Hoe faak ferfange ik de Shock Absorber?
Dit probleem moat net goed begrepen wurde troch it befrijden, mar in protte minsken wite dat springen de funksje hawwe fan filterjen fan vibraasje en bufferde vibraasje, en itselde is oanbrocht by tapassing op Autorption. Mar de measte minsken tinke dat de absorber fan 'e auto skok in spesjale maitiid is mei benammen goed materiaal. As jo dat tinke, wol ik jo ferkearde eachpunt korrigearje.
Hoe faak ferfange ik de Shock Absorber?
Eins is de Shock Absorber net gelyk oan 'e maitiid. Minsken dy't mei de maitiid hawwe spile, wite dat de komprimeare maitiid werom sil rebout, komprod en rebout, en trochgean en trochgean om werom te bewegen, dat is, dat is, produsearje de maitiidspringen. Doe't it auto troch it uneven dyk oerflak giet, sil it wurde beynfloede, sil it wurde beynfloede troch it späby, de skok kompresje en absorbearje de skok, en in bepaalde maitiidsspring produsearje en absorbearje. As dizze situaasje net stoppe wurdt, sil de auto bult mei de maitiid, en de bestjoerder en passazjiers sille bysûnder ûngemaklik wêze. Dêrom is de skokabsorberen in apparaat dat de maitiidspring kin beheine, in diel fan 'e ynfloedsmacht fan' e dyk werombetelje, en de auto einlings soepelje yn 'e rapste tiid. It dampjen fan ferskate skokkarren hat ferskate ynhibearjende effekten op 'e wjersidige beweging fan' e maitiid. As it dampjen lyts is, is it ynhibearjende effekt lyts, en as de dampjen grut is grut, is it ynhibearjende effekt grut.
Guon lêzers moatte jo ôffreegje wêrom't de skok absorberde oan 'e oare kant ek twa moannen bruts nei't de nije skokabasorber waard ynstalleare. Is it om't de nije skok absorator de lykwicht fan 'e auto uneven makket. Ik haw reservearrings oer dit eachpunt, mar tidens de ynspeksje sei dat it tsjinstferliening fan 'e skok absorber oan' e oare kant is om allinich te ferfangen as it tsjinstferliening fan 'e skok fan' e skok absorber is.
