Wat is in foarste bumperbeugel fan in auto
De bumperbeugel fan in auto is in wichtich ûnderdiel dat op 'e bumper ynstalleare wurdt, en wurdt brûkt om de bumper te stypjen en de stabile ferbining mei de autokarossery te garandearjen. Dizze stipen binne meastentiids makke fan metaal of plestik en hawwe genôch sterkte en styfheid om eksterne ynfloeden by botsingen te wjerstean. It ûntwerp en de materiaalseleksje fan bumperbeugels binne fan libbensbelang foar it ferbetterjen fan 'e feiligensprestaasjes fan auto's.
De bumperbeugel is de ferbining dy't de bumper en de ûnderdielen fan 'e auto ferbynt. By it ûntwerpen fan in beugel is it earste ding om omtinken te jaan oan de sterktefraach, ynklusyf de sterkte fan 'e beugel sels en de sterkte fan 'e ferbiningsstruktuer mei de bumper of de autokarossery. Foar de beugel sels, yn it strukturele ûntwerp, wurde oan 'e sterkte-easken fan' e beugel foldien troch de haadwanddikte te fergrutsjen of PP-GF30 en POM-materialen mei hegere sterkte te selektearjen. Derneist sille fersterkingsribben tafoege wurde oan it ynstallaasje-oerflak fan 'e beugel om barsten te foarkommen as de beugel oandraaid wurdt. Foar de ferbiningsstruktuer is it nedich om de cantilever-lingte, dikte en ôfstân fan 'e ferbiningsklips mei de bumperhûd ridlik te regeljen om in stabile en betroubere ferbining te garandearjen.
Fansels, wylst de sterkte fan 'e stipe garandearre wurdt, moatte ek oan 'e easken foar lichtgewicht fan' e stipe foldien wurde. Foar de sydbeugels fan 'e foar- en efterbumpers moatte se safolle mooglik ûntwurpen wurde as in "回"-foarmige doazestruktuer. Dit foldocht net allinich oan 'e sterkte-easken fan' e beugels, mar ferminderet ek effektyf har gewicht, wêrtroch kosten besparre wurde. Tagelyk, op it paad dêr't reinwetter ynkomt, lykas op it oanrjocht of ynstallaasje-oerflak fan 'e stipe, is it ek needsaaklik om te beskôgjen om nije lekkage-gatten ta te foegjen om lokale wetterophoping te foarkommen.
Derneist moatte tidens it ûntwerpproses fan 'e beugel ek rekken holden wurde mei de easken foar de romte tusken de beugel en de omlizzende komponinten. Bygelyks, yn 'e sintrale posysje fan' e middelste beugel fan 'e foarbumper, om ûnderdielen lykas it motorkapslot en de beugel fan it motorkapslot te foarkommen, moat de beugel foar in part fuorthelle wurde om te foarkommen. Tagelyk moat dit gebiet ek kontrolearre wurde op hânromte. Bygelyks, de grutte stipe oan 'e kant fan' e efterbumper oerlaapt meastentiids mei de posysjes fan ûnderdielen lykas de drukûntlastingsklep en de efterdeteksjeradar. De stipe moat ôfsnien en foarkommen wurde neffens de omjouwing fan 'e omlizzende ûnderdielen, de gearstalling fan' e bedrading en de rjochting.
De funksje fan 'e foarste bumperbeugel is om de eksterne ynfloedkrêft te absorbearjen en te ferminderjen as it auto of de bestjoerder ûnderwurpen wurdt oan in botsingskrêft. De bumper is in bufferapparaat dat de ferwûning fan 'e minsken yn it auto ferminderet en de feiligens fan sawol de persoan as it auto beskermet.
Eftergrûntechnology: Op it stuit kin de middelste beugel yn 'e foarbumper fan besteande auto's de foarbumper stypje of enerzjy opnimme. Dêrom is it by it ûntwerpen fan in auto net allinich nedich om in middelste beugel mei in stypjende funksje te ûntwerpen, mar ek om ekstra enerzjy-absorberende komponinten ta te foegjen. Dit sil it oantal ûnderdielen ferheegje en liede ta in tanimming fan autokosten en totale gewicht.
Technyske ymplemintaasje-eleminten: It hjoeddeiske gebrûksmodel hat as doel om teminsten ien fan 'e hjirboppe neamde technyske problemen yn 'e foargeande technyk oant in beskate mjitte op te lossen. Hjirfoar stelt it hjoeddeiske gebrûksmodel in middelste beugel foar de foarbumper foar, dy't tagelyk sawol de stipefunksje as de enerzjy-absorpsjefunksje hat. It gebrûksmodel stelt ek in auto foar mei de hjirboppe neamde middelste beugel yn 'e foarbumper.
De beugel yn 'e foarbumper neffens de útfiering fan it hjoeddeiske gebrûksmodel omfettet: in montageplaat foar it boppelichem, dy't geskikt is om oan it binnenste oerflak fan 'e foarbumper te befestigjen; Enerzjy-absorberende struktuer, de enerzjy-absorberende struktuer is ferbûn ûnder de montageplaat foar it boppelichem; De montageplaat foar it ûnderste lichem is ferbûn ûnder de enerzjy-absorberende struktuer.
Spesifyk is de enerzjy-absorberende struktuer in enerzjy-absorberende bult dy't omtreksgewiis sletten is en yn 'e midden nei foaren útstekt. As de foarste bumper fan it auto troch in botsing nei it ynterieur ferfoarmet, kin de enerzjy-absorberende bult ynstoarte en ferfoarmje, wêrtroch't in diel fan 'e botsingsenerzjy opnommen wurdt.
Neffens in fierdere útfieringsfoarm fan it hjoeddeiske gebrûksmodel omfettet de foarste bumper in boppeste plaat, dy't skean stiet en omheech útrekt yn 'e rjochting fan foar nei efter. De montageplaat fan 'e boppekant fan it auto is skean yn deselde rjochting as de boppeste plaat en is befestige oan it binnenflak fan 'e boppeste plaat. Sa kin de montageplaat fan 'e boppekant fan it auto de boppeste plaat fan 'e foarste bumper fan it auto better stypje en foarkomme dat de boppeste plaat falt.
Neffens de middelste beugel fan 'e foarbumper fan ien útfieringsfoarm fan it hjoeddeiske gebrûksmodel, is de montageplaat fan 'e boppekant fan 'e auto foarsjoen fan meardere boppeste montagegatten dy't ferdield binne lâns de lingterjochting fan 'e middelste beugel. Bouten geane troch de boppeste montagegatten, en de montageplaat fan 'e boppekant fan 'e auto kin oan 'e autokarossery fêstmakke wurde.
Fierder is de ûnderste montageplaat fan 'e karrosserie foarsjoen fan meardere ûnderste montagegatten ferdield lâns de lingterjochting fan 'e middelste beugel. Bouten geane troch de ûnderste montagegatten, wêrtroch't de ûnderste montageplaat fan 'e karrosserie oan 'e autokarossery fêstmakke wurde kin.
Opsjoneel is it oantal ynstallaasjegatten boppe grutter as dat fan ynstallaasjegatten ûnder.
Opsjoneel binne meardere foarkomingsgroeven oanbrocht op 'e montageplaat fan it boppeste lichem, elk tusken twa neistlizzende boppeste montagegatten. Dizze foarkomingsgroeven biede posysjes foar de ynstallaasje fan oare komponinten.
Fierder is de middelste beugel bôgefoarmich en folget de kromming fan it binnenste oerflak fan 'e foarbumper.
It auto neffens in oare útfieringsfoarm fan it hjoeddeiske gebrûksmodel omfettet de middelste beugel fan 'e foarste bumper fan 'e hjirboppe neamde útfieringsfoarm.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG&750 auto-ûnderdielen wolkom keapje.
