Wat is in auto-ynterkoeler
De ynterkoeler yn in auto is in stypjend waarmteôffierapparaat foar turbomotoren, brûkt om de hege temperatuerlucht nei it turboladen te koelen om de effisjinsje en krêftprestaasjes fan 'e motor te ferbetterjen.
Basisdefinysje en funksje
De ynterkoeler, in wichtich ûnderdiel fan in supercharged motor lykas in turbo- of supercharged motor, wurdt ynstalleare tusken de supercharger en it ynlaatspruitstuk. Syn wichtichste funksje is om de temperatuer fan 'e supercharged lucht te ferleegjen. Syn kearnfunksjes omfetsje:
Youdaoplaceholder0 Koeling fan waarme loft : Tidens supercharging wurdt de loft komprimearre, wêrtroch't de temperatuer omheech giet (oant 200 °C). De ynterkoeler ferleget de temperatuer nei in ridlik berik (meastal 50-60 °C) troch waarmteôffier, wêrtroch't tefolle termyske lading op 'e motor foarkomt.
Ferbetterje de ferbaarningseffisjinsje : Loft by lege temperatuer hat in hegere tichtheid, wat it ynlaatfolume fergruttet en in folsleinere ferbaarning fan brânstof mooglik makket, wêrtroch it fermogen ferbetteret (foar elke 10 °C fermindering fan 'e temperatuer fan' e druklucht nimt it fermogen mei 3%-5% ta).
Ferminderje detonaasje en útstjit : Hege-temperatuer ynlaatlucht is gefoelich foar deflagraasje, wylst koeling de útstjit fan NOx en oare fersmoargjende stoffen ferminderet.
Typ en HOE it wurket
Intercoolers binne ferdield yn twa haadstream koelmetoaden:
Loftkuolle : It brûkt de luchtstream dy't troch it auto generearre wurdt tidens beweging om waarmte ôf te fieren. It wurdt meastal oan 'e foarkant fan it auto of by in radiator ynstalleare. It hat in ienfâldige struktuer en lege kosten, mar wurdt sterk beynfloede troch de omjouwingstemperatuer.
Wetterkuolle : It koelt troch de sirkulaasje fan motorkoelvloeistof, wêrtroch in bettere konstante temperatuer ûntstiet. It is geskikt foar auto's mei beheinde romte (lykas guon auto's mei hege prestaasjes), mar it koeleffekt is meastentiids minder as dat fan loftkuolle.
Materialen en struktueren
Materiaal: meast makke fan aluminiumlegering fanwegen syn lichte gewicht en poerbêste termyske geliedingsfermogen.
Untwerp : De ynterieur bestiet út tichte buizen en finnen, dy't waarmte opnimme en ôffiere as gas troch de buizen streamt.
Notysjes oer ûnderhâld en modifikaasje
Youdaoplaceholder0 Reiniging : Spoel it eksterne stof regelmjittich ôf (foarkom skean spuiten mei in hegedrukspuit) en kontrolearje de binnenkant op ferstoppingen.
Youdaoplaceholder0 Suggesties foar modifikaasjes:
Selektearje de juste grutte om de koeleffisjinsje en drukferlies yn lykwicht te bringen;
De piiplieding moat safolle mooglik ynkoarte wurde en rjocht hâlden wurde om de luchtstreamwjerstân te ferminderjen.
De diameter fan 'e útgongsbuis moat sawat 10% dikker wêze as de yngongsbuis om de streamsnelheid te optimalisearjen.
Tapaste senario's
Allinnich turbomotoren hoege foarsjoen te wurden fan ynterkoelers, wylst natuerlik aspirearre motoren dit apparaat net nedich hawwe fanwegen de legere ynlaatluchttemperatuer.
Ferleegje de temperatuer fan 'e druklucht om de krêft en effisjinsje fan' e motor te fergrutsjen
Kearnfunksje: Koeling fan druklucht
De ynterkoeler is in wichtich ûnderdiel fan turbo- of supercharged motors, leit tusken de turbolader en it ynlaatspruitstuk. Syn wichtichste funksje is om de hege-temperatuer lucht dy't troch de turbolader komprimearre wurdt te koelen (mei in temperatuer oant 80-200 ℃), en de ynlaatluchttemperatuer te ferminderjen troch waarmte-útwikseling, wêrtroch:
Fergrutsje lofttichtens : As it ôfkuolle wurdt, krimpt it folume fan 'e loft en nimt it soerstofgehalte ta, wêrtroch't de opblaaseffisjinsje fan 'e motor ferbetteret.
Fergrutsje it fermogen: Eksperiminten litte sjen dat foar elke daling fan 10 °C yn 'e temperatuer fan' e druklucht, it motorfermogen mei 3% oant 5% tanimt.
Optimalisearje motorprestaasjes en betrouberens
Ferminderje waarmtebelêsting : Hege temperatuer ynlaatlucht fersterket de termyske stress yn 'e ferbaarningskeamer fan' e motor. De ynterkoeler koelt ôf om kloppen, silinderkopdeformaasje en oare problemen te foarkommen.
Legere útstjit : Koele loft ferbaarnt folsleiner, wêrtroch't stikstofokside (NOx) en swarte reekútstjit wurde fermindere.
Ferbetterje brânstofferbrûk : Kâlde lucht mingt evenrediger mei brânstof, ferbetteret de ferbaarningseffisjinsje en ferminderet brânstofferbrûk.
Spesjale oanpassingsfermogen foar it miljeu
Yn gebieten op grutte hichte meitsje ynterkoelers it gebrûk fan kompressors mei in hegere drukferhâlding mooglik om kompensaasje te jaan foar ferlies fan fermogen feroarsake troch tinne soerstof en de oanpassingsfermogen fan it auto oan fermogen te ferbetterjen.
Ferskillen yn type en ûntwerp
Loftkuolle (loft-loftkoeler) : Faak brûkt yn persoane-auto's, koelt it perslucht mei bûtenlucht. It hat in ienfâldige struktuer, mar wurdt sterk beynfloede troch de omjouwingstemperatuer.
Wetterkuolle : Ferleit waarmte troch koelmiddel, is effisjinter mar djoerder, en wurdt meast brûkt yn modellen mei hege prestaasjes.
Overhead ynterkoeler (bygelyks Subaru Impreza): ferkoartet de ynlaatslag mar hat in wat legere waarmteôffiereffisjinsje, en is better foar it lykwichtich meitsjen fan krêft en brânstofferbrûk.
Youdaoplaceholder0 Ynfloed fan in storing : As de ynterkoeler lekt, sil dit liede ta fermindere krêft, ferhege brânstofferbrûk en sels fersnelde slijtage troch sânpartikels dy't de silinder yngeane.
As fierdere optimalisaasje fan it ûntwerp nedich is, moat omtinken jûn wurde oan de materiaalnormen (lykas GB 3880 foar aluminiumlegeringsplaten) en easken foar oerflakproses.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG&750 auto-ûnderdielen wolkom keapje.
