Is it normaal foar de foarkant skokbreker top rubberen klaring te wêzen grut?
De foarkant shock absorber top rubberen klaring is grut en abnormaal. De foarkant skokbreker top rubber klaring fan 20mm is normaal. As it gat tusken de skokbreker en de boppeste rubber te grut is, moat it ferfongen wurde. As it gat tusken de skokbreker en de boppeste rubber te grut is, sil it auto of abnormale lûd feroarsaakje; Te lytse klaring tusken de foarbumper en de boppeste rubber kin oermjittige skok feroarsaakje en de rydûnderfining beynfloedzje. Of as it boppeste rubber ferâldert of beskeadige is, moat it op 'e tiid wurde ferfongen. It boppeste rubber fan 'e skokbreker is skansearre as ferâldering, wat sil liede ta de abnormale tiid fan' e skokbreker en beynfloedzje de rydfeiligens. De symptomen fan de boppeste rubberen skea fan 'e skokbreker binne as folget: it treast wurdt slimmer. It lûd fan thump en thump is benammen dúdlik by it snijen en ferminderjen fan de snelheidsriem. It wurdt beoardiele dat der in probleem is yn shock absorption, de tire ridicule wurdt grutter, en it lûd fan roar kin wurde heard yn serieuze gefallen, en de rjochting wurdt lock skew, By it riden yn in rjochte line, it stjoer is flak en sil net rinne de bloed line as it is rjochte. 4. As jo de rjochting yn 't plak draaie, sil it in squeaking lûd meitsje, wêrtroch't it fytsen ôfwykt as it serieus is.
De foarkant shock absorber top rubber is brutsen. Wat binne de symptomen:
De foarkant shock absorber top rubber is brutsen. Symptomen: 1 Oalje lek. 2. By it feroarjen fan banen en draaien is it lichem dreech te kontrolearjen en wurdt de ôfhanneling min. 3. De dyk oerflak is uneven mei abnormale lûd. 4. Min ride comfort. 5. It bannenlûd wurdt hurder en de auto wykt ôf.
Automobile skokdemper, ek wol bekend as "suspension", is gearstald út spring en skok absorber. De skokbreker wurdt net brûkt om it gewicht fan it lichem fan 'e auto te stypjen, mar om de skok fan' e springrebound nei skokabsorption te ûnderdrukken en de enerzjy fan 'e dyk-ynfloed op te nimmen. De maitiid spilet de rol fan mitigating de ynfloed, feroarjen fan de ienmalige ynfloed fan grutte enerzjy yn meardere ynfloed fan lytse enerzjy, en de skok absorber stadichoan ferminderet de meardere ynfloed fan lytse enerzjy. As jo ride in auto mei in brutsen skok absorber, kinne jo ûnderfine it stuiterjen fan 'e afterwave nei't de auto giet troch elke pit en fluktuaasje, en de skok absorber wurdt brûkt om te ûnderdrukken dizze bouncing. Sûnder de skokbreker kin de rebound fan 'e maitiid net kontrolearre wurde. As de auto oan 'e rûge dyk komt, sil it serieuze sprong meitsje. By it bochten sil it ek ferlies fan grip en tracking fan banden feroarsaakje troch de op en del trilling fan 'e maitiid
