auto stilstiet en de foarkant fan 'e auto nei ûnderen drukt en dan loslitten wurdt, sil de karrosserie weromkaatse. Under normale omstannichheden moat de karrosserie fluch stabilisearje. As de karrosserie nei it weromkaatsen meardere kearen skoddet, kin dat wize op in probleem mei de skokdempers.
Youdaoplaceholder0 Uneven bânslijtage : De skea oan skokdempers kin derfoar soargje dat de tsjillen ynstabyl trilje tidens it riden, wat op syn beurt de tsjillen rôlet, wat resulteart yn slimme slijtage oan guon dielen fan 'e bannen. Mei de tiid kin dit liede ta uneven bânslijtage .
Youdaoplaceholder0 Oermjittige foarútkanteling fan 'e autokarossery by it remmen : As de skokdempers fan in auto it begeven hawwe, foaral by it remmen, sil de autokarossery in oermjittige foarútkanteling ûnderfine.
Fermindere handling : Tidens it riden, benammen by it draaien, kin it auto ynstabyl wurde, wêrby't de foarkant of karrosserie slingert en sels fan 'e rydstrook ôfwykt.
De funksje fan 'e foarste skokdemper fan in auto is om de trillingsdeformaasje fan 'e fear en de skok te ûnderdrukken as de fear weromkaatst, en om de ynfloedkrêft fan it dykoerflak te absorbearjen. It beynfloedet direkt it rydkomfort en de handling fan in auto, en beynfloedet op syn beurt de rydfeiligens.
As in auto op in ûneven dyk rydt, wurde de tsjillen ûnderwurpen oan de ynfloedkrêft fan 'e grûn, dy't troch de elastyske fearren yn it ophingingssysteem nei de autokarossery oerbrocht wurdt, wêrtroch't de autokarossery yn trilling giet. Yn dit proses wurket de skokdemper om de útwreiding en kompresje fan 'e fear te fertragen en de dêrtroch feroarsake skok te absorbearjen, sadat de misfoarme fear him fluch stabilisearret.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG&750 auto-ûnderdielen wolkom keapje.
