It ûntwerp fan 'e kofferdeksel hat direkt ynfloed op it modellearingseffekt, de ôfsluting, it fisuele fjild en de lûdskontrôle fan it auto. Der binne ek in protte faktoaren om te beskôgjen by it strukturele ûntwerp fan 'e kofferdeksel en de yndieling fan 'e accessoires, net allinich om de koördinaasje fan 'e kofferdeksel en it auto te garandearjen, mar ek om te soargjen foar de technyske easken fan 'e kofferdeksel sels.
De lassen gearstalling fan 'e kofferhoes omfettet de binnen- en bûtenpanielen fan 'e kofferhoes (ek wol bekend as de binnen- en bûtenste laach), en de fersterke dielen fan 'e kofferhoes. It is in lassen gearstalling fan plaatmetaal yn in algemiene skildere en net-monteare steat, en is it basisframe foar it realisearjen fan it algemiene modellearingseffekt, sterkte, stivens en ynstallaasje fan accessoires fan 'e koffer.
As ûnderdiel fan 'e auto is de kofferdeksel it meast ferskaatste en meast belutsen objekt oan 'e efterkant fan 'e autokarossery. Oan 'e iene kant is de kofferdeksel in wichtich ûnderdiel fan 'e karrosseriestruktuer, syn stylstyl, sterkte, stivens, betrouberens en technology moatte foldwaan oan 'e easken fan' e algemiene prestaasjes fan 'e karrosserie; Oan 'e oare kant hawwe it fisuele fjild, feiligens, ôfsluting en oare prestaasjes fan 'e kofferdekselstruktuer sels in gruttere ynfloed op' e prestaasjes fan 'e heule karrosseriestruktuer, en is ek in wichtich ûnderdiel fan 'e funksjonele easken fan' e kofferdeksel.
