Foarrinner fan timingkettingfout
De foarrinners fan in falen yn 'e timingketting binne ûnder oaren: abnormaal lûd fan 'e motor, swak starten, ferhege brânstofferbrûk, ferhege oaljeferbrûk, serieuze útlaatgassen, stadige fersnellingsreaksje, giele foutljocht fan 'e motor, ûnfoldwaande krêft en in protte oare problemen.
Hoe moat de distributieketting kontrolearre wurde? 1. Kontrolearje de ferlinging fan 'e ketting op trije of mear plakken mei in fearskaal. As it de tsjinstlingte oerskriuwt, moat it op 'e tiid ferfongen wurde. 2. Brûk in noniuskaliber om de slijtagegraad fan 'e nokkenas en krukastandwiel fan' e auto te detektearjen. As it de tsjinstlimyt oerskriuwt, moat it op 'e tiid ferfongen wurde. 3. Brûk in noniuskaliber om de dikte fan 'e rits en kettingskokdemper te kontrolearjen. As it de tsjinstlimyt oerskriuwt, moat it op 'e tiid ferfongen wurde. 4. Kontrolearje de ferlinging, slijtage en breuk fan 'e distributieketting. As der lichte skea is, kin it net mear brûkt wurde. Hoewol de funksjes fan 'e distributieketting en de distributieketting itselde binne, binne har wurkprinsipes noch altyd oars. Yn ferliking mei de distributieketting is de struktuer fan 'e distributieketting relatyf ienfâldich, is der gjin smering nedich yn' e wurkjende steat, en de wurkjende steat is relatyf stil. De ynstallaasje en it ûnderhâld binne handich, mar de distributieketting is in rubberen komponint, dy't nei lang gebrûk fersliten en ferâldere sil. Regelmjittige observaasje en ûnderhâld binne fereaske. As it ienris stikken is, sil de motor yn ûnstjoer reitsje, wat resulteart yn skea oan ûnderdielen en komponinten.
