Wat is de efterste remslang fan in auto
De efterste remslang is in wichtich ûnderdiel fan it remsysteem fan in auto. Syn wichtichste funksje is om it remmedium oer te bringen by it remmen, sadat de remkrêft effektyf oerbrocht wurde kin nei de remschoenen of remklauwen fan it auto, wêrtroch in remeffekt berikt wurdt.
Klassifikaasje en materiaal
Autoremslangen kinne wurde yndield yn 'e folgjende typen op basis fan ferskate remmetoaden:
Youdaoplaceholder0 Hydraulyske remslang : benammen brûkt yn hydraulyske remsystemen.
Youdaoplaceholder0 Pneumatyske remslang : Foar pneumatyske remsystemen.
Youdaoplaceholder0 Fakuümremslang : Foar fakuümremsystemen .
Derneist kinne remslangen ek wurde klassifisearre neffens har materialen as:
Youdaoplaceholder0 Rubberen remslang : Sterke treksterkte, maklik te ynstallearjen, mar it oerflak is gefoelich foar ferâldering .
Youdaoplaceholder0 Nylon remslang : Sterke oksidaasjebestindigens en korrosjebestindigens, mar de treksterkte ferswakket by lege temperatueren en it is gefoelich foar brekken .
Underhâld en ûnderhâld
Om rydfeiligens te garandearjen, moatte auto-eigners regelmjittich remslangen ynspektearje en ûnderhâlde. Spesifike maatregels omfetsje:
Kontrolearje regelmjittich de oerflaktetastân fan 'e remslangen om korrosje en slijtage te foarkommen.
Youdaoplaceholder0 Kontrolearje oft de ferbining los is of net goed ôfsletten Soargje derfoar dat der gjin oaljelekkage is.
Ferfange âlde remslangen op 'e tiid om te foarkommen dat de remprestaasjes beynfloede wurde troch ferâldering, minne ôfsluting of krassen.
Regelmjittige ynspeksje en ûnderhâld fan remslangen kin de normale wurking fan it remsysteem fan 'e auto garandearje en de feiligens fan it riden garandearje.
De wichtichste funksje fan 'e efterste remslang is om it remmedium oer te bringen tidens it remproses fan it auto om te soargjen dat de remkrêft effektyf oerbrocht wurde kin nei de remschoenen of remklauwen, sadat it auto effektyf remje kin.
Spesifyk spilet de remslang in krúsjale rol yn it remsysteem fan in auto. It foarmet in sletten hydraulysk oerdrachtkanaal dat de hydraulyske druk dy't generearre wurdt as de bestjoerder trapet, sûnder skea oerbringt nei de remklauwen of remschoenen fan elk tsjil.
It ûntwerp en de materiaalseleksje fan remslangen binne ek tige wichtich. It brûkt meastentiids in mearlaachstruktuer, ynklusyf in binnenste rubberlaach, in fersterkjende laach (lykas nylon of stieldraadflecht), in isolearjende laach en in bûtenste beskermjende laach. Dit ûntwerp makket de remslang sawol fleksibel om ferskowing te akkommodearjen wylst it auto beweecht as drukbestindich om in drukpulsteststandert boppe 35 MPa te wjerstean.
Derneist moatte remslangen hege temperatueren (direkte hege temperatueren boppe 300 °C generearre troch wriuwing by it remmen), oaljebestindigens (kompatibel mei DOT3/DOT4 remfloeistof) en deformaasjebestindigens wjerstean.
Om de normale wurking en libbensdoer fan remslangen te garandearjen, binne regelmjittige ynspeksje en ûnderhâld needsaaklik. Remslangen kinne har elastisiteit ferlieze troch slijtage, ferâldering of barsten by lang gebrûk, wat resulteart yn in ôfname fan 'e remprestaasjes en sels potinsjele feiligensrisiko's. Dêrom is it oan te rieden om elke 30.000 kilometer te ferfangen om de stabiliteit en feiligens fan it remsysteem te garandearjen. Derneist omfettet routineûnderhâld regelmjittige ynspeksje fan it oerflak fan 'e slang op skjinens, it foarkommen fan krêftich lûken oan' e slang, en it kontrolearjen op losse of min ôfsletten slangkoppelingen.
De wichtichste oarsaken fan it falen fan 'e efterste remslang binne ûnder oaren ferâldering fan rubber, hobbels en krassen op 'e slang, en kwaliteitsproblemen. Dizze defekten kinne problemen feroarsaakje lykas barsten, lekken, barsten, krassen en skrapen fan 'e buis, dy't op har beurt ynfloed hawwe op 'e remkrêft en remprestaasjes, en kinne sels liede ta remfalen, wat de rydfeiligens bedriigt.
Manifestaasje fan flaters
Barsten yn 'e buizen : Ferâldering fan rubber liedt ta minne kompresjeprestaasjes, wêrtroch it gefoelich is foar barsten en lekkage.
Lekkende buis : In lekkende slang foarmet in bedriging foar de rydfeiligens.
Youdaoplaceholder0 Burst : It is in typysk kwaliteitsprobleem.
Krassen en snijwûnen op piiplichems: Komt faak foar by minne dykomstannichheden of by minsklike skea, en foarmet in wichtich feilichheidsrisiko.
Youdaoplaceholder0 Bûling : Fergelykber mei in bult yn in bân.
Youdaoplaceholder0 Roesten ferbining : Yn slimme gefallen kin de ferbining brekke, wêrtroch't de rem útfalt.
Ynfloed fan storing
Dizze flaters kinne liede ta fermindere remkrêft, ynfloed hawwe op de remkrektens en betrouberens, en it libben fan bestjoerders en passazjiers bedriigje.
Previntive maatregels en ûnderhâldssuggesties
Youdaoplaceholder0 Regelmjittige ynspeksje : Kontrolearje de yntegriteit fan 'e remslangen faak en ferhelpe alle skea dy't fûn wurdt fuortendaliks.
Ferfangingssyklus : Ferfange direkt nei 3 jier gebrûk of nei 3 jier. As der barsten, oaljelekkage, útstekkingen, ensfh. foarkomme, is it ek oan te rieden om de remslang direkt te ferfangen .
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG&750 auto-ûnderdielen wolkom keapje.
