Is it normaal foar de foarste skok Absorber Top Rubber Clearens om grut te wêzen?
De Front Shock Absorber Top Rubber Clearance is grut en abnormaal. De Front Shock Absorber Top Rubber Clearance fan 20mm is normaal. As de kloof tusken de skok absorber en it boppeste rubber te grut is, moat it wurde ferfongen. As de kloof tusken de skok absorber en it boppeste rubber te grut is, sil it auto of abnormale lûd feroarsaakje; Te lyts klaring tusken de foarkant bumper en it boppeste rubber kin oermjittige skok feroarsaakje en beynfloedzje de rydûnderfining. Of as it boppeste rubber fergiet of beskeadige is, moat it yn 'e tiid ferfongen wurde. It boppeste rubber fan 'e skok absorber is skansearre as fergrizing, dat sil liede ta de abnormale tiid fan' e skok absorberen en beynfloedzje de rydfeiligens. De symptomen fan 'e boppeste rubberskea fan' e skok absorber binne as folgjend: it komfort wurdt minder. It lûd fan thump en dom is foaral fansels by it snijen en ferminderjen fan de snelheidsbân. It wurdt beoardiele dat d'r in probleem is yn skok yn 'e skok, wurdt de banden fan Roar, en de rjochting wurdt skood, as jo yn in rjochte line is plat en sil de bloedline net rinne as it rjochte is. 4. As jo de rjochting yn plak draaie, sil it in squeaking lûd meitsje, wat sil feroarsaakje dat it auto ôfwykt as it serieus is.
De Front Shock Absorber Top Rubber is brutsen. Wat binne de symptomen:
De Front Shock Absorber Top Rubber is brutsen. Symptomen: 1 oalje lek. 2 By it feroarjen fan banen en draaie, is it lichem lestich om te kontrolearjen en de ôfhanneling wurdt min. 3. it dyk oerflak is uneven mei abnormale lûd. 4. Earme rit komfort. 5. De bângeljuïden wurdt lûder en de ôfwykt fan 'e auto.
Automobile Shock Absorber, ek wol "Suspension" neamd, bestiet út 'e maitiid en skok absorber. De Shock Absorber wurdt net brûkt om it gewicht te stypjen, mar om de skok te stypjen, mar om de skok te ûnderdrukke nei skok op basis fan skok en absorbearje de enerzjy fan 'e dyk-ynfloed op. De maitiid spilet de rol om de ynfloed te ferminderjen, de ienmalige ynfloed te feroarjen yn meardere ynfloed fan lytse enerzjy fermindert de meardere ynfloed fan lytse enerzjy stadichoan. As jo in auto ride mei in absorberen fan in auto, kinne jo de bouncing fan 'e auto belibje, nei't de auto trochgiet troch elke kûle en fluktuaasje, en de skok absorber wurdt brûkt om dit te ûnderdrukken. Sûnder de skok absorberen kin it rebound fan 'e maitiid net wurde regele. As de auto de rûge wei foldocht, sil it serieuze bounce produsearje. As jo hoeke, sil it ek it ferlies fan bângreep feroarsaakje en tracking fanwege de op en del Vibration fan 'e maitiid
