Wurkprinsipe fan auto elektroanyske fan
De wurking fan de auto elektroanyske fan wurdt regele troch de motor coolant temperatuer switch. It hat normaal twa-poadium snelheid, 90 ℃ lege snelheid en 95 ℃ hege snelheid. Dêrneist, as de airconditioning wurdt ynskeakele, it sil ek kontrolearje de wurking fan de elektroanyske fan (kondensator temperatuer en refrigerant krêft kontrôle). Under harren, de siliconen oalje clutch cooling fan kin ride de fan te draaien fanwege de termyske útwreiding skaaimerken fan silicone oalje; It nutsmodel ferwiist nei in waarmte-dissipaasjefan fan in elektromagnetyske koppeling, dy't in elektromagnetysk fjild brûkt om de fan ridlik te riden. It foardiel fan Zhufeng is dat it de fan allinich driuwt as de motor moat ôfkuolje, om it enerzjyferlies fan 'e motor safolle mooglik te ferminderjen
De auto-fan is ynstalleare efter de wettertank (kin tichtby de motorromte wêze). As it iepene wurdt, lûkt it de wyn út 'e foarkant fan 'e wettertank; lykwols, der binne ek yndividuele modellen fan fans ynstallearre foar it wetter tank (bûten), dy't blaze de wyn yn 'e rjochting fan' e wetter tank as it wurdt iepene. De fan start of stopt automatysk neffens de wettertemperatuer. As de snelheid fan 'e auto rap is, is it loftdrukferskil tusken de foar- en efterkant fan' e auto genôch om as fan te fungearjen om de wettertemperatuer op in bepaald nivo te behâlden. Dêrom kin de fan op dit stuit net wurkje.
De fan wurket allinich om de temperatuer fan 'e wettertank te ferminderjen
De temperatuer fan 'e wettertank wurdt beynfloede troch twa aspekten. Ien is de koelende airconditioning fan it motorblok en de gearbox. De kondensor en de wettertank binne ticht byinoar. De kondensor is foar en de wettertank is efter. De airconditioning is in relatyf ûnôfhinklik systeem yn 'e auto. Lykwols, de start fan de airconditioning switch sil jaan in sinjaal oan de kontrôle ienheid. De grutte fan wurdt de helpfan neamd. De termyske switch stjoert it sinjaal nei de elektroanyske fankontrôle-ienheid 293293 om de elektroanyske fan te kontrolearjen om op ferskate snelheden te begjinnen. De realisaasje fan hege snelheid en lege snelheid is heul ienfâldich. D'r is gjin ferbinende wjerstân op hege snelheid, en twa wjerstannen wurde yn searje ferbûn mei lege snelheid (itselde prinsipe wurdt brûkt om it luchtvolume fan 'e airconditioning oan te passen).
