Wurkprinsipe fan Automobile elektroanyske fan
De eksploitaasje fan 'e Automat Electronic Fan wurdt regele troch de motor Coolant Temperatur Skeakelje. It hat normaal twa-poadiumsnelheid, 90 ℃ Low Speed en 95 ℃ High Speed. Derneist is as de airconditioner ynskeakele is, sil it ek de wurking kontrolearje fan 'e elektroanyske fan (kondensatortemperatuer en koelkast-korrizjearje). Under har, de silikonoly koelkoleingkoelkoeling kin ride om te riden om te rotearjen fanwege de thermyske útwreidingskarakteristiken fan silicone oalje; It nutmodel hat betrekking op in hjittissipaasje fan fan in elektromagnetyske koppeling, dy't in elektromagnetysk fjild brûkt om de fan te riden. It foardiel fan Zhufeng is dat it de fan allinich driuwt as de motor moat ôfkuolje, om safolle mooglik it enerzjyferlies fan 'e motor te ferminderjen
De auto fan 'e auto is ynstalleare efter de wettertank (kin tichtby it motorrom wêze). As it wurdt iepene, lûkt it de wyn yn 'e foarkant fan' e wettertank; D'r binne lykwols ek yndividuele modellen fan fans ynstalleare foar de wettertank (bûten), dy't de wyn yn 'e rjochting fan' e wettertank blaast as it wurdt iepene. De fan begjint of stoppet automatysk neffens de wettertemperatuer. As de snelheidsnelheid rap is, is it luchtdrukferskil tusken de foar- en efterkant fan it auto genôch om as fan te hanneljen om de wettertemperatuer op in bepaald nivo te behâlden. Dêrom kin de Fan kinne op dit stuit net wurkje.
De fan allinich wurket allinich om de temperatuer fan 'e wettertank te ferminderjen
De temperatuer fan 'e wettertank wurdt beynfloede troch twa aspekten. Ien is de koeling fan airconditioner fan it motorblok en gearbox. De kondensator en de wettertank is ticht byinoar. De kondensator is foar en de wettertank is efter. De airconditioner is in relatyf ûnôfhinklik systeem yn 'e auto. It begjin fan 'e loftkonditioning sil lykwols in sinjaal jaan oan' e kontrôle-ienheid. De grutte fan hjit de AUXILIARY FAN. De thermyske skakelaneart it sinjaal nei de elektroanyske Fan Control UIT 293293 om de elektroanyske fan te kontrolearjen om te kontrolearjen om te begjinnen by ferskate snelheden. De realisaasje fan hege snelheid en lege snelheid is heul ienfâldich. D'r is gjin ferbining wjerstân oan hege snelheid, en twa wjerstannen binne ferbûn yn searjes op lege snelheid (itselde prinsipe wurdt brûkt om it loftvolumint oan te passen om it air conditioning te passen).
